Printable View
Effectris w dobrym miejscu pytasz bo za to jest odpowiedzialna wlasnie pompka a dokladnie jej kodowanie. W tym temacie jest napisane w krory kanal za pomoca programu VCDS trzeba wejsc aby zakodowac.
Co do reszty pytaj lub przeczytaj "temat schemat podlaczenia radia"
Czesc,
Od kilku tygodni męczę się z tematem. Nagle przestał działać centralny zamek, elektryczne szyby, otwieranie z pilota (auto 2003 r. po liftingu, pilot z trzema przyciskami, otwieranie bagaznika z pilota itd.). Sprawdzałem pompkę, wirniki wyglądały ok, troche już wyrobione więc wymienimy cały silniczek ze starego modelu dla pewności, wg. opisu z forum, ale problem ciągle nie rozwiązany, moge otwierać tylko drzwi od kierowcy itd.. Gdy zamykam drzwi od kierowcy, zamyka sie również wlew od paliwa więc wydaje mi się, że pompka jest ok. Gdzieś przeczytałem, że problem może być w zaworka od centrala w drzwiach.
Jakiś pomysł ?
Skoro sam kluczyk działa to sprawdź sobie czy masz pilot zakodowany lub spróbuj go zakodować opis masz na forum
Kluczyk otwiera tylko przednie drzwi oraz wlew paliwa, wiec chyba cos nie halo z centralnym, probowalem kodowac piloty ale bez rezultatu.
Znaczy kluczyk dziala po przekreceniu we wkladce czy po przycisnieciu przycisku????
Podpiales dobrze pompke??? Dzialaja juz szyby???
Wyglada to na nieszczelnosc, oraz potrzebne kodowanie kluczyka jesli kluczyk nie reaguje na nic.
Kluczyk działa po przekreceniu we wkładce, pilot nic nie reaguje. Pompke sprawdzałem kilka razy, ale skoro otwiera się wlew paliwa więc powinna być ok. Szyby dalej nie działaja.
Wiec padla elektryka pompki niestety. A to ze wlew sie otwiera to dlatego ze jest polaczona tym samym przewodem cisnieniowym co drzwi kierowcy.
Tak jak pisalem to byl ten zawor w klapie bagaznika. Po wymianie juz minelo kilka miesiecy i dziala bez zarzutu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez norberto
Dzis mam inny problem...pekla linka mechanizmu podnoszenia szyby lewej :(
Bede szukal cos na forum... Jeszcze raz dzieki za porady w tym watku!
czy jest na forum rozpiske pompki centralnego zamka, co za co odpowiada ?
potrzebuje do montowania sterownika.
gdzieś jest ale trzymaj jeszcze raz:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bedin
dla pompek 8L0 - http://www.digakom.de/template/downl..._8L0862257.pdf
dla pompek 8D0 - http://www.digakom.de/template/downl..._8D0862257.pdf
wielkie dzieki !
Bedin szukamy. W tym temacie masz napisana nawet rozpiske przeze mnie wraz z kolorami kablii po Polsku.
Poza tym oie pompki maja te sama rozpiske.
no kurde wlasnie suzkam szukam i lecialem do 26 str i przerwa , nie moge znalezc tego co Ty pisales DanioUk
podziekowal.
ps. moze by to wykopać na 1 post, obedzie sie bez spamu na przyszlosc...
Witam czytając temat zauważyłem że pare osób ma taki sam problem jaki ja miałem.
mianowicie przy zamykaniu auta rygielki chowają się od razu a pompka i tak buczy przez około 15s bagażnik pozostaje otwarty(przynajmniej w wersji poliftowej)
zaczynamy od sprawdzenia wirnika grafitowego jeśli jest cały to sprawdzamy szczelność układu pneumatycznego (dmuchnąć i pociągnąć powietrze w obu wężykach) jeżeli rygielki się chowają i wysuwają a powietrze nie uchodzi to jest wszystko ok
teraz zatykamy oba wyjścia z pompki palcami i naciskamy na centralke przy otwieraniu po około 3s wyłącza sie a przy zamykaniu czujemy ciśnienia na palcach i pompka nadal pracuje i tu właśnie leży nasz problem
ściągamy małą zaślepke przy wyjściach z pompki i widzimy prosty układ dwa metalowe styki(dwie blaszki) a pomiędzy nimi stalowy drucik coś ala wyprostowana zszywka do papieru
podpinamy cały układ i obserwujemy zachowanie naszego drucika przy otwieraniu i zamykaniu auta po czym zauważamy że jak otwieramy drucik dotyka styku po około 4s
a przy zamykaniu po 4s drucik zatrzymuje się około niecałego milimetra przed stykiem i właśnie dlatego pompka dalej buczy uważam że jest tak z powodu zabrudzenia, ale nie wiedziałem jak się tam dostać aby to wyczyścić i nie chcialem tam pryskać wd40
postanowiłem więc pomóc dotrzeć "chłopakowi" do mety wyginając bardzo delikatnie styk żeby był bliżej drucika
Efekt autko elegancko się otwiera i zamyka a pompka nie pracuje dłużej niż 4 sekundy
Te blaszki to wyłącznik krańcowy który wyłącza kompresorek po zetknięciu środkowej blaszki z krańcową.
Za poruszanie tej środkowej odpowiada biała gruszka którą widać po ściągnięciu denka pompki i wyjęciu płytki z elektroniką. Jest w niej membrana która może pęknąć przez co straci szczelność. Pod tą jasna płytką do której jest zamocowana gruszka jest plastik z kanałami powietrznymi zakończonymi uszczelkami na których również może wystąpić nieszczelność. Tak więc jeśli zatkasz oba wyjścia powietrzne pompki, naciśniesz na pilocie otwieranie/ zamykanie i pomka się nie wyłączy w ciągu około 1-2 sekund to prawdopodobnie masz nieszczelność w tym układzie.
I to jest właśnie najlepsze gdy miałem rozebraną pompke podpiołem silnik na "krótko" i nie było żadnych przedmuchów i dla tego właśnie stwierdziłem że to z powodu zabrudzenia.
za bardzo nie wiem jak zdemontować tą płytke z gruszką żeby poczyścić krańcówke....
no chyba że jest może nieszczelność w kanale pod białą płytką ale uważam że jak by dmuchało spod samej płytki to i tak powinienem to wyczuć...
szczerze mówiąc zaintrygowałeś mnie jutro znowu ją rozbiore i posprawdzam
W pompce są 4 zaczepy które musisz odgiąć i jednocześnie wypychać ten element z gruszką na zewnątrz pompki, jak już wyjdzie to okręcasz jedna śrubkę i znowu 4 zatrzaski łączące jasną płytkę z czarnym plastikem.
Witam. Niestety jakims cudem woda skapala mi na pompke i doszlo do zwarcia. Na poczatku nie wiedzialem o co chodzi ale nie dzialal mi centralny, podswietlenie w srodku i otwieranie szyb tez padlo:). Na plytce w sroku jest przyjarane i na wtyczkach tez. Czy jest sens dawac to do elektryka czy odrazu szukac nowej? Dodam, ze mam na mojej numer 8D0 862 257 B. to chyba nie jest z a3? Wazne ze wszystko dziala. Jesli mam szukac nowej to jakie numery sa wymienne z moim? Pozdr
Mata pierwsze posty sie klaniaja 8L0 tak samo jak 8D0 jak podmieniasz literowe oznaczenie.
Panowie szybkie pytanie. Moja pompka 8d0862257B zalala sie i padla. Kupilem od audi a4 b5 pompke z koncowka E. podswietlenie w srodku dziala, szyby dzialaja ale nie ma reakcji na kluczyk. Wciskanie przyciskow nic nie daje. Otwarcie auta z kluczyka nie otwiera bagaznika i klapki od paliwa. Przejrzalem temat o kodowaniu ale sa tam sprzeczne informacje nt. pompki z koncowka E. jedni twierdza ze obsluguje pilota inni ze nie. Czy duzo bedzie zabawy to zgrac? Bo pompke moge oddac tylko nie wiem czy jest sens :) pozdro
Musisz ją zakodować:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Mata
+000001 - otwieranie/zamykanie pokrywy bagażnika pilotem
+000002 - sygnał kierunkowskazami potwierdza aktywowanie alarmu
+000004 - selektywny centralny zamek [1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2 naciśnięcia otwiarająwszystkie drzwi]
+000008 - aktywacja alarmu
+000016 - zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h
+000032 - zaryglowanie drzwi po przekroczeniu 15km/h
+000064 - opuszczanie/podnoszenie szyb pilotem
+000128 - samochód z kierownicą po prawej stronie
+000512 - sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdza zamknięcie drzwi
+001024 - zamknięcie drzwi potwierdzone przez sygnał alarmu
+002048 -po wyciagnięciu kluczyka ze stacyjki i otworzeniu drzwi nie można opuszczać/podnosić szyb
+004096 - sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdza otworzenie drzwi
+008192 - wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz
Ale czy to oznacza ze bedzie wszystko gralo? Niby ta pompka co mialem z koncowka B ma inne mhz ni E. jesli rozchodzi sie tylko o kodowanie to ja zostawie ale jesli to rzezbienie to odpuszcze i kupie taka jak mialem ( co pewnie tez trzeba bedzie zakodowac)
Twoja stara pompka obsługuje pilota z częstotliwością 315 MHz niestety nie wiem na jakiej częstotliwości gada Twoja nowa pompka. Najprościej będzie Ci ją podłączyć i sprawdzić bo rożnie to bywa.
Nowa z koncowka E chodzi na 433Mhz
Mata wystarczy czytac i nie byloby problemow.
Danio czytam ale niektore tematy maja tyle stron ze przegladajac je albo znajdujesz sprzeczne informacje na temat tego czego szukasz albo teksty w stylu: zmienilem cos i dziala, dzieki. Zero wytlumaczenia i podpowiedzi. A pytania sie zmieniaja i trzeba niektore rzeczy uaktualniac. Nadal np. Nie znalazlem info jakie pompki mozna zmieniac bez problemow ale juz sobie poradzilem. Dzieki bardzo
Mata a co jest na pierwszych stronach???? To nie sa sprzeczne info. Wiem jest mase stron i nie chce sie tego wertowac.
Witam. Szukałem odpowiedniego tematu na to pytanie i chyba ten jest najlepszy.
Otóż jakiś czas temu upadł mi pilot (scyzoryk) i rozleciał się.. w sensie rozpołowił, wypadły baterie itp.
Poskładałem do kupy i nie działa od tamtej pory otwieranie z pilota.
Stwierdziłem, że baterie są zbyt słabe już, zakupiłem nowe.
Szukałem w internecie wielu sposobów kodowania kluczyka, testowałem wszystkie z nich, jednak bezskutecznie. I tutaj moje pytanie drodzy forumowicze,
czy ktoś miał podobną przypadłość? Może udać się do jakiegoś elektryka, czy coś w tą stronę?.. pomocy, bo trzymanie czasami siatek z zakupami w zębach nie jest
zbyt wygodne, a na pewno zdrowe;P
Lukasiu, spróbuj sposobu z drugim kluczykiem w stacyjce. Mi się osobiście nie udało zakodować, ale osobiście widziałem jak kolega (chyba) Tracer90 zakodował pilota w ten sposób.
Otóż chodzi o to, że już próbowałem... na masę sposobów. i z kluczykiem w środku i bez. i na zapłonie i nie... i nic:/
Zastanawiam się, czy aby nie uszkodziłem gdzieś tego przekaźnika, czy jak to nazwać.. podczas upadku kluczyka.
Jest możliwość sprawdzenia, czy z pilota faktycznie wysyłany jest sygnał??
samo wyciągnięcie baterii, nie powinno spowodować rozkodowania pilota.
Spróbuj przyuczyć innego pilota.
Panowie zasmiecacie watek
Prosze tutaj kontynuwac:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...10#post1026410
I troche lektury:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...788#post436788
http://www.a3-club.net/forum/showthr...857#post910857
Ja mam do Was takie pytanie, po odłączeniu aku, przestało działać otwieranie szyb ale po jednym kliknieciu przycisku, czyli zeby ją całkiem otworzyć musze cały czas trzymać przycisk. Kiedyś miałem podobną sytuacje ale wrociło do normy, czy to samo sie aktywuje w końcu czy jest na to jakiś sposób ? Pozdrawiam
poprostu musisz od nowa zaadaptować szyby poprzez przytrzymaniu przycisków szyb w pozycji zamkniętej, czasami musisz opuscić je na dół i przytrzymać i następonie z powrotem do góry i też przytrzymać ok 3sek. i już działają.
wie ktoś czy występuje samowolne zamknięcie sie centralnego zamka? jak otworzę pilotem i nie wejdę, może nie otworzę nawet drzwi to samo sie zamknie po kilku minutach?
Tak tak sie stanie - zazwczaj to jest minuta do dwoch.
czy pompa paliwa od a3 lift 2001 pasuje do 98 przed lift ?
Tak pasuje
to nie jest temat o pompie paliwowej..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lampik
Pewno sie przejezyczyl:)
Witam
Panowie tak jak czytam to mam trochę inny problem. Kupiłem auto z niedziałającym centralnym zamkiem. Zagłębiłem się w przyczyny, ale u mnie oprócz centralnego nie działa podnoszenie szyby od strony pasażera. Nie działa automatyczne podświetlenie w środku przy otwieraniu drzwi, oraz podświetlenie bagażnika. Po wyjęciu pompki stwierdziłem, że szyba od strony kierowcy nadal działa.
Rozebrałem pompkę i widać, że coś z nią jest nie tak, zdjęcia niżej:
http://images35.fotosik.pl/1712/6b8fffd4700180eam.jpg
http://images47.fotosik.pl/1642/6c3781c7ae9c1de6m.jpg
http://images45.fotosik.pl/1642/6254b55870413a91m.jpg
http://images39.fotosik.pl/1843/97a806f062b6b3aem.jpg
http://images49.fotosik.pl/1703/d58b2a7cf224df94m.jpg
Nie mam kluczyka z pilotem, więc urządzenie z końcówką G daje do myślenia. Możliwe, że już było coś zmienione. Mam audi z 2000 roku, ale nie jest to pełen lift jak się dowiadywałem. Klapę tylną mam na normalną klamkę.
lekko się zalała, lutowanie nic tu nie da już
Muszisz szukac drugiej z takim samym numerem
Nie mam kluczyka z pilotem, więc urządzenie z końcówką G daje do myślenia. Możliwe, że już było coś zmienione. Mam audi z 2000 roku, ale nie jest to pełen lift jak się dowiadywałem. Klapę tylną mam na normalną klamkę.
w takim razie mozesz kupic obojetne jaka pompke.
PS masz jakies piny w kostce C w 1 i 7????
Chodzi o tą kostkę?
http://images49.fotosik.pl/1707/b869c80fd1160079m.jpg
Nie te druga czarna
Witam, moja pompka wygląda tak:
wtyczka:
http://img338.imageshack.us/img338/2889/dsc0132zi.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img210.imageshack.us/img210/7119/dsc0133ut.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img20.imageshack.us/img20/1838/dsc0131yp.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Jak widać, 2 przewody w czarnej kostce są totalnie zaśniedziałe, ledwo dotknąłem i te 2 kabelki się urwały..
Nie wiem, ogólnie wg mojej opinii płytka nie wygląda źle, nie zauważyłem, aby jakaś ścieżka była przepalona. Jest tylko taka "osmolona" jakby, taki nalocik delikatny. Centralka ogólnie wszystko działało prócz oświetlenia bagażnika.. A no i niekiedy zamek potrafił się sam zamknąć, rzadko bo rzadko, ale jednak.
A Wy jak ją ocenicie ? Jak ogarnąć te 2 kabelki i za co one w ogóle odpoiwiadają ?
http://img580.imageshack.us/img580/6382/dsc0130dia.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img231.imageshack.us/img231/9055/dsc0129cf.jpg
Uploaded with ImageShack.us
płytka:
http://img341.imageshack.us/img341/4290/dsc0128ydu.jpg
Uploaded with ImageShack.us
To juz ostatki tej plytki. Utnij ten kabelek czerwono zolty i dolutuj taki bez szronu.
Można wiedzieć dlaczego tak sądzisz ? Wyczyszczę ją w izopropanolu jeszcze.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk