Nie nastawy tylko testy, jest to jedna z opcji vcds-a, wchodzisz w sterownik i możesz sprawdzić działanie podzespołów. Do regulacji wysokości służą sruby wewnętrzne (te obok uszczelki)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jacol210
Nie nastawy tylko testy, jest to jedna z opcji vcds-a, wchodzisz w sterownik i możesz sprawdzić działanie podzespołów. Do regulacji wysokości służą sruby wewnętrzne (te obok uszczelki)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jacol210
Nadal stoję w miejscu. Błędów nie wywala. Zrobiłem adaptacje ustawiłem ręcznie wysokość świateł. Mam jeszcze jedną śrubę od regulacji chyba na boki lampy. Tej regulacji nie ruszyłem.
Niestety poziomowania brak.
Czy świata mają się poziomowac za każdym razem jak je włączę?Nawet jak auto stoi na równej powierzchni?
Wydaje mi się, że jest za duża różnica wartości pomiędzy przednim a tylnym czujnikiem. Zrzut ekranu w moim wcześniejszym poście.
Już mi brak słów na te xenony
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
robiles test ?
juz trzeci raz ktos Ci pisze zrob test,
wejdz do zakladki xenon i nacisnij " output test "
xenony skreca gora dol, lewo prawo itd
nie , nie za kazdym razem, wyciagnij kluczyk i wsadz, odpal, wtedy powinny robic za kazdym razem gora-dol, lewo-prawo
nie ma mozliwosci zeby dzialal AFS ( skrecanie na boki ) a uwalone bylo poziomowanie ( gora-dół ) chyba..
Robiłem test i wyglądało że wszystko działa góra dół lewo prawo. A poziomowania nie ma.
W czasie jazdy też dam radę zauważyć że lampy się poziomują?
Zastanawia mnie jeden fakt.
Podczas adaptacji poziomowania, kiedy w czasie 20 sekund lampy mają się ustawiać. U mnie dosłownie przez sekundę słychać silniczek ale nie widać wówczas poziomowania.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Skręcanie na boki działa też na postoju? Czy tylko w czasie jazdy i skracania?
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Tylko w trakcie jazdy, testowo mozesz wlaczyc Showroom effect (czy jakos tak) i wtedy na postoju beda rowniez skrecac.
AFS dziala powyzej 50km /h
zauwazysz to dopiero jadac dosc szybko najlepiej na " długich " po zakretach
nie jest tak fajny jak w bmw, ale doswietla
jak dalej Cie glowa boli to wejdz pod auto i odpenij ktorys z czujnikow na wahaczach, tak naprawde do prawidlowej pracy powienien wystarczyc tylny, odpala auto zapal lampy , wsiadz do auta z tylu i poskacz, albo wsadz do bagaznika kola letnie, zobaczysz czy wywali ci nawet na zegarach bład
mysle ze szukasz dziury w calym, podobnie jak w i nnych tematach, masz sprawne auto, to jezdzic i sie cieszyc, nie szukac na sile problemow
Dla sprostowania:
AFS działa po przekroczeniu około 10KM/h.
Tapnięte z S6Edge
Cześć ,
Przymierzam się do montażu ksenonów w swoim aucie w miejsce reflektorów H7. Tematy temu zagadnieniu poświęcone na tym forum już przejrzałem, ale nie znalazłem odpowiedzi na jedną z kwestii.
Otóż zakupiłem już oryginalne ale używane reflektory ksenonowe. Czekam na dostarczenie sterownika do AFS, potem będę jeszcze polował na resztę elementów. Póki co jednak chciałbym sprawdzić zakupione reflektory i w razie problemu zdążyć je zwrócić.
Udało mi się na szybko podłączyć je do wtyku wypiętego z aktualnych reflektorów (bez ich demontażu) i sprawdzić, że same światła świecą (mijania z ksenonem, drogowe i kierunkowskazy), ale tym sposobem nie jestem w stanie sprawdzić sprawności silników do regulacji wysokości.
Czy możliwe jest sprawdzenie tych silników poza autem? Zgaduję, że to kwestia podłączenia się z napięciem 12V na zasilanie i potem podania sygnału (też 12V?) na pin AFS High albo AFS Low, ale moje próby domowe nie przyniosły rezultatu (zero reakcji). Reflektory mają wtyk na 10 pinów i z tego co udało mi się ustalić, to sygnały sterujące AFS idą na piny 1 i 2, zasilanie AFS na pin 4, a masa jest na pinach 5 i 7.
Będę wdzięczny za podpowiedzi. Może podłączam się do złych pinów? Może sygnał sterujący to nie zwykłe 12V i muszę podłączyć się przez sterownik AFS?
Auto z rocznika 2004.
Pozdrawiam
A u Ciebie nie dziala tak w zwiazku z tym ze masz wlaczony Showroom effect?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez skrzypul