[8L] Klimatyzacja w 8L - problemy, porady, serwis

Witam. Od stycznia jestem posiadaczem A3 2001r,1.8T z klimatronikiem. I przy dłuższej jeździe tak ponad 2 godziny zaczynają się problemy z ogrzewaniem a teraz z klimatyzacją. A chodzi o to że na krótkich odcinkach wszystko działa jak powinno. A na dłuższej jeździe przestaje lecieć powietrze z kratek nawiewów. Wentylator chodzi bo słychać. Sam mogę zwiększyć lub zmniejszyć siłę nawiewu. Ale z kratek i tak nic nie leci. Tak jak by klapy się nie otwierały.W zimę był problem z ogrzewaniem,a teraz z chłodzeniem. Przed sezonem byłem na serwisie klimy. Filtr kabinowy też wymieniłem.

błędy na vcds-ie są?
pewnie wyjdzie błąd klapki i silniczek do wymiany

Wcześniej jak sprawdzałem to był taki błąd.
00604 - Potencjometr silnika wykonawczego klapy spiętrzania (G113)
30-10 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny
Teraz dopiero w piątek wieczorem będę mógł podpiąć kompa i sprawdzić.
I pytanie gdzie jest ten potencjometr? Bo nie mogę znaleźć opisu do A3.
I jeżeli ta jedna klapa się zacina do dlaczego na wszystkich kratkach jest problem.🤔

poczytaj ten wątek bo wszystko tam jest zwarte odnoście wymiany i lokalizacji
od postu #294
https://www.a3-club.net/forum/showth...ce-szyby/page5
tu również
https://www.a3-club.net/forum/showth...1d-00604/page2

Dzięki za pomoc. Na weekend postaram się coś pogrzebać.

Cześć, już tracę cierpliwość do mojej A3...
Pacjent z 2003r.
Zegary pełny FIS 8L0 920 933 N
Od samego początku jak kupiłem A3 miałem problemy z wskaźnikami temp. płynu oraz poziomu paliwa. Oba pokazywały za dużo. Ale nie przeszkadzało mi to w codziennej eksploatacji.
Problem zaczął się jakieś 2 tyg. temu. Odpalam furę, dopóki porządnie się nie rozgrzeje klima chłodzi idealnie, wszystko cyka jak należy. I nagle wyświetla się komunikat na desce, że za niski poziom płynu chłodniczego.
No ale płynu jest pod maxa... Włączają się oba wentylatory na najwyższy bieg no i tyle z tej klimatyzacji.
Na początku pomyślałem, może te dwa bolce w zbiorniczku coś nie stykają, no to zbiorniczek wymieniłem na zamiennik z Febi-ego. Nic nie pomogło.
Metodą prób i błędów doszedłem do pomysłu. Odepnę jedną z 3 wtyczek przy liczniku i odpalę samochód. No i magia !
Klima chłodzi cały czas, błędu na desce nie ma ale jest jeden haczyk. Przy odpiętej niebieskiej wtyczce nie działają żadne zegary... Do tego auto jakoś dziwnie się trzepie przy jeździe.
No i dochodzimy do meritum, czy da to się jakoś naprawić i dlaczego tak się dzieje?
Mógłbym kupić używkę, ale na allegro używka 700 zł... A pewności czy za miesiąc dalej będzie działać nie mam.

PS.
Czujnik temp w bloku (zielony) wymieniony 3 miesiące temu na ORG.
Czujnik wentylatorów w chłodnicy wymieniony jakiś rok (ORG) temu wraz z nową chłodnicą.
W styczniu wymieniony przekaźnik wentylatorów na ORG.
Lapka z vagiem nie posiadam, jedynie chińskie obd2 na telefon. Sprawdzałem temp tym, no to idealnie trzyma 90st.

Sprawdź co pokazuje Ci na klimatroniku w ukrytym menu, grupa 49 jak jest rozgrzany. Może to komunikat o zbyt dużej temp, a nie poziomie płynu i jednak ten niby ori czujnik g62 jest wadliwy. Pasowałoby odczytać błedy w liczniku vagiem. Kabel 30zł a program do pobrania z neta za free więc w czym problem?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez przemo88

Sprawdź co pokazuje Ci na klimatroniku w ukrytym menu, grupa 49 jak jest rozgrzany. Może to komunikat o zbyt dużej temp, a nie poziomie płynu i jednak ten niby ori czujnik g62 jest wadliwy. Pasowałoby odczytać błedy w liczniku vagiem. Kabel 30zł a program do pobrania z neta za free więc w czym problem?

---

Dzięki kolego, przy załączonych wentylatorach pokazuje 121 st. Odpiąłem wtyczkę i problem znikł. Czyli g62 do wymiany.

Hej.

Jestem tu nowy jednak śledzę forum już długo i potrzebuje pomocy.

Nie załacza mi się sprzegło klimatyzacji a moim A3 8L '97. Słyszałem, że wystarczy wymienić jakies podkładki na nim. Nawet koles z serwisu klimy pokazywał mi film Na Youtube jak Duda z 101 napraw to wymieniał i podobno też jest tak u mnie. Załączam filmik w którym tłumaczę co mi powiedział serwisant klimy.

PS. Klima jest nabita i tak dalej.
kompresor klimy to SD7V16

https://www.youtube.com/watch?v=iLBw...ature=youtu.be

Po pierwsze to czy bezpiecznik od wentylatorów na aku nie jest spalony? Mógł podać napiecię na sprzęgło sprężarki i by było widać czy działa.
Poza tym szczelinomierzem sprawdza się tam szczelinę i ręcznie czy nie ma za dużych luzów na boki.