Printable View
u mnie jest podobnie jak u janek459 i myśle co robić , u siebie jeszcze obstawiam na licznik bo prawdobodobnie jest microchip uszkodzony bo szaleje poziom paliwa.Żeby autko nagrzać do 90st to musze jechać na obrotach nie schodzących poniżej 3tyś.
Na jałowym też się nie nagrzewa...na VASie nic nie wyszło..
Czy to możliwe,że powstało takie coś po czipie ?
Czyli ze prawdopodobnie ten nowy oryginalny termostat był walniety??
janek459 zdarza się czasem, że nowe części(szczególnie termostaty, czujniki temp.) już przy zakupie są trafione. Niestety.
No właśnie wiem i to jest najgorsze, no nic chyba bedzie trzeba zapożyczyć od znajomego na test:) Ale dziwne oryginalny termostat no cóż...
Dodano:
Hah ale nie poddam sie, tak jak mi jeden mechanik powiedział, musisz sie pan z tym pogodzić:p
wyjmij termostat,zagotuj wode w czajniku włóż termostat do naczynia do którego wlałes wrzątek (tylko uzyj jakis kombinerków czy cóś,bo paluchy poparzysz) jak sprawnie sie otworzy-jest ok. jak walniety bedzie albo cieżko sie otwierał albo w ogóle ;)
pozdro!!!
Panowie sprawa się rozwiązała, oczywiscie uszkodzony był termostat.
Pierwszy oryginalny-ten od nowosci był popsuty zatem kupiłem nowy oryginalny na allegro - 46zł pojechałem do mechanika, wymienił wszystko cacy 2 dni a potem znowu ten sam problem czyli max 70stopni w trasie. Wiec pojechałem do znajomego, z zakupionym nowym termostatem - wahler kosztował 30zł - końcówka nru .87D bodajże
znajomy zaczał zmieniac ten niedawno wymieniony i co sie okazało? ze poprzedni mechanik zle go zamontował, ułamał sie jakis plastik ktory wpadł w termostat i go uszkodził!!!! czyli cała sztuka polega na zakładaniu go, bowiem nie okazuje sie to takie oczywiste i proste, z tego co sie dowiedziałem najpierw trzeba termostat włożyć w obudowe a potem dop w samochód, także jak ktos wymieniał termostat i kibel to prawdopodobnie moze byc taka sytuacja.
Pozdrawiam i zachecam do wytrwałosci bo wierciłem dziure w całym i mam teraz upragnione 90 stopni:)
aha jak ktos kupi na allegro oryginalny termostat pewnie bedzie on bez uszczelki, uszczelka w aso 6,20zł:)
A jesli ktos ma własnie problem temperatury to polecam najpierw zabrać sie za termostat a dop potem za czujnik temp
aaa czujnik temp w aso 48zł:)
pozdrawiam
Termostat wymieniony:) na oryginalny zakupiony w ASO SKODY koszt około 120zł. Wszystko ok w końcu trzyma odpowiednią temperaturę. Dzięki za pomoc.:D
Panowie przeczytałem cały temat i pytanko odnośnie temperaturki. U mnie wszystko ładnie działa nagrzewa się do 90* na zegarach na klimatroniku 88*C podczas jazdy normalnej 90-120km/h. Oczywiście temp na klimatroniku po większym bucie urośnie tak 94*C. Pompa zmieniona wraz z rorządem niedawno. Moje pytanie odnośnie wentylatorów. Otóż po przegonieniu auta i jego zatrzymaniu na wolnych obrotach temperatura rośnie do 100*C na kanale 49/78 a wskazówka na zegarach jeszcze nie idzie w prawo i wentylator duzy sie nie włącza. Czy to normalne? Kiedy się ten wentylator ma wlaczyć? jak na zegarach pójdzie w prawo czy jak klimatronik pokaże daną temp? Dodam ze czujnik nowy jest bo poprzedni był stuknięty.
u mnie (1.8 AGN) wentylator włącza się przy ~95*C na klimatroniku, a na zegarach jest nadal 90*C. Wskazówka na zegarach przy środkowym zakresie działa z dużym opóźnieniem tzn. nie reaguje na chwilowe zmiany temperatury. Klimatronik prawdopodobnie pokazuje prawidłowe wskazanie więc czujnik, tak jak piszesz jest sprawny (chociaż czytałem o podróbkach, które mają inną rezystancję od oryginału i podają różne wartości, ale zakładam, że u Ciebie jest ok).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Iras
1. Sprawdź czujnik temperatury, który powinien załączać wentylatory. Skoro Ci się nie załączają to może jest niesprawny lub przewody się gdzieś rozłączyły.
2. Czytałem kiedyś o przypadku, gdzie wszystko było sprawne, a jedynie była poluzowana śruba mocująca wiatrak ("śmigło") do wirnika silnika. Skutek był taki, że silnik wentylatora się załączał, ale same łopatki tały w miejscu.
witam,
wiem ze tematow odnosnie temp cieczy mnostwo - az za duzo, ale ten jest chyba najwiekszy wiec postanowilem "odswiezyc" bo dosyc juz mam tego wiecznego czytania, robienia a i tak to wszystko bez efektow.. a mianowicie:
- w zeszlym roku wymienilem czujnik temp G62/G2, termostat i plyn chlodzniczy,
- teraz czekala mnie wymiana rozrzadu, takze zostalo to zrobione wraz z pompa wody i znowu termostat (po poprzedniej wymianie nie dalo zadnych efektow..)
- podczas stania (np w korku) lub jazdy na wysokich obrotach (np dzis 200km/h) temperatura wynosi te upragnione 90*C jesli rusze (1szy przypadek) lub zwolnie (drugi) to spada i STOI na 79*C i tak wiecznie.. przy kazdej jezdzie, temp szybko rosnie do tych 79*C a potem stoi jak na zdjeciu ponizej..
http://images40.fotosik.pl/321/a949ce295fd69c12m.jpghttp://images43.fotosik.pl/325/8d14ab9f0f64df1fm.jpg
- zadnych bledow na VAGu (w zeszlym roku przed wymiana tego czujnika byl taki blad:
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 K
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04
Coding: 00040
Shop #: WSC 00000
WAUZZZ8L23A030113 AUZ5Z0B6118162
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
ale po wymianie, chyba tylko przez kilka dni bylo dobrze..)
wymienilem drugi raz ten termostat bo czytalem ze te, nawet nowe, moga byc zepsute..ale nadal nic :(
juz nie mam zadnych pomyslow, dlatego zwracam sie do Was.. co jeszcze moge wymienic ?? bo to jest straszne :/
dodam jeszcze, ze jak sprawdzalem bledy przed chwila, to spojrzalem na temperature w bloku 01 i 17 i:
w 01 bylo 64.8*C
w 17 bylo 73*C
wskazowki rowniez pokazywaly 73*C
czyzby to mogl byc znow czujnik ?? nie termostat byl do niczego a czujnik..? ale bledow zadnych nie ma.. a moze jest to granica bledu te 8* i moze tak byc ?
z gory dzieki za pomoc i rady :)
pozdrawiam