1,9TDI ASZ - modyfikowany – 241KM/463Nm

Dziwne że sprzęgło Ci się ślizga... chyba mocno jeździsz niskimi obrotami i z takich przyśpieszasz?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez rapix

Dziwne że sprzęgło Ci się ślizga... chyba mocno jeździsz niskimi obrotami i z takich przyśpieszasz?

---

Dlatego się ślizga że jest to zestaw z Sharana na systemie SACHS :). Ten zestaw jest słabszy od seryjnego ASZ czy ARL :)

- - - Aktualizacja postu - - -

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez pas5

Super spalanie jak na taką moc.
U mnie po programie spalanie zwiększyło się właściwie niezauważalnie Tylko to sprzęgło ASZ(mam zestaw z BTB od 50tys.km), tak jak Domin pisał w jednym z postów, ślizga się czasami jak zimne i od czasu do czasu nie trzyma, ale co zrobić, spiek robić to kupa kasy.
Nie liczę na to, że zestaw BTB dotrwa mi do 100tys , wiadomo że styl jazdy ma duże znaczenie, ale nie po to robiłem program, żeby teraz wyczyniać eko-drajwing

---

Jeżeli to sprzęgło od Sharana jest na systemie SACHS to jest słabsze od seryjnego ASZ lub ARL

Jaki zestaw kupiles? Bo ten LUK'a to przy 380Nm nie powinien sie slizgac, chyba, ze juz sprzeglo zjechales :). Ja mam pelny LUK'a od BTB na 440Nm i nie tyle sie slizgal co po prostu przy ujemnych temperaturach potrafilo sie uślizgnąć (np. przy przyspieszaniu na pelnym gazie na czworce z 1800rpm). W normalnej eksploatacji bylo ok, a nie raz zmienialem biegi z butem w podlodze czy stawalem na "ćwiartkę". Oczywiscie ma to swoje przelozenie na trwalosc. Po przejechaniu 60kkm sprzeglo po prostu zaczyna mi siadac, wiec coraz czesciej zdarza mu sie uślizg. Kupi sie nowe i znowu bedzie gicior ew. pomysle o zachwalanym jednomasie ze spiekiem. Ciekaw jestem na co sie Kito zdecyduje, bo ja seryjne ASZ dojeżdżam w pare tys. km, a tu chyba juz dlugo zyje :).

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez DominN

Ciekaw jestem na co sie Kito zdecyduje, bo ja seryjne ASZ dojeżdżam w pare tys. km, a tu chyba juz dlugo zyje .

---

na co ? przecież sprzęgło jest zmienione na "magiczne by evolution" :P Póki co nic się z nim nie dzieje , można sobie postrzelać tylko gumy się palą :P

P.S. śmieszne bo czytam pierwsze posty z tego tematu i czytam najsłabsze ASZ :-P

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez DominN

Jaki zestaw kupiles? Bo ten LUK'a to przy 380Nm nie powinien sie slizgac, chyba, ze juz sprzeglo zjechales . Ja mam pelny LUK'a od BTB na 440Nm i nie tyle sie slizgal co po prostu przy ujemnych temperaturach potrafilo sie uślizgnąć (np. przy przyspieszaniu na pelnym gazie na czworce z 1800rpm).

---

A masz wzmacnianą tarczę czy oryginalna LUK. Jak seria to ma prawo się ślizgać. Ja tez mam pełnego LUK'a u siebie w golfie 4 z tarczą organiczną i nic od 100tys KM się nie dzieje :)

Innym rozwiązaniem jest jednomas 240mm, ale to nie tutaj w temacie

Hmmm ciekaw jestem jak się ma taka moc w porównaniu z moimi 240kuniami ;)

Dooobre mody !

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez SAUBER

Hmmm ciekaw jestem jak się ma taka moc w porównaniu z moimi 240kuniami

Dooobre mody !

---

Zostajesz w tyle :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha

Zostajesz w tyle :)

---

Mogę się domyślić. Z rolki mnie bierze jak chce, Nm swoje robią jednak :)

SAUBER,widzę,że podniecasz się swoimi 240toma koniami,więc zobacz,co koleś wykrzesał w astrze z LET'a.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...36bd057e0.html

sagon oby piszesz na temat tematu ? umiesz używać opcji PW czy chcesz odpocząć od pisania i się nauczyć ?