Wyciek płynu chłodniczego

ja i tak będę obstawiał że masz mikropęknięcie na krućcu i leci ;)

a o numer czesci zapytaj tu http://www.a3-club.net/forum/showthr...-vol-3/page119

Mam pytanie czy ten wężyk 1J0122109AA od AGU pasuje też do AUMa? Numer mojego uszkodzonego to 1J0122109AQ.

Witam

Od pewnego czasu trapi mnie ubytek płynu chłodniczego. W styczniu wymieniłem króćce od reduktora lpg i na pewien czas był spokój. Ostatnio znów zaczęło ubywać płynu. Dziś z racji ładnej pogody poszedłem poszukać po wężach gdzie może być nieszczelność. Niestety po niezbyt silnym dotknięciu jednego z trójników ułamał się jeden z plastikowych króćców - najmniejszy średnicą przy trójniku z czujnikiem temperatury. Króciec był widocznie spękany i być może właśnie nim uciekał płyn w taki sposób, że od razu odparowywał, bo nie było w tamtym miejscu wycieków. Po demontażu trójnika zrobiło się dość dużo miejsca co skusiło mnie do przeglądu innych wężyków. I tutaj pojawiło się moje zwątpienie - wąż który wychodzi od spodu do kolektora ssącego jest o wiele większej średnicy niż wystający króciec (metalowy). Wężyk był nadszarpnięty i po jedno zdjęciu w jego wnętrzu (na ściankach) była maź z oleju. Ta sama maź była w przepustnicy i dalej w kolektorze.
Szukałem i szukałem, żeby się dowiedzieć czy to odpływ oleju czy coś... ciężko

Pytanie do was - czy jest to tak jak wyżej jakiś odpływ oleju czy może jakaś nieszczelność/awaria?? Mam się martwić czy to normalne??
Jakiej średnicy powinien być ten wąż?

Poniżej przykładowa fotka, o który wężyk chodzi.

http://images68.fotosik.pl/636/ab778622fee0e663m.jpg

Trojnik, krociec wodny ostatnio wymienialem za cale 8.50zl. Ten wezyk pod kolektorem to element odmy, odpowietrzenia skrzyni korbowej. Smar w nim i w kolektorze to norma, powstalo to z par olejowych wlasnie ze skrzyni korbowej. Koniecznie go wymien, bardzo czesto on jest nieszczelny i samochod swiruje, gubi doladowanie. Srednica wew to zdaje sie 6mm ale oryginalnie on jest w ksztalcie litery "s" wiec ciezko bedzie wygiac zwykly wezyk. Najlepiej ori uzywke lub nowy.

Jezeli mowa o tym samym wezyku od odmy ktory ja wymienialem, to zamiennika nigdzie nie ma a w aso wzmacniany 125 zł

Wysłano z Xperia L

No to potwierdził się moje wszystkie przypuszczenia. Dzięki za wyjaśnienia. Jest problem z moim autem, że po odpaleniu jakies 15-30 sek chodzi na 3 gary. Świeca na 1 cyl. czarna (wymieniany komplet 3 tyś temu), moduł zapłonu odpada bo podmieniałem, więc mam nadzieje, że to właśnie przez ten wężyk, bo oryginalny na pewno nie jest - średnica 16mm jak nie więcej. Przy okazji kupna trójnika wymienię i ten przewód.

Proszę o niezamykanie tematu, ponieważ jutro będę jeszcze grzebać przy aucie i może coś jeszcze wyskoczy;)

Z tym nie paleniem na jeden gar to na pewno nie jest wina tego wezyka, raczej swieca lub cewka padla. Ewentualnie kabelki do cewki przetarte

Nie.... Cewka nowa (ma rok) po wymianie świec temat ucichł na kilka tyogdni po czym znów i co raz gorzej... Przez rok czasu po remoncie silnika było ok teraz znów telepie.

Jeżeli cewka i świeca OK to trzeba się przyjrzeć wtryskowi i ewentualnie sprawdzić kompresję na tym garze.

Dzięki za podpowiedzi. Odpowiem - wtrysku nie sprawdzałem, kompresja przed remontem i po silnika prawidłowa (z tego co pamiętam 13 bar).

Jak sprawdzić wtrysk? Dodam, że mam lpg. Nie zwróciłem uwagi czy na ciepłym po odpaleniu na lpg tez tylko chodzi na 3 gary. Mam kabel Vag wiec mogę zajrzeć na plskim vagu tylko muszę mieć małą podpowiedź co i jak:)