Wymiana tulei wahacza przedniego i gum stabilizatora

ja obleciałem całe zawieszenie imadłem. Co prawda wkładałem poliuretan a to trochę łatwiej. Wybijesz wszystko odpowiednimi krążkami, ale musi ci ktoś trzymać wahacz i powinieneś to robić najlepiej na takim mega dużym imadle :D
co do sworznia to ja tak robiłem jak mówisz :thumbright: troche to upierdliwe, tak sie naginać żeby go wyjąć z tego całego systemu, ale daje rade :)
tylko pamiętaj żeby ci się sworzeń nie zaczął obracać w gnieździe :) odkręcasz nakrętkę aż dojdzie do osłony przegubu, potem ennergicznie musisz jeb**ć młotkiem i już jest luźny :D

Ja byłem z tym u mechanika i on też to imadłem robił :D.

dzięki chłopaki za pomoc - głównie Szataniszcze :)

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Znalazłem DYI fotoporadę wymiany tuleji w MK4 golfie i A3 8L :
Co prawda oni tutaj wykręcają sworzeń z wachacza za pomocą dolnych 3 śrub 13mm.

Wydaje mi się że tak może być co prawda łatwiej odczepić ze zwrotnicy - wahacz ale bardziej w tym przypadku rozjedzie się zbieżność i geometria kół bo sworzeń znów będzie regulowany położeniem na 3 śrubach a nie 1. No i chyba ciężko tak będzie bez kanału wykręcić te śruby od dołu wahacza.

http://www.myturbodiesel.com/1000q/a...hing-Jetta.htm

Cześć wszystkim,
trafiłam do tego wątku nadrabiając forumowe zaległości i tak mi przyszło do głowy, że przy okazji może ktoś coś będzie wiedział. Nie tak dawno miałam wymieniane te elementy zawieszenia (i chyba jeszcze coś tam), w każdym razie gumy na 100%. Wcześniej trzeszczało mi auto przy pagórkach i progach zwalniających, po naprawie przestało, ale ze 2 tgodnie później znów zaczęło trzeszczeć... Mechanik mówi, że to już kosmetyczna sprawa, bo element na którym są gumy jest podrdzewiały i trze o gumy, wydając taki dźwięk, ale że nie należy się tym przejmować. Ale co z tego, skoro mnie to irytuje :P Miał ktoś podobny przypadek i znalazł na to sposób? Może da się coś nasmarować na przykład? Albo nie wiem...

ludzie wymieniali gumy stabilizatora na oryginalne,febi ,na jakies najtansze kombinowali z nowymi obejmamiu i tak po jakims czasie zaczynalo skrzypiec.tak samo ma sie sprawa z smarowanie tych gum u jednego pomoglo i tego nie ma u drugiego brak poprowy.zamiast zwnou to robierac to wstrzyknac pomiedzy gume a drazek troszek oliwki,ale spryskac smarem w spreju.nastapi poprawa to wtedy rozebrac i dobrze przesmarowac.

U mnie guma stabilizatora wyglada tak :
http://www.freeimagehosting.net/t/pryjt.jpg
http://www.freeimagehosting.net/pryjt

Czy rdza to powod do wymiany, oraz z obejmą i śrubą ? ( skrzypieć mi raczej nie skrzypi )

nie masz co robic z kasa to wymien,ale jak masz spokoj z zawieszeniem to lepiej nie ruszac

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez hekate

. Mechanik mówi, że to już kosmetyczna sprawa, bo element na którym są gumy jest podrdzewiały i trze o gumy, wydając taki dźwięk, ale że nie należy się tym przejmować

---

co za ludzie...żaden problem dla tego mechanika, tak jak mówi PROSTO, przesmarować elementy i słyszałabyś czy taki nic niekosztujący prosty zabieg pomaga czy nie, to wmawia głupoty że nie należy się przejmować...dziad straszny tak na moje oko, szkoda...

Odnośnie tuleji wahacza , można nową tak wprasować :)

http://i968.photobucket.com/albums/a...05/photo-1.jpg

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez kadlubek

Odnośnie tuleji wahacza , można nową tak wprasować

---

Polak potrafi :thumbright: