Dzień dobry. Czy mógłbym prosić o podanie nr do czujnika ciśnienia klimatyzacji dla Audi A3 Sportback 2005 r. 1.9 TDI BKC? Klimatyzacja nie działa przez błąd elektryczny. Komputer wskazał czujnik. Z góry dziękuje za odpowiedz.
Printable View
Dzień dobry. Czy mógłbym prosić o podanie nr do czujnika ciśnienia klimatyzacji dla Audi A3 Sportback 2005 r. 1.9 TDI BKC? Klimatyzacja nie działa przez błąd elektryczny. Komputer wskazał czujnik. Z góry dziękuje za odpowiedz.
1K0959126B który jest zamienny na:
1K0959126A
1K0959126D
1K0959126E
5K0959126
Panowie i Panie, mam szybkie pytanie..
Nadmuch w A3 8P poliftowym - dwa boczne 'kółka' dmuchają dość mocno, a w tym samym momencie dwa środkowe dużo słabiej. Nie zależy to od ustawienia klimy (włączona czy wyłączona), ustawienia gdzie ma dmuchać itp itd. W jakimkolwiek by nie było ustawieniu - zawsze te środkowe wieją słabiej..
Czy to normalne ?
Normalne
Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
U mnie jest podobnie, z tym, ze chlodzi albo prawie natychmiast albo po 10 minutach. Jak zacznie dmuchac zimnym to juz dmucha do chwili zgaszenia auta. Niezalezne jest to od temperatury otoczenia ani temperatury w aucie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez acinr_PL
Kilka dni temu przyjechałem z Niemiec A3 z niesprawną klimatyzacją. Non stop świeci ECONO i nie da się wyłączyć.
Diagnostyka pokazała błąd czujnika ciśnienia.
Czujnik został wymieniony na nowy zamiennik. Błąd nie zniknął, a odczyt daje stałe 1 bar. Czynnik dodany do prawidłowego stanu (było 340g + 7g oleju).
Serwisant klimy sugeruje uszkodzenie instalacji elektrycznej. Najprawdopodobniej przetarcie któregoś przewodu. Mój zaprzyjaźniony elektryk ma czas dopiero za ok. 10 dni.
Jednym słowem jestem w kropce.
Dodam, że śrubokręt i inne narzędzia mnie nie parzą. Mam spore pojęcie o elektryce samochodowej, a nawet elektronice. Co prawda zatrzymałem się w niej na etapie początków techniki cyfrowej, bo 27 lat temu skończyłem studia w tym kierunku, ale schematy jeszcze czytać potrafię i multimetrem posługiwać się również ;-)
Problem polega na tym, że nigdzie nie mogę znaleźć właściwego schematu. Nie wiem jak przebiegają wiązki. Gdzie są kostki? Pod który moduł podpięty jest ten czujnik itd?
A może to jest typowe uszkodzenie i podpowiecie co i gdzie sprawdzić w pierwszej kolejności?
Biorę pod uwagę również możliwość, że nowy zamiennik czujnika jest wadliwy. Jak go sprawdzić?
Wielkie dzięki za pomoc.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
Drugi link bardzo się przydał, bo już wiem jaki powinien być sygnał z czujnika, znam jego wyprowadzenia i wiem, że sterownikiem jest panel klimatyzacji w kabinie.
Gdybym tak jeszcze miał kabelkologię z oznaczeniem wyprowadzeń kostek panelu, kolorami przewodów i położeniem złącza 75 byłaby pełnia szczęścia.
Najlepszy byłby kawałek schematu.
edit:
Odkopałem jakąś Autodatę i mam wszystko.
Jeszcze raz dzięki!
Hej.
Słuchaj, miałem podobny problem w mojej a3... Niby wiatraki itp. Klima była nabita i szczelna w 100%. Klimatyzacja chodziła mi non stop w trybie ECON. Nawet nie chciała się włączyć.
Jak się okazało, problemem był czujnik ciśnienia od klimatyzacji. Drugim problemem może być źle nabita klima. Może być za dużo czynnika i sprężarka się nie włącza. Ten problem zazwyczaj występuje jeżeli na dworze jest upał. Na internecie masz rozpiskę ile czynnika wchodzi itp. Dużo ludzi ładuje do 2006 roku propocje np. z 2003 a tam bodajże jest 200 g różnicy...
nie jest to prawdaCytuj:
Oryginalnie napisane przez huhacz11
wszystkie 8p od rocznika modelowego 2004 do 2013 maja te same ilosci czynnika, zmienila sie wartosc oleju, 200g jest awykonalne, nawet gdyby byly zmiany, to w takim ukladzie roznica wynosilaby ok 50
sprezarki ( stad pasuja zamiennie, tak samo jak wsio z golfa 5/6,leona 1p ) i caly uklad jest taki sam.
Załącznik 16001
No to mam przyczynę. Jest nią brak masy na czujniku wysokiego ciśnienia.
Zasilanie jest, połączenie pomiędzy pinem sygnałowym czujnika z panelem klimy również.
Teraz pytanie. Gdzie ta wiązka ma połączenie do masy?
Nie mam niestety oryginalnego schematu instalacji, a Autodata pokazuje tajemniczy punkt masy EP14 nie mówiąc gdzie go szukać. Po drodze jest też jakaś nienazwana kostka/złącze.
A może ktoś wie gdzie znaleźć porządny schemat? Taki z rozpiską elementów, złącz i umiejscowieniem wszystkiego w samochodzie.
ELSAwin
Przeczytałem kilka stron, ale poproszę jeszcze o potwierdzenie czy dobrze kombinuję.
Oddałem auto na serwis klimy (econ non stop). Serwisant stwierdził rozszczelniony czujnik ciśnienia i brak czynnika. Z faktu że autem zrobiłem spokojnie 2-3 tys km z tą usterką - czy mogę już zamawiać nowy kompresor? Dlaczego pytam: w weekend jadę nad morze a klima w aucie z powodu braku części i tak nie zostanie sprawdzona czy działa po napełnieniu. Mam opcję jechać wypożyczonym autem za min 500zł i nie ruszać swojego bo "może się kompresor zatrzeć" lub jechać na już prawdopodobnie zatartym i wydać te pieniądze na nowy kompresor po powrocie. Czy to ma sens?
100% czujnik ciśnienia. Nawet uszkodzony nie pozwala na włączenie się kompresora, także nic się nie uszkodzi. Minusem jest tylko to, że będziesz jechał bez klimy na włączonym econie. Nie masz się czym przejmować. Koszt czujnika to +/- 50 zł .Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sknerus
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Witam,
pytanie jak jest z włączeniem klimatyzacji a temperaturą silnika? szczególnie przy pierwszym odpaleniu auta.
u mnie od 60-70c dopiero ruszają wentylatory, i dopiero wtedy zaczyna chłodzić klima , czy to normalne zachowanie?
czy po załączeniu klimy nie powinny od razu wystartować dwa wentylatory ? niezależnie od niskiej temperatury silnika ??
pozdrawiam
audi 8p
Powinny od razu. Podjedź do najbliższego Mechanika od klimy. Najprawdopodobniej do wymiany elektrozawór na kompresorze klimatyzacji.
tapnięte z S7 edge
Zaczynam pomału zrażać się do Audi. Zainstalowałem ElseWin i jest katastrofa. 2 dni szukania, kombinowania, odwirusowywania plików etc. i mam jakieś fragmenty instalacji, które by poskładać do kupy trzeba mieć doktorat z jasnowidzenia. Zero rozpisania wiązek elektrycznych, ich położenia itd. To samo ze złączkami, punktami masy itd. Koniecznie chce łączyć się z centralnym serwerem żeby sprawdzać VIN. Po co?
Nie można po prostu zrobić schematu elektrycznego. Takiego normalnego, zwykłego jak np. robi Volvo?
Chyba szybko się pozbędę tego samochodu i wrócę do ulubionej marki. :-(
Panowie mega Problem Klima nabita wszystko śmiga na krótko ale panel nie załącza spręzarki bład n280 mimo ze zawór działa. Brak napięcia na kablu. Gdzie moze być przyczyna? Bezpieczniki są ok. Jakis przekaźnik ?
Panowie a ja mam taki problem,mam poliftowy climatronic,dzisiaj będąc w trasie klima działała jak należy,natomiast w drodze powrotnej, odpalając samochód i wciskając przycisk AC dioda przy przycisku świeciła tylko przez kilka sekund załączając sprężarkę a za chwilę gasła, ktoś miał taki przypadek ? Chciałbym mniej więcej zorientować się co to może być,zanim jutro pojadę się na diagnostykę.
Ostanio mam problem z klima , mianowicie raz na jakiś czas wyłączają mi się wentylatory, (wcale się nie kręcą ). Po czym jak się zatrzymam wyłącza sie klima i załącza ECON i wieje tylko ciepłym powietrzem.
Wymieniłem wentylatory na nowe z całą ramką był spokój przez 2-3 tyg i znowu to samo. Bezpieczniki sprawdzone wszystkie ok. Czynnik jest .
Co to może być za przyczyna ?
https://lh3.googleusercontent.com/DX...w=w725-h966-no
I czasem pokazuje taki błąd na vagu
Cześć, parę tygodni temu kupiłem A3 8P 2004r, z niedziałającą klimatyzacją. Handlarz powiedział że to zaworek kompresora klimatyzacji jest do wymiany. Byłem z tym u takiego swojego "garażowego" mechanika, który po oględzinach zdiagnozował uszkodzoną sprężarkę. Klima nie działa wcale, z nawiewów leci ciepłe powietrze. Dzisiaj z ciekawości chciałem wejść w menu serwisowe aby odczytać prawdopodobne błędy, lecz po jednoczesnym wciśnięciu cyrkulacji powietrza i górnych nawiewów, nic się nie dzieje. Zaczynam podejrzewać że z tą klimą to będą jakieś większe jaja ;/ Co to może być? Dlaczego nie włącza się menu? Poniżej zamieszczam filmik jak próbuję wejść w menu, może coś źle robię?
https://www.youtube.com/watch?v=3sKs8xLcLx0
sposob ktory pokazujesz nie dziala u kazdego, mozna powiedziec nawet ze malo u kogo,
moze zalezne od wersji sterownika, jego softu itd
9-10 lat temu tu na forum tez posiadacze 8p zastanawialismy sie czemu dziala jednemu, a drugiemu juz nie...
kody bledow sprawdza sie przez podpiecie kabla np vcds czy obdeleven, jest to opcja o wiele czytelniejsza,
podepnij VCDS, odczytaj bledy.
jak nie ma czynnika w ukladzie, to i tak nic sie nie zalaczy
brak czynnika , w krotkim czasie zatarta sprezarka
jeśli czytałeś temat cokolwiek, to powinienes już wiedziec, ze w 8p sprezarka klimatyzacji pracuje caly czas, powienienes to nawet widziec fizycznie, napedzana paskiem z alternatorem w trybie ciągłym, wylaczony układ AC, sprezarka i tak pracuje na biegu jalowym, brak czynnika, nic jej nie smaruje
jak auto było uwalone przodem, to nie ma czynnika w układzie,
dawniej handlarz mowil standardowo ze trzeba tylko napełnić, teraz przy cenach czynnika tak nie mowia, bo by kupujący zbijali cene, to wymyślają *******e, albo napełniają propanem czy innym gazem do zapalniczek..
Miro, nie dało się lepiej tego wytłumaczyć 😉
tapnięte z S7 edge
Hej, dzięki za odpowiedź ;) Problem w tym że komputer nie pokazuje żadnych błędów, czynnik w układzie jest, układ szczelny, klima nie działa ;) i bądź tu mądry... ;/
Może być tutaj winny zaworek kompresora?
Może być, w moim przypadku po zmianie elektrozaworu wszystko wróciło do normy 😉
tapnięte z S7 edge
Jak najbardziej.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Gryps44
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Gryps44
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez komander
tak, tylko sprawdz najpierw fizycznie jakiej firmy masz kompresor
kolega komander ma diesla, wiec na 99% jest sanden, gdzie elektrozawor mozna tanio kupic i wymienic bez problemu
w starej benzynie masz pewnie denso, wiec powodzenia...
ale to wszystko jest opisane w tym temacie, nie ty pierwszy z takimi problemami
Miał ktoś taki sam błąd ?
https://lh3.googleusercontent.com/DX...w=w725-h966-no
Hej Panowie. Jest mała zagwostka w 8P. Po włączeniu klimatyzacji pojawia się ciągły dźwięk/wycie w kabinie, który zmienia swoje natężenie/częstotliwość wraz z obrotami silnika. Na zewnątrz po otwarciu maski niczego nie słychać. Wydaje mi się, że coś wewnątrz sprężarki klimy powoduje taki dźwięk, który przenosi się do kabiny przewodami klimy. Po wyłączeniu klimatyzacji dźwięk od razu ustępuje. Błędów brak, nastawniki klap działają poprawnie (były już nawet demontowane w celu sprawdzenia). Klimatyzacja oczywiście działa, chłodzi. Na chwile obecną są następujące pomysły:
- zbyt mała ilość czynnika w układzie lub zły stosunek ilości oleju do ilości czynnika,
- "wariujący" elektrozawór w sprężarce,
Miał ktoś podobne objawy ?
Z góry dzięki za pomoc :)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EDIT
Temat opanowany. Brakowało 200g czynnika w układzie.
Siemka, może ktoś to miał i mi pomoże.
Pacjent to Audi A3 8P 2003 2.0 TDI
Problem tego typu, wymieniłem chłodnice klimatyzacji, nabiałem czynnik oraz został wymieniony czujnik ciśnienia klimatyzacji, jednak dalej pali się econ i klima nie chce się załączyć... nie mam już pomysłu, prąd jest sprawdzałem miernikiem, a błędu czujnika ciśnienia nie można skasować, mechanik mówił żeby wymienić climatronik, a wy jakieś pomysły macie ?
Witam!
Po wymianie klimatronica o numerach 8P0820043H 5PR (stary pod 2Din wszystko dzialalo) na nowy poliftowy o numerach 8P0820043BG XHA przestala dzialac klimatyzacja i ogrzewanie co mozna z tym zrobic.Chce miec ten z polifta poniewaz zalozylem rowniez ramke z chromem a sa tam zaokraglone przyciski nie tak jak w starym klimatroniku.Prosze o pomoc
Adaptacja zrobiona oraz ustawienia podstawowe?
Nie trzeba tłumaczyć, że potrzebujesz kabla i vcds-a
Gdyby w ten sposób można było zaadaptować polifta do przedlifta to ludzie nie przekladaliby przednich paneli....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez acinr_PL
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Witam mam problem z klimą w A3 8P, ponieważ czynnik prawdopodobnie jest, a klima z dnia na dzien przestała chłodzić. ns VCDS mam 3 błędy:
00819 - high pressure sensor (G65)
01595 - Air Quality Sensor (G238 )
00796 - Fan for interior tem0 sensor (V42)
Miał ktoś taki przypadek ? gdzie szukac problemu ? Pozdrawiam
masz przeciez bledy, pokazuje ci ze uszkodzony czujnik cisnienia czynnika G65, to na 99% jest problem...
blad 00796 opisywany na kazda mozliwa strone na tm forum, tez pisze, problem z wentylatorkiem
wyciagasz panel klimy , czyscisz, sprawdzasz
G238, co tez masz opisane, czyli czujnik jakosc powietrza, z tego co wiem w 8p nie ma wplywu na sama prace klimatyzacji
Dzieki. Czytałem temat własnie, i myslalem ze moze te 3 błędy sa jakoś powiązane ze soba i usterka moze byc jakaś wspólna.
W każdym razie dzięki za odpowiedz, teraz znajde informacje gdzie szukac czujnika i jak to wyczyscic.
Czy to normalne ze dwa srodkowe nawiewy nad radiem nie działają ? tzn dopiero jak ustawilem klime na "LOW" to oba zaczeły pracować, normalnie idzie tylko z bocznych i od szyby.
Takie mam logi z VCDS-a
Kod:Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8P0-820-043.lbl
Oznaczenie elementu SW: 8P0 820 043 HW: 8P0 820 043
Komponent: KlimavollautomatH11 0120
Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
VCID: 69D9D59040B5B70C96-803C
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
01592 - Czujnik jakości powietrza (G238)
014 - wadliwy
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101110
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 254
Wew.licznik błędów: 50
Przebieg: 157737 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2012.11.19
Czas: 06:06:07
Ramka zamrożona:
Temperatura: 8.5*C
01272 - Silnik nastawczy klapy centralnej (V70)
003 - Usterka mechaniczna - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100011
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 79
Przebieg: 201596 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2017.04.17
Czas: 00:00:36
Ramka zamrożona:
Napięcie: 14.40 V
Temperatura: 4.5*C
(bez jednostek): 50.0
(bez jednostek): 53.0
Temperatura: 3.5*C
00601 - Potencjometr silnika wykonawczego klapy centralnej (G112)
010 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101010
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 203
Wew.licznik błędów: 86
Przebieg: 187634 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.07.23
Czas: 16:41:50
Ramka zamrożona:
Napięcie: 14.30 V
(bez jednostek): 255.0
Temperatura: 26.0*C
01809 - Silnik nastawczy klapy temperatury; lewy (V158)
003 - Usterka mechaniczna - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100011
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 53
Przebieg: 201192 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2016.10.31
Czas: 14:05:12
Ramka zamrożona:
Napięcie: 14.40 V
Temperatura: 16.0*C
(bez jednostek): 219.0
(bez jednostek): 229.0
Temperatura: 3.5*C
Cześć,
Posiadam A3 8P z 2006r.
Wystąpił problem z klimatyzacją i nie za bardzo wiem od czego zacząć poszukiwania i jak naprawić najmniejszym kosztem.
Lewe podszybie oraz lewy nawiew kierowcy ciągle wypuszcza ciepłe powietrze, nie zależnie od zadanej temperatury.
Nawiewy od strony pasażera chłodzą bez problemów.
Ktoś się spotkał z takim problemem? Dodam, że jeśli zada się temperaturę, to automat normalnie ,,steruje" nawiewami, więc czujnik temperatury tutaj raczej nie zawodzi.
pierwsze to podepnij auto pod vcds i sprawdź błędy
Szukałem na forum ale nie znalazlem Panowie i Panie ja mam taki problem z audi a38p 2005r. Gdy wylacze econ na panelu to lima zaczyna chlodzic dopiwro po przejechaniu okolo 3-4 kilometrow moje pytanie czy moze to byc przekaznik ?? Bledow na kompie nie ma vag/vcds
Elektrozawór najprawdopodobniej pada na kompresorze, diagnozuj 😉
tapnięte z S9+
Witam,
Panowie pojawił się u mnie wczoraj następujący problem:
Klimatronik normalnie działa w trybie auto od 22 stopni w górę. Poniżej 22 klapy się zamykają i nie wieje z żadnego kanału tylko huczy jakby w środku za deską. Huczało tak kiedyś na każdym trybie oprócz Econ po wymianie panelu ale zrobiłem nastawy podstawowe i było wszystko ok. Auto po obsłudze klimatyzacji 2 tygodnie temu i teraz poniżej 22 stopni tak się dzieje. Zrobiłem ponownie nastawy i dalej to samo. Błędów brak
Cześć panowie
Może ktoś pomoże mi w moim problemie z klimatronikiem o oznaczeniu 8P0820043A5PR. Czy moze któryś z urzytkowników spotkał sie z poniższymi blędami:
Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8P0-820-043.lbl
Oznaczenie elementu: 8P0 820 043 A HW: 8P0 820 043 A
Komponent i/lub wersja: KlimavollautomatH11 0120
Kodowanie:
Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
VCID: 2A5BB4A985FF2E1AAB-807E
3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
01790 - Test nie OK
001 - Górna wartość skrajna przekroczona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100001
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 28
Przebieg: 164087 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2013.11.11
Czas: 18:07:30
Ramka zamrożona:
01790 - Test nie OK
008 - Niezrozumiały sygnał
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 28
Przebieg: 164403 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2013.11.14
Czas: 02:42:43
Ramka zamrożona:
01087 - Niewykonane nastawy podstawowe
005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100101
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 28
Przebieg: 167917 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2014.03.20
Czas: 19:33:50
Ramka zamrożona:
Jak przeprowadzić test do końca? próbowałem wykonać nastawy podstawowe:
Select]
[08 - Heating/Air Conditioning]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The basic setting takes approximately 40 seconds.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
lecz nic to nie daje?
Witam
Od niedługiego czasu jestem posiadaczem A3 sportback polift z klimatronikiem i mam poważny problem...
Idą ciepłe dni a moja klima żyje własnym życiem, raz dmucha zimnym powietrzem a nie raz wgl... Mam wrażenie, że co chwile coś ją rozłącza a jej wydajność jak działa też jest zmienna (raz naprawdę fajnie chłodzi a nie raz tylko delikatnie). Czy auto stoi czy je kręcę, nie ma reguły kiedy się klima załączy i na ile (może zadziałać na starcie i się rozłączy a później sporadycznie na krotki moment znów się załączy). Jedyny manewr po którym jestem pewien że poczuje chłód z nawiewów jest wtedy jak wchodzę w jakiś większy zakręt z gazem... Wiem śmieszne ale niestety własnie tak to wygląda.
Co sprawdzałem:
-ciśnienie i szczelność (ok)
-podłączone do kompa (0 błędów)
-wymiana czynnika na nowy (525g) + osuszenie układu (przed wymiana jak i po działanie takie same)
-wymiana filtra kabinowego
-bezpieczniki
Widzę, że nie którzy tutaj maja naprawdę ogromną wiedzę i może w jakimś stopniu spróbują mi pomoc rozwiązać mój problem. Mechanik który mi wymieniał czynnik stwierdził ,, to na pewno sprężarka, jak chce Pan to my takie wymiany robimy'' no cóż... zaś dziś odwiedziłem 3 kolejnych i jeden stwierdził, że raczej elektromagnes padnięty i już nie trzyma dobrze (0 sprawdzenia miernikiem), natomiast drugi stwierdził, że to zawór ciśnienia (0 błędów na kompie jak pisałem wyżej) trzeci, że to na 100% problem z klapami...
Naprawdę zgłupiałem... miał ktoś coś podobnego lub jest mi wstanie pomoc ?
No sam raczej już tego nie zdiagnozujesz daj do dobrego fachowca od klimy, który ci dobrze sprawdzi co jej dolega a nie metodą prób i błędów będzie wymieniał elementy zaczynając od sprężarki.
Obstawiam sprężarkę lub zawór niskiego/wysokiego ciśnienia.
Tak jak kolega wyżej, acz kolwiek bardziej skłaniam się ku elektrozaworze na kompresorze, miałem podobną sytuację. Koszt samego elektrozaworu ok 350zł + czynnikCytuj:
Oryginalnie napisane przez acinr_PL
tapnięte z S9+
witam mam problem z klimatyzacją otóż w ogóle nie leci zimne powietrze po podpięciu vaga pokazuje błędy z jakimś czujnikiem. czy trzeba wymienić ten czujnik na nowy czy coś gdzieś nie łączy bądź jest zabrudzony i trzeba go wyczyścić.
Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8P0-820-043.lbl
Oznaczenie elementu: 8P0 820 043 D HW: 8P0 820 043 D
Komponent i/lub wersja: KlimavollautomatH12 0150
Kodowanie:
Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D503128B4113F2972-8078
Znaleziono 1 błąd:
00796 - Dmuchawa czujnika temperatury wewnętrznej (V42)
011 - Przerwa w obwodzie
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101011
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 8
Wew.licznik błędów: 238
Przebieg: 267898 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2019.03.28
Czas: 11:20:36
Ramka zamrożona:
Napięcie: 13.70 V
Temperatura: 25.0*C
Edit:
Przeczyściłem wentylatorek ten od czujnika i teraz działa kręci się błąd zniknął ale pojawił się nowy i nie wiem czy wymienić najlepiej cały panel klimatronik czy coś to pomoże.
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 06A-906-033-BGU.lbl
Oznaczenie elementu: 06A 906 033 DS
Komponent: SIMOS71 1.6l 2V 5559
Weryfikacja: --H03--- Numer seryjny: AUX7Z0D1FNQ06Z
Kodowanie: 0000071
Kod serwisu: WSC 06435 000 00000
VCID: 73E4E75012B529D9E4-8026
18043 - Magistrala danych układu napędowego
P1635 - 009 - brak informacji ze sterownika klimatyzacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1120 /min
Temperatura: 52.5*C
Temperatura: 54.0*C
Prędkość: 0.0 km/h
Witam
Mam problem z klimatyzacją. zaczyna chłodzić dopiero w momencie gdy silnik uzyska 90 stopni. Natomiast klimatronik ustawia wentylatory na maksa od samego odpalenia silnika
Prawdopodobnie elektrozawór na kompresorze, jedź do ogarniętego mechanika, 350zł sam zawór + czynnikCytuj:
Oryginalnie napisane przez dniepyt
tapnięte z S9+
Witam,
A3 8P '12 climatronic. Jeżeli podczas wcześniejszej jazdy używalem klimatyzacji to przed kolejną jazdą, po przekręceniu kluczyka w pozycję "zapłon" nawiewy już dmuchają i klimatyzacja działa. Czy to normalne? Da sie zrobić tak, aby nawiewy uruchamiały sie dopiero po uruchomieniu silnika?