[kompendium] czujnik kąta skrętu G85 adaptacja ESP

Z mojego dzisiejszego doświadczenia. Po całej nocy stania w garażu na postojowych. Próbowałem odpalić (mój błąd), nie odpalił. Po naładowanu aku i po odpaleniu, pojawiły sie ikony asr ( żółty trójkąt w kółku) oraz ikona czerwonej kierownicy oraz w związku z tym brak wspomagania. Nasze forum w szerz i wzdłuż przeczytałem o tym problemie. Odnośnie braku wspomagania radzę przejechać dłuższy odcinek , kilka kilometrów a później pojeździć na placu ze skręconymi kołami na maxa na przemian w lewo i prawo. Na pewno wspomaganie wróci. Z asr pomimo opisanej adaptacji poprzez vcds nie poradziłem sobie. Mechanik 100 złotych zainkasował wykonał adaptacje i wszystko wróciło do normy. Ja w Gorzowie w Temie ul. Pomorska robiłem adaptacje, polecam.

Panowie potrzebuje 1k0959654 czujnik kata skretu, na allegro tego jest od groma - na co zwrocic uwage przyz zakupie ? chyba,ze ktoś z Was posiada na odsrzedanie - i nie wiem czy wazny jest rok modelowy... posiadam 8p RM 2009

Panowie, pytanie troche z innej beczki. Czy w blokach pomiarowych, przy niezaadoptowanym g85 wartosc kata skretu w blokach pomiarowych powinna sie zmieniac?

Tak będzie się zmieniała, dlatego musisz ją ustawić w granicach błędu i zaadoptować .

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Golem1

Tak będzie się zmieniała, dlatego musisz ją ustawić w granicach błędu i zaadoptować .

---

Dzieki:) Mam problem z Golfem V, nie da sie zaadptowac, zapewne wlasnie dlatego, iz czujnik "nie widzi" obrotow. Co dziwne stalo sie to po odpieciu baterii. No nic, trzeba szukac przyczyny. Podziekowal raz jeszcze.

i Po każdym Do it/save musimy ponownie wpisać kod. Czyli: Security Acces wybieramy element adaptowany czujnik skrętu/żyroskop/pedał -> save -> kod SA-> elemnt adaptowany ...

https://www.youtube.com/watch?v=Be3G6mgrPEo

Czyli jak? 2 razy mam wpisac kod w Security Access i dopiero w Basic Settings kombinowac?

kuebk, po przejechaniu dystansu wchodzisz w aba w grupę pomiarową i wskazania G85 aby sprawdzić czy położenie czujnika jest w granicach błedu jesli jest to wychodzisz i wpisujesz kod i dopiero ustawienia podstawowe i adaptacja G85.
Jesli wskazania w blokach pomiarowych nie są w granicach normy nie dasz rady przeprowadzić adaptacji G85, wtedy musisz ustawić prawidłowo taśmę itd.

Tak jak napisales tez probowalem, ale nie bylo roznicy.

Witam.
Taki problem, pali się kontrolka ESP i hamulce.
Po podłączeniu komputera wyskoczył błąd czujnika kata skrętu G85, oraz czujnika ciśnienia płynu hamulcowego G201.
G85 udało się ogarnąć adaptacją, natomiast został jeszcze błąd czujnika ciśnienia płynu hamulcowego:
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
012 - Electrical Fault in Circuit

ESP żadnego błędu nie zgłasza, prawdopodobnie trzeba uruchomić funkcję testu, niestety wywala się na sprawdzeniu ciśnienia płynu.
Wypinając kostkę pod zbiorniczkiem (4 pinowa), stopy świecą się cały czas, po wpięciu kostki stopy działają prawidłowo.
Ciśnienie płynu hamulcowego jest cały czas ok. 202 barów zarówno na odłączonej, jak i podłączonej kostce (sprawdzone VCDS'em w blokach pomiarowych).
Model pompy: MK60 FWD (PR-1AT).

jakies pomysly?
czy ktoś mógłby podrzucić schemat wiązki czujnika G201 ?

pzdr,
Kwapa