Printable View
Właśnie nie mogę go skasować, pozostaje ciągle z datą i przebiegiem:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
Mileage: 103772 km
Time Indication: 0
Date: 2009.04.26
Time: 10:28:48
Chyba go tak zostawię, w końcu 7 lat ten błąd jest i nic sie nie dzieje więc chyba nie ma się czym przejmować :P
dokładnieCytuj:
Oryginalnie napisane przez krysstian888
Witajcie. Jeśli za pomocą VAG usunę kontrolkę check engine albo jakiś błąd pokazany w komputerze to czy później kontrolka, bądź ten błąd po skanowaniu znów się pojawi? Chodzi mi o to, że wymieniłem część, ale błąd jest nadal.
Jeżeli wymieniłeś część i skasowałeś błąd to jeżeli diagnoza była poprawna, błąd nie ma prawa się pojawić.
A jeżeli nie naprawiłem części i usunąłem błąd - po jakim czasie się pojawi?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez komono
możliwe że był to jakiś drobny błąd i jak to często bywa wykasujesz i już nie wróci
w przypadku gdyby było coś typowo uszkodzone to wykasujesz i po odpaleniu ponownym auta pojawi się w momencie kontrolka/błąd
Mam pytanie odnośnie błędów
19561 - Zawór przepustnicy na kolektorze wlotowym (n239): Przerwa lub zwarcie do masy P3105. Powinienem szukać przyczyny w obwodach do tego zaworu, przetarcia itd (o ile się nie mylę owy zawór jest przy przedniej prawej lampie?
17964 - Ciśnienie ładowania: odchylenie ujemne: P1556, tutaj kompletnie nie wiem jak to ugryźć
Ogólnie mechanik sugerował mi wymianę zaworu i wymianę wężyków podcienienia. Auto jakoś nie ma mocy późno się wkręca.
Mogli byście wyrazić swoją opinie na temat.
16955 Przełącznik hamulca (F): Niezrozumiały sygnał : P0571, tutaj migały mi świecę ale myślę że rozwiązałem problem z wilgocią w aucie.
19561 N239-odpowiada za gaszenie silnika/steruje przepustnica odcinającą dopływ powietrza więc sprawdź przepustnice i połączenia elektryczne(tak wychodzi z błędu) kostki oraz kable w pierwszej kolejności a jeśli nic na nich nie będzie to zaworek do wymiany
lokalizacja
http://pics.tdiclub.com/members/DEZL...r%20valve3.jpg
http://www.a3-club.net/forum/attachm...7&d=1268426671
1. Mechaniczny zawór EGR
2. Do mieszka sterujący kierownicami przy turbo
3. Do mieszka sterujący kalpa w dolocie
4. Zawór sterujący klapa w dolocie -N239
5. Linia do trójnika nr.7
6. Zawór EGR -N18
7. Trójnik
8. Zawór sterowania ciśnieniem doładowania -N75
9. Zawór zwrotny
10. Do serwa hamulców
11. Filtr powietrza
12. Zawór zwrotny
13. Exhauster od serwa hamulców
14. Zbiornik ciśnieniowy
17964 elektrozawór N75, ujemne odchylenie
proponuję elektrozawór poddać rozbiórce i czyszczeniu a jeśli nie pomoże to wymiana, przed wymianą można na próbę w jego miejsce podmienić z N18 (ten od EGR) gdyż są identyczne oraz sprawdzić przewodu podciśnienia pod kątem pęknięć itp
tu masz opisane które to i jakie parametry mają na wypadek wymiany
http://www.a3-club.net/forum/showthr...B6nieniowe-tdi
Oznaczenie elementu: 1K0 953 549 F HW: 1K0 953 549 F
2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
00888 - Przełącznik okresowej pracy wycieraczek (E22)
014 - wadliwy
00895 - Przełącznik układu utrzymywania zadanej prędkości jazdy (GRA/ADR) (E45)
014 - wadliwy - Sporadyczny
nie działa tempomat. czyżby obie manetki były do wymiany?
w blokach po włączeniu on aktywuje sie ok tylko status jest zwalniaj,jak zwalniam (-) to jest status niezałączony
wie ktoś jak sprawdzić na stole manetki?
Dzisiaj podpiąłem vaga i w liczniku pokazał się taki błąd http://darmowememy.esy.es/obrazy/20160502_105726.jpg
także takie błędyhttp://darmowememy.esy.es/obrazy/20160502_105629.jpg