Printable View
To jeszcze ja dopytam... Kiedy zmienia się Olej na inną lepkość ? Obecnie mam spory przebieg i latam cały czas na 10W40 Mobil 1 (ten dla Diesli), czy jest określone, że przy takim i takim przebiegu zmienia się na inny rodzaj oleju ?
Obecnie na 10 tys dolewam jakieś 200-300ml czyli pewnie tyle co standardowo przy turbo...
silniki w A3 ( zarowno TDI jak i PB ) sa na tyle zawansowane ze juz sie nie zmienia na olej gorszej klasy...
a jesli jakis mechanik powie Ci inaczej to oznacza ze jego wiedza zatrzymala sie na maluchach i polonezach ;)
mozesz miec milion km i dalej jezdzic na 5W40
pzdr
Tak jak Pawel_yu napisal nigdy nie zmieniasz oleju na hymm gorszy, jedyne zmiany jakie maja sens to ewentulanie 5w40 czy 5w50 lato i 0w30 albo 0w40 zima ale cialge zostaja to oleje syntetyczne.
Panowie i Panie czy ten motul http://moto.allegro.pl/motul-8100-x-...448850436.html nie jest za tani ??
Witam, mam problem kupiłem felerne auto i nie mogę już go oddać:/ Uszczelka pod głowicą uległa uszkodzeniu to nie była by taka wielka tragedia ale okazało się że, pierścienie do wymiany :/ i tu mam pytanie jaki olej powinienem teraz wlać jeżeli nie wiem jaki był wlewany czy jeżeli teraz naprawiam pierścienie uszczelkę powinienem wlać "gęściejszy" olej? Silnik to 1.6 benzyna z 98 roku.
Znam dwie szkoly, jedna mowi ze po wymianie pierscieni zalewa sie jakis olej mineralny jezdzi 500 kilometrow zlewa i zalewa juz prawidolowy dobry olej. Druga ze zalewasz od razu prawidlowym olejem ale wymieniasz go po uplywie okolo 5tys kilometrow. Twoj wybor na co sie zdecydujesz, generalnie czy pierwszy czy drugi polecam po zlaniu pierwszego oleju na nowych pierscieniach przeplukac silnik srodkiem o ktory sie pytali koledzy kilka postow wyzej. Co do oleju do twojego samochodu to jakis pelny syntetyk czy nawet syntetyk hc 5w40 bedzie dobrym wyjsciem.
Edit:
Oczywisice pamietaj zeby zawsze wymianic tez filtr oleju :) .
Mile widziane wypowiedzi innych użytkowników. Mógł byś podać linka co do tego środka jakoś nie mogę tego znaleźć.Hmm ten znajomy mechanik też coś wspominał o mineralnym więc chyba tak zrobię a po wymianie pierścieni trzeba "auto docierać" ? I może pytanie trochę z innej beczki ale dużo znajomych mowi że, jak pierścienie zostały wymienione to silnik to już "szrot" tak mit czy to poważne uszkodzenie silnika?
Tak silnik trzeba dotrzec, wlasnie po to jest ten olej mineralny. Tu masz link do tego preparatu http://allegro.pl/liqui-moly-engine-...466911108.html , sa tez inni producenci. Twoi znajomi widze nie maja za duzego pojecia o mechanice i do czego sluza pierscienie na tlokach, generlanie nie przejmuj sie, mechanik podczas wymiany pierscieni zobacyz jak wygladaja tloki i tuleje. Na podstawie ich stanu bedzie mozna powiedziec czy silnik to szrot, jesli beda w dobrej kondycji to po wymianie pierscieni, dotarciu i uzywaniu odpowiedniego oleju silnik bedzie jak mlody bog ;) . Wymiana pierscieni to nie uszkodzenie silnika to zuzycie czesci na skutek duzego przebiegu badz uzywania zlego oleju. I po dotarciu poamietaj zeby zalac olej pelno syntetyczny badz syntetyk hc nie sluchaj jesli ktos bedzie ci mowic ze masz duzy przebieg i powienienes zalac polsyntetyk badz mineral.
Z tego co wiem tłoki i tuleje są w dobrym stanie tylko panewki korbowodowe już są trochę wytarte i też je wymienię. Zrobię tak jak polecasz zaleje mineralnym a potem syntetykiem.Mam pytanie po zalaniu mineralnym wymienię filtr jak będę zalewał syntetycznym też muszę wymienić filtr nawet jeżeli to tylko 500 km? Proszę też o podanie odpowiedniego oleju syntetycznego do mojego auta bo to moje pierwsze auto i nie mam pojęcia jak się odróżnia oleje.Dzięki za pomoc.
filtr znow wymieniasz... to tylko 20 zl wiec watro nawet dla zasady ;)
a do Twojego 1.6 kazdy olej syntetyczny bedzie OK
pzdr