Słuchaj sprawdź w blokach pomiarowych grupa 000 kolumna 3 i grupa 002 kolumna 2 tam masz położenie w % pedału przyspieszenia sprawdź czy wartości się zmieniają. Posprawdzaj też podłaczenia do samego pedału.
Printable View
Słuchaj sprawdź w blokach pomiarowych grupa 000 kolumna 3 i grupa 002 kolumna 2 tam masz położenie w % pedału przyspieszenia sprawdź czy wartości się zmieniają. Posprawdzaj też podłaczenia do samego pedału.
Sprawdzałem na blokach wszystko ok reaguje na 000 kolumna 3 jak dam na maksa do podłogi to do 255 dochodzi a w grupie 002 100%- - - Aktualizacja postu - - -Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1
Zauważyłem, że jak dam gaz do 4000obr/min to schodzi z obrotów kuleje przez parę sekund i wraca do normy silnik tak jak by za mało powietrza miał i dusił się nie wiem co się dzieje ;/
No właśnie miałem ci pisać abyś też sprawdził podłaczenie do przepływomierza jak i sam przepływomierz, najlepiej jakbyś podmienił od kogoś na 100% sprawny i wtedy sprawdził.
odpiąłem kostkę od przepływomierza przegoniłem go później wsadziłem ją wykasowałem błąd i jak narazie wszystko gra jak trza ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC G000SG 6337
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0D8FNC009
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 6CD3C08333AF
1 Fault Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 504 /min
Torque: 88.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 96.0 %
Bin. Bits: 00001100
Mass Air / Rev.: 850.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Readiness: 1 1 0 1 0
Przepływomierz? Po wykasowaniu błędu po 2-3 odpaleniu powraca, silnik nie ma mocy nawet po wykasowaniu błędu.
Odepnij przepływomierz i sprawdź czy jest jakaś róznica, prawdopodobnie będzie do wymiany.
Możesz też zrobić logi grupy 03 08 i 010 dynamicznych i sprawdzić czy wskazania są prawidłowe
Przepływomierz do wymiany, spróbuj z kimś podmienić jak możesz żeby się upewnić, nie musi być z 2.0 TDI, ale na 99% leży.
Jutro będę miał na podmianę i zobaczę czy to przepływomierz.
Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Witam. Mam takie błędy i nie mam pojęcia co zrobić. Proszę o pomoc. Dodam że sondę lambda wymieniałem i termostat.
17701 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Short to Plus
P1293 - 35-10 - - - Intermittent
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-10 - - - Intermittent
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-00 - -
Wziąłem dziś przepływomierz ze szrotu, ale jest ten sam błąd i dalej nie ma mocy. Pewnie zepsuty. Po odłączeniu przepływomierza samochód ma jeszcze mniej mocy i długo trzeba kręcić aby odpalił. Pojawił się dodatkowy błąd. Od czego może być?
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 E HW: 8P0 820 043 E
Component: KlimavollautomatH12 0150
Revision: 027248 Serial number: 8P0820043E
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E570A8BC533
1 Fault Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 62
Mileage: 210176 km
Time Indication: 0
Date: 2013.02.05
Time: 16:48:15
Freeze Frame:
Voltage: 12.40 V
Temperature: 11.5°C
(no units): 208.0
(no units): 226.0
Temperature: 1.5°C
przeciez Ci pisze, silniczkek, klapa V158 od klimatyzacji
http://forums.vwvortex.com/showthrea...eft-%28V158%29
Wiem, tylko jaki to ma związek z tym, że odłączyłem przepływomierz i po przejechaniu zapalił się ten błąd.
Zaden.
Wymieniłem dziś przepływomierz na nowy i dalej mam ten sam błąd i brak mocy. Błędu nie da się wykasować.
Sprawdziłem jeszcze dziś napięcie na wtyczce przepływomierza i na pinie 2 nie ma napięcia, a z tego co czytałem to powinno być. Za to na pinie 4 jest ok. 17V.
Poniżej wklejam błędy z vcds.
C o z tym zrobić? Jaka może być przyczyna? Może masy gdzieś nie ma, ale wjeżdżałem na kanał i nie widziałem luźnego przewodu.
Wednesday,06,February,2013,17:56:51:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D
VIN: WAUZZZ8P05A053461 Mileage: 210180km/130599miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC G000SG 6337
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0D8FNC009
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 6CD3C08333AF
1 Fault Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 28.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 96.0 %
Bin. Bits: 00101100
Mass Air / Rev.: 290.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Readiness: 1 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0023174
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 3A7F36DB097B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 E HW: 8P0 820 043 E
Component: KlimavollautomatH12 0150
Revision: 027248 Serial number: 8P0820043E
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E570A8BC533
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl
Part No SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H30 0501
Revision: 00030000 Serial number: 00000001026781
Coding: 078ACF0082141000000000000000000000
Shop #: WSC 12345 123 12345
VCID: 3B7133DF0641
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8P0-959-655-84.lbl
Part No SW: 8P0 959 655 D HW: 8P0 959 655 D
Component: Airbag 8.4ED H00 0140
Coding: 0010602
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 43814B3F7EB1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 A HW: 1K0 953 549 A
Component: Lenksäulenmodul 012 0030
Coding: 0000042
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 306B14F3DF07
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
Part No SW: 8P0 920 930 K HW: 8P0 920 930 K
Component: KOMBIINSTR. VDO H71 0210
Revision: D03 Serial number: 2248DD03024981
Coding: 0004008
Shop #: WSC 66303 123 88165
VCID: 3A7F36DB097B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 D HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H08 0100
Revision: 08 Serial number: 25001048200143
Coding: 7D0F0B42070100
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 285BFC93E7D7
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.lbl
Part No SW: 8P0 920 930 K HW: 8P0 920 930 K
Component: KOMBIINSTR. VDO H71 0210
Revision: D03 Serial number: AUX7Z0D8FNC009
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3A7F36DB097B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 8P0-959-801-MIN1.lbl
Part No: 8P0 959 801 E
Component: Tuersteuerger. H10 0030
Coding: 0000120
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 3D753DC71855
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 G
Component: EPS_ZFLS Kl.8 1403
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F69178FC239
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.lbl
Part No: 8P0 959 433 B
Component: KSG H03 0040
Coding: 008000186D288505488A016000
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 3B7133DF0641
Component: Sounder n.mounted
Component: NGS n.mounted
Component: IRUE n.mounted
1 Fault Found:
00352 - Terminal 30A
011 - Open Circuit
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System Labels: 8Px-035-382.lbl
Part No SW: 8P3 035 382 HW: 8P3 035 382
Component: AB2 SUBWOOFERBOXH25 0160
Revision: 00003 Serial number: 10000001160760
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: F0EB54F39F87
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 8P0-959-802-MIN1.lbl
Part No: 8P0 959 802 E
Component: Tuersteuerger. H10 0030
Coding: 0000120
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 3E773ACB1553
1 Fault Found:
00933 - Electric Window Motor; Passenger Side (V148)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl
Part No: 8P0 907 357 A
Component: Dynamische LWR H01 0010
Revision: 00000000 Serial number:
Coding: 0000001
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 387B2CD33777
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8P0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 8P0 035 186 C HW: 8P0 035 186 C
Component: concert II EU H51 0100
Revision: 01S Serial number: AUZ2Z3D1401007
Coding: 0001001
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 326F1EFBD10B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Component: PTC-Element 0404
Revision: 00800000 Serial number:
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D550D87C835
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
witam, wymieniłem pompe abs i potrzebuje ja zakodować bo wywaliło błędy i abs nie działa...
Podpiąłem Sharan od znajomego i pojawiło się coś takiego:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 028 906 021 CG
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 0829
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
VCID: 56A7826B9D23
2 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
28-10 - Short to Plus - Intermittent
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A
Pozostałe podzespoły bez błędów - proszę o pomoc co to może być.
witam koledzy , czy po wymianie taśmy AirBag w a3 1996r trzeba skasować błąd aby znikła kontrolka błędu przy zegarach ? czy przy dobrze działającym układzie kontrolka powinna zniknąć ? zerwałem taśmę , jeździłem bez poduszki zlutowałem ją i sprawdziłem pod względem przejść i zwarć a następnie zamontowałem , kontrolka nie znikła. pozdrawiam
trzeba usunąc vagiem bład, dopiero zniknie z zegarów
a czy moze mi ktoś poradzić od czego mam zacząć usunięcie usterki w vagu pokazuje błąd:
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent
po prostu przeładowuje mi turbinę nie wiem czy zacząć od przepływki w sensie ją wyczyścić albo wymienić czy wymienić zawór N75 czy turbo jest zasyfione a3 ma przejechane ok 240tys auto sprowadzone z pół roku temu z Włoch to wątpię by ktoś ją czyścił.
mam tez wykres ale dla mnie jest trochę mało czytelny, nie wiem co wariuje, od czego zacząć.
na tym jechałem sokojnie i gdy sie dogrzał do 75stopni i dałem po gazie to odcieło w granicach 3800 obrotach
http://www.olfakrosno.pl/allegro/olf...lon/jaro/2.bmp
tutaj równiez był spadek mocy przy wyprzedzaniu
http://www.olfakrosno.pl/allegro/olf...lon/jaro/1.bmp
Koledzy wiecie na którym kanale idzie podnieść obroty w moim 8p 1.6 BGU
Chyba na 6 kanale w adaptacjach,możesz też sprawdzić zmieniając wartości w innych i obserwować reakcję
Właśnie sprawdzałem i nic . zero reakcji :(
A zalogowales sie do sterownika?
Witam, panowie mam problem z odpalaniem auta, po podpięciu auta pod VCDS pokazało:
17441 - Sensor for NOx (G295): Signal too Low
P1033 - 002 - Lower Limit Exceeded
16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
P0341 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Sprawa wygląda tak, po skasowaniu błędów mam spokój na tydzień i później pojawia się błąd od NOX a za 2-3 dni błąd od czujnika wałka. Czujnik wałka wymieniony na nowy, oraz nowa instalacja do niego zrobiona bezpośrednio od kompa i nic. Czy te czujniki są w jakiś sposób ze sobą powiązane??
nie a jak to zrobić i gdzie ?
Engine,login,(12233 diesle ale nie wiem jak w benzynie) a pozniej adaptacja i zmieniasz wartosci
witam mam pytanie posiadam kabelek do a3 głownie potrzebowałem go do sprawdzania błędów i takich podstawowych rzeczy wszytko ok... ostatnio potrzebowałem zrobić długie kodowanie w kanale 9 i nic nie jestem w stanie zrobić nie widać rzeczy które są a które można zaznaczyć do kodowania. Dodam że w innych kanałach moge i tutaj moje pytanie to wina że słaby kabel? czy tam można cokolwiek robić tylko jakimś droższym?
Co mogą oznaczać:
5 Faults Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
26-00 - Output Open
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
26-00 - Output Open
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
26-00 - Output Open
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
26-00 - Output Open
pierwszy był tylko raz, reszta się pojawia cały czas, auto nie odpala...
Witam, czy mógłby mi ktoś pomóc w przetłumaczeniu poniższych błędów?
1.) 22531
2.) 10499
3.) 10501
Z góry dziękuje :)
Witam, moje pytanie dotyczy błędu ''03F5'' nigdzie nie mogę znaleźć jakiego typu jest to usterka. Byłbym wdzięczny za udzielenie mi odpowiedzi :)
Witam,
koledzy proszę o pomoc, mam błąd:
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8P0-907-063.clb
Part No SW: 8P0 907 063 A HW: 8P0 907 063 A
Component: BCM PQ35 M 105 0575
Revision: 00105 AK
Coding: 06000AB8C0011AC0607000602900894043772BAA2105D12AE4 00CF940041
Shop #: WSC 00880 259 97237
VCID: 32616B6C6D347EE
Subsystem 1 - Part No SW: 8P1 955 119 F HW: 8P1 955 119 F Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AU350 H10 0040
Coding: 00DD13
1 Fault Found:
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Szukałem wszędzie i nic nie znalazłem sensownego. Dodam jedynie tyle, że bawiłem się trochę kabelkiem, kilka rzeczy włączyłem i działają spoko, kilka nie i te wyłączałem raczej. Być może to jest jakiś powód, że coś np. zapomniałem.
To może na początku napisz co włączałeś/wyłączałeś bo masz sygnalizację że są źle zrobione adaptacje lub ustawienia w sterowniku canbus. Na wróc do kodowań przed zmianami wykasuj błedy i sprawdź czy znowu wracają a potem zakoduj sobie to co potrzebujesz.
Chłopaki pomożecie ???
Additional Info: WAUZZZ8LZ1A067474 AUZ5Z0A0162240
4 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16719 - Crankshaft Position Sensor (G2: Malfunction
P0335 - 35-00 - -
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
Krystian twoje błędy to :
17978 - Immobilizer żle odczytał z kluczyka sygnał ,tez czasami tak mam (zapewne nie mogłeś uruchomic auta bo mrygał Ci samochodizk z kluczykiem )
16719 - Czujnik G28 (obrotów silnika) ale nie jestem pewien
16555 - U mnie taki błąd wyskakiwał jak miałem brudną przepustnicę ,myślałem tez ze może cewka któraś padła ,ale wyczyszczenie przepustnicy pomogło i błędu nie ma,u Ciebie gdyby był nadal po czyszczeniu przepustnicy to spróbował bym coś zamotać z cewkami .
Pavlos2 mozliwe jest ze od tej przepustnicy czasami zapala mi sie znaczek silnika na pomaranczowo i po jakimś czasie sam gasnie?? Chyba ze to moze cos z mieszanka ??
Miałem tak samo ,ze zapalał mi się CHECK ENGINE (Pomarańczowa lampka) po podpięciu Vaga miałem błąd 16555 .Gdzieś na jakimś forum przeczytałem ,żeby zacząć od wyczyszczenia i zaadaptowania Przepustnicy ,mnie to pomogło jak narazie nie mam błędu (Przyznam się ,ze moja przepustnica była po wykręceniu tak zasyfiona w nagar ,ze aż wstyd było) ,chyba z 40 minut ja czyściłem dopóki doprowadziłem ja do tzw."lustra" .Gdyby jednak pojawił się błąd u Ciebie ponownie wówczas ,sprawdź cewke zapłonową .U mnie jeśli taki błąd wystąpi ponownie to napewno wymienię cewke z tego co wiem to najczęstsza przyczyna tego błędu,ale na początek zacznij od mniej kosztownej sprawy i doprowadź przepustnicę do porządku czyli czyszczenie i adaptacja .
Ps.Pomarańczowa lampka może Ci sie również zapalić od błędu 16719 ,czujnik też wymieniałem również u siebie tylko mi na dodatek zapalała sie jeszcze ikonka ESP .
Pavlos2 dorwe chwile czasu wolnego to koniecznie wezme się za to przepustnice ;)
Dziś nie mogłem dwa razy odpalić samochodu, po przekręceniu stacyjki nic się nie działo, paliły się standardowe kontrolki. Podłączyłem vaga i taki błąd mi się pojawił:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl
Control Module Part Number: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A*
Component and/or Version: Bordnetz-SG 1.0 H30 0501
Software Coding: 078ACF0082141000000000000000000000
Work Shop Code: WSC 12345 123 12345
Additional Info: 8P1955119B Wischer AU350 H01 0130
VCID: 3B7133DF0641
1 Fault Found:
01049 - Supply Voltage Term 50
006 - Short to Plus - Intermittent
Co się mogło stać?
pozdrawiam
Może ktoś podpowie co z nimi zrobić.
16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
528 Czujnik wysokości -F96
sygnał za duży - BŁĄD SPORADYCZNY
17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Z tego co czytałem to dwa ostatnie znikną jak zrobię adaptacje przepustnicy (ale mam problem wejścia w grupę "098" jakiś błąd mi wywala), sonda podobno tak ma jak jest instalacja lpg? A ten czujnik wysokości gdzie go szukać?
16518 - masz problem z sonda ,ale najpierw sprawdź okablowanie jej a potem sama sondę .
Odkręć sondę i ją wyczyść gwint posmaruj smarem miedzianym i złóż a przepustnice zostaw na później sprawdź też okablowanie sondy może jest kabelek uszkodzony
Jadac autem i wciskajac pedal gazu do tzw "dechy" zaswiecila sie zolta sprezynka ( auto dalej przyspieszalo ). Check engine nigdy sie nie zapala.
Blad wystapil parokrotnie (po wylaczeniu silnika sprezynka przestaje swiecic i wszystko wraca do normy) ale dopiero po jakims czasie podpiolem VAGa i odczytalem jego numer. Potem blad wykasowalem. Aktualnie nie umiem powiedziec czy wystapi jeszcze, poniewaz okaze sie to w trakcie codziennej jazdy.
Po sprawdzeniu VAGiem mam taki oto blad :
1 Fault Found:
012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation
P3138 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 7
Reset counter: 40
Mileage: 145688 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.07
Time: 07:19:08
Freeze Frame:
RPM: 2592 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 63.0 km/h
Mass Air / Rev.: 621.3 mg/str
Mass Air / Rev.: 626.8 mg/str
Lambda: -18.0 %
Text: Kein Messwert verfuegbar
Auto Audi A3 8P BMN Quattro 170koni
Jakas podpowiedz bo wsieci nic nie znalazlem.
Czytalem ta strone. Od czasu do czasu zacina mi klapa kolektora ssacego ( i wywala blad V157 ). Moze to jest tego powodem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kuebk
Znalazlem gdzies w necie ze numer bledu Fault Priority: 5 oznacza ze blad niema wplywu na wlasciwosci jazde czyli mozna kontynuowac jazde i pewnie obserwowac co dalej.
Zobaczymy co wyjdzie w codziennej jezdzie po miescie.
witam mam taki problem, kupilem kabelek do auta i robiłem już różne rzeczy lecz tutaj w jednym kanale pojawił się problem. Poniżej zdjęcie ktoś wie dlaczego nic nie mogę zakodować?
[IMG]http://images45.fotosik.pl/1825/fbe69218eddd1b5bgen.jpg[/IMG]
Wgraj sobie inną wersję vcds-a przypisaną dla tego kabelka najlepiej jakąś wersję 11.03.
mam wersje 10.6 i koleś od którego kupowałem powiedział ze ten kabel jest robiony pod ten program czy na odwrót, inny program go spali. To możliwe? dodam, że ten kabel kosztował 150zł więc się zastanawiam może właśnie dlatego nie działa w 100%
Może nie działać z innymi programami, to niech ci koleś prześle dobrą wersję 10.06 bo w tych wersji często się zdarza że są jakieś niedociągnięcia. Oczywiście koduje on prawidłowo nawet w tej wersji gdzie nie wyświetla się rozwinięcie długiego kodowania ale wtedy musisz znać jakie wartości masz wpisac.
a mogę sam faktycznie ściągnąć inny program i może jakiś będzie działać w 100% czy lepiej nie ryzykować?