Printable View
z tym się nie zgodzę ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
to jest wyłącznik termiczny i on nie mierzy temperatury
edit
Możliwe że mam czujnik temp do wymiany, na razie jest dobrze, zobaczymy
Na kanale 51 u mnie dzieją się dziwne rzeczy i dalej nie wiem z czego on pokazuje wartości. Wcześniej myślałem że to jest temp na zegary ale okazało się że jednak nie.
Pacjent to kolegi Golf 4 AXR 1.9tdi, zaślepiony EGR, climatronic. Auto jest świeżo po wymianie termostatu (przed założeniem sprawdzony był i działał jak trzeba, otwierał się przy 92 stopniach) i czujnika płynu. Auto się bardzo wolno dogrzewa, przy temperaturze otoczenia w okolicach 0 stopni potrzebuje nawet 20 kilometrów żeby złapać właściwą temperaturę. Jak w końcu mu się uda to na postoju temperatura spada i zabawa zaczyna się od początku. Błędów na czujnikach nie ma. Temperatura z kompa z modułu silnika zgadza się mniej więcej z tą z zegarów, więc zegary są chyba w porządku. Oczywiście jak się przestaje grzać w środku ( mniej niż 18 stopni na climatronicu) to jako tako trzyma te 90 stopni na zegarach (w rzeczywistości spada poniżej 80) ale po załączeniu z powrotem na 18 stopni temperatura leci w dół. Z ciekawych obserwacji to zauważyliśmy, że nawet jak auto nie jest dogrzane to się włączają wiatraki, popracują chwilę i przestają. Z kratek nawiewów leci powietrze raczej tak jak powinno, nie dogrzewa wnętrza jakoś gwałtownie.
Teraz moje pytanie: czy może to wskazywać na jakiś czujnik temperatury, który jest w chłodnicy i steruje wiatrakami (nie wiem czy ten silnik tak ma)? Czy ten czujnik jest w obwodzie diagnostycznym żeby zobaczyć na kompie co pokazuje? Jeżeli tak to gdzie?
czujnik a raczej termowłacznik jest wkrecony w chłodnice na jakies 1/3 wysokości strona kierowcy,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
od dołu to widać w miare ok, od gory na sie wyczuć reką jak lecisz po brzegu chłodnicy,
raczej vagiem tego czujnika nie sprawdzisz
jak sprężarka włączona to wiatraki takze chodza na 1 biegu
szczerze jak by sie u mnie termostat otwierał przy takiej temp to juz dawno bym go wymienił, zreszta jak otwierał sie u mnie juz przy 85 to wymieniłem termosta, poniewaz (nie wiem na 100% jak w dieslu ale w benzynie) termostat uchyla sie od temp ok 87-88 stopni a 95-97 to pełne otwarcie,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
Literówka się wkradła, otwierał się przy 92.
Rozumiem, że termowłącznik to pierwsza rzecz do sprawdzenia? Co powinno się stać jak się go odepnie?
he he nic, on przy odpowiedniej temp zwiera styki i właczaja sie wentylatory,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
jak odepniesz wtyczke to sie nie włączą po prostu bo nie bedzie miało co je styka :)
Czyli można zrobić taki test i zobaczyć o ile szybciej złapie temperaturę.
jak najbardziej, tylko pytanie dlaczego sie wogole włączaja, przewód ktory idzie od termostatu do chłodnicy nie jest przypadkiem ciepły?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
Sprawdzimy to dzisiaj, dzięki za rady póki co!
Dobra, test zrobiony, wtyczka termowłącznika wypięta i temperaturę złapał dopiero po 16km. Dalej chodząc na postoju temperatura spada. Wąż od termostatu delikatnie ciepły, ten wchodzący do góry chłodnicy był gorący. Jakieś pomysły?
termostat do wymiany, albo uszczelką puszcza, tylko to, nic wiecej nie wymyśliszCytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow