Printable View
Koledzy próbowałem znaleźć ostateczna odpowiedz na mój problem ale nie udało mi się. Do dnia dzisiejszego klima działała bez zarzutu. Po południu włączam klimę chodzi jakieś 2-3minuty i przechodzi w tryb ECON. I tak za każdym razem po uruchomieniu silnika. Czynnika chłodniczego jest ok -350g, ciśnienie 30barów. Sprawdzone w Feuvert. Czy ktoś może pomoc? Gdzie leży problem?
Czy ktos sie orientuje gdzie w 8P znajduje sie przewod odprowadzający wilgoć z parownika ? Znalazlem taki oto preparat do odgrzybiania klimatyzacji
http://www.autokosmetyki.pl/wĂźrth_s...jaca,p793.html
Chetnie bym go wyprobowal, ale gdzie wlozyc ta sonde ?
jak powinna chłodzić klima przy włączonej sprężarce, mam ustawione na 22 st i obroty są prawie na full i leci takie letniawe powietrze, chyba nie powinno takie być, a jak tak to co może być tego przyczyną?
Sprawdź najpierw czy w ogóle załącza Ci się sprężarka (delikatnie zawahlowanie obrotów na biegu jałowym podczas włączania).
tez bym sie podłączył do tego pytaniaCytuj:
Oryginalnie napisane przez lQl
bo odgrzybianie w tunelach jest tylko doraźne, zeby naprawde zrobic to porządnie trzeba dostać sie do parownika i tam to wszystko spryskać...
wiec gdzie taką sonde trzeba wcisnąć poza tunelami nawiewów?
pozdr
Ściągam ELSĘ może coś w niej znajdę, bo tu z tego co widzę to wszyscy pomagają tylko jeśli chodzi o 8L...
Właśnie ja dorwałem się aż do parownika. :) Spryskałem całość dość długo i obficie, wiatraczek nawiewu wyczyściłem no i skręciłem wszystko spowrotem tak jak było :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kafi333
Nie wiem czy efekt jest zadowalający aaale jak dla mnie jest ok :) Sam zapach po dezynfekcji subtelny, oczywiście autko prędzej wywietrzone jak producent produktu zapowiedział ;)
witam
po diagnozie klimatyzacji VAG takie bledy
00604 00785 00792 01206 01297
czytalem na forum co one oznaczaja ale nadal nie wiem o co chodzi klima zamiast chlodzic grzeje tak ze nie da sie wytrzymac nabijana jakies 2 miesiace temu wedlug diagnozy bylo wszystko ok nie bylo za bardzo jak sprawdzic czy dobrze dziala poniewaz bylo zimno ale z nawiewow lecialo powietrze z temp 10 stopni tak powiedzieli z serwisu
i mam jeszcze pytanie odnosnie schematu calej klimy czy ktos posiada (chodzi mi o to gdzie sa wszystkie czujniki ) i jak wyglada sytuacja z wentylatorami czy jak chodzi klima to powinny sie krecic obydwa ???
dzieki za info
dodam jeszcze tlumaczenia kodow :
604 Potencjometr w V71 - G113
785 Czujnik temperatury dla wskaźnika w desce - G56
792 Włącznik ciśnienia w klimatyzacji - F129
1206 Sygnał opóźnienia wyłączenia zapłonu
1297 Czujnik temperatury w kanale powietrza. podłoga - G192
Prawdopodobnie tak jak w 8L czyli za schowkiem pasażera znajduje się parownik/skraplacz.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kafi333
za schowkiem pasazera w 8P jest filtr kabinowy, natomiast w 8L jest on na podszybiu:/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
ale czy jest on gdzies tam wlasnie nad filtrem ?? ciezko tam dojsc nawet filtr wymienic a co dopiero do skraplacza:/
choc moze tez jest gdzie indziej?
tutaj macie na ten temat:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ight=parownika
jak się komuś uda wyczyścić parownik odgrzybiaczem to proszę o relację,bo także bym chciał coś takiego zrobić.
ps. jeszcze tutaj jest próba odgrzybienia w 8P,ale bez ruszania parownika:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...005#post607005
oprocz tego co podal kulfon, temat ledwie z wczoraj, nawet nie trzeba szukac :
o parowniku w 8p
http://www.a3-club.net/forum/showthr...?t=6024&page=2
nie, nie włącza się sprężarka, kiedyś było słychać przy włączaniu klimy jak silnik wszedł lekko na obroty i przez chwilę głośniej chodził a teraz tego nie ma, tylko tykanie włączania się klimy, czy by to oznaczało że sprężarka zepsuta, trzeba wymieniać, wystarczy naprawić??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
Michal0707, sprawdzałeś bezpieczniki pod maską czy tylko te w kabinie?
witam koledzy, zawracam sie z takim tematem, jakos że nic nie znalazłem, moze tez nie szukałemmega dokladnie ale cieżko u mnie z czasem, SORRY.
Mianowicie, miałem w moim audi ustą klime i pojechałem na jej nabicie.
W zakladzie okazało si eze układ nie trzyma szczelnosci na czujniku, któy na drugi dzien wymieniłem. Jednak odjeżdżajac od serwisu klimayzacji zaswiecił mi si eECON, którego nie moge wyłączyć, dusze dusze i nic.
Z wymienionym czujnikiem klimatyzacje mi napełnili, szcelna jest bankowo. Ale.. nie działa, Econ nie chce sie wyłączyć. i tu moje pytanie.
Czy jest to kwestia skasowania błędu, czy może sprężarka od klimy chodziła na sucho i sie zesrała?
Z góry dzieki za konstruktywne odpowiedzi :>
nie wiem jakie masz auto, tryumph ? nie wiem w jaki sposob smarowana jest u ciebie sprezarka
w 8l nie zatarlaby sie , bo sie nie wlacza
w 8p i owszem, bo pracuje caly czas
popraw dane w awatarze, bo to nie forum daytona 675, albo pisz dokladnie jakie auto itd
chodzi o 8p tak jak w profilu. Wiem że chodzi caly czas, dlatego sie tego obawiam.
Witam,
PROBLEM:
brak zimnego powietrza
OBJAWY:
-ciepłe powietrze z nawiewów cały czas
-rurki klimy się nie schładzają
-sprężarka się włącza
-stałe ciśnienie gazu w obiegu (powinno się zmieniać podczas włączania)
-bezpieczniki OK
-wentylatory OK
-obieg chłodziwa wyczyszczony
-gaz nabity
SUGESTIE: ......
...
...
...
...
...
sprężarka klimy, pewny jesteś, że się włącza czy po prostu obroty podskakują jak wciskasz gwiazdkę?
U mnie było tak, też sprężarka się nie włączała, na krótko działała. Klima nabita , odgrzybiona itd. też nic nie pomogło. Sprawdziłem czujnik ciśnieniowy mostkując dwa piny (było na forum) też zero reakcji. A więc wymieniłem panel climatronica i tutaj niespodzianka, sprężarka się załącza ale wiatrak od klimy na chłodnicy nie :( zimnego powietrza jak nie było tak nie ma pomimo działającej sprężarki. Pojechałemm do znajomego co nabiją klimę i naprawia, podpięliśmy pod maszynę sprawdzając czy zmienia się ciśnienie w układzie no i czy sprężarka robi to ciśnienie i co się okazało sprężarka chodzi ale nie robi żadnego ciśnienia :( można samemu sprawdzić czy sprzęgło sprężarki obraca się ciężko czy kręci się bez oporów (czyli nie robi ciśnienia).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez nedrax
Zobaczymy jak założę nową sprężarkę czy zadziała :)
Pozdrawiam tektronic ;)
...
...na pewno się kręci...tylko brak "ruchu" w instalacji;(
Witam z moja klima jest troche zakrecona historia:
Niedzialala odkad mam auto (nie byla nabita) ostatnio zostala nabita i okazalo sie ze nie chlodzi wogole daje cieplym .
Problem jest bardziej złozony poniewaz nie dziala mi prawidłowo rowniez maly wiatrak , to znaczy kreci sie bez przerwy (wymienialem juz raz duzy sterujacy nim ale na uzywany i po czasie problem znowu sie pojawil).
Moje pytania :
- czy klima powinna teraz chłodzic??(dodam ze do zaworu znajdujacego sie na sprezarce nie dochodzi wogole prad)
- czy powinienem najpierw uporac sie z wiatrakami czy moze przyczyna jest w czyms jeszcze?.(dodam ze jezdzilem dluzszy czas bez gazu w klimie)
Odczytałem takie bledy:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 03G 906 016 G
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG 5184
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 06435
3 Faults Found:
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal
P3102 - 000 - -
18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
P1672 - 000 - - - Intermittent
18354 - Control Module 1 for Coolant Fan: Defective
P1946 - 000 - - - Intermittent
...poprawka....rurki są zimne przy włączonej klimie. Jednak przy wyłączonej klimie ten metalowy zbiorniczek (na wysokości góry chłodnicy) i rurki z niego wychodzące są gorące. Jakiś pomysł? Nie chętnie śpieszę się z wymianą sprężarki tak na chybił trafił jeżeli to nie ona.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez nedrax
Witam:)
Wie ktoś może gdzie można naprawić panel klimatyzacji?
Początkowo zaczęły gubić się kreski wyświetlania temperatury(wyświetlacz 7-segmentowy znikał), później strzałki nawiewów, ta pionowa kreska z wentylatorkiem i parę kreseczek od siły nadmuchu, więc już za dużo nie zostało:p
Są to zimne luty? Naprawiać to gdzieś czy lepiej kupić inny panel?
Bo jak narazie nie mogę nikogo znaleźć kto by to naprawiał.
Z góry dzięki za odpowiedź:thumbright:
Panel już można za 100zł dorwać,wiec lepiej kupic.
Witam.
Mam problem z klimatyzacja, dodam że nie mogę znaleźć na forum u nikogo podobne usterki więc postanowiłem napisać. Sprawa wygląda tak.
Po zakupie auta na początku roku okazało się że uklad klimy jest nieszczelny, usterką był pęknięty przewód klimy. Usterkę usunąłem, klimatyzację nabiłem i wszystko było ładnie pięknie klima działa wszystko smiga gaz nie uciekał. Niestety nadeszły upały i gdy temp na zewnątrz dochodzi do 30 stopni dzieją sie z klimą różne rzeczy sama się wyłącza a gdy ruszam słychać jakby trzeszczenie pasków oprócz tego auto jest na tyle obciążone że jedzie jakbym miał przyczepkę za sobą. Podjechałem do gościa od klimy, podłączył maszynę chwile było ok i nagle na zegarach ciśnienie wbiło na koniec skali wentylatory się wyłączają kompresor za chwile też. Jak Auto postało w cieniu trochę, auto jakby sie wychłodziło i ponownie podpieliśmy wszystko działa. Dodam że VAG nie pokazuje błedów związanych z klimą. Gość zasugerował mi ze może to być nie wydajna już chłodniczka albo coś z elektryką, bądź jakiś tam zawór rozprężny czy jakoś tak. Jeśli byłby ktoś tak uprzejmy i mógłby coś doradzić byłbym wdzięczny.
PROBLEM ROZWIĄZANY KLIMA CHODZI :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tektronic
Wymienione:
Panel Climatronica - po wymianie sprężarka się załączała wcześniej nie.
no i Sprężarka - teraz robi ciśnienie, wiatraki się włączają i teraz zimnnooo w samochodzie :D
Pozdrawiam :)
W razie pytań służę pomocą ;)
Witam,
mam problem z klimatyzacją, jednego dnia działała bez zarzutów po czym dnia następnego już się nie włączyła sprężarka i klimy brak :( Póki co sprawdziłem, ze gaz jest, bezpiecznik na aku dobry, ten obok drzwi kierowcy to samo. Sprawdzałem kable przy samej sprężarce i nie ma tam prądu... rozbierałem obudowę pod kierownicą, aby dostać się do przekaźników, bo myślałem że może gdzieś tam traci się napięcie, ale przekaźnik też dobry. Ściągałem też radio i panel climatronica i sprawdziłem czujnik temperatury - też dobry. Ma ktoś jakiś pomysł? :)
Witam
Przegladalem forum ale nie za bardzo znalazlem. Mianowicie chodzi o to ze po jezdzie z wlaczona klimatyzacja pozniej na postaju, parkingu cieknie od spodu chyba woda. Rożnie to bywa raz cieknie, kapie kropelkami czasami ciurkiem. Sprawdzalem i raczej ma to konsystencje wody. Płyn chlodniczy raczej to nie jest. Kapie pod spodem po srodku miedzy kolami, blizej kol przednich.
Czy to jest normalne i tak ma być jeżeli to jest z klimy??
to normalne...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez malonx
zwykle zjawisko fizyczne
z Twoim autkiem jest wszystko OK
Skoro jest wszystko ok to się ciesze fajnie, ale patrzac na auta nie tylko audi innych marek znajomych osob oni tego nie maja.
Czy ja mogę to w jakiś sposób wyeliminować aby tego kapania nie było jeżeli tak to w jaki sposób ??
para się zkrapla pod wpływem zmiany temperatury we wnętrzu samochodu, to normalne przy takich tempteraturach bo autko masz nagrzane, Twoi znajomi napewno tez to mają, np podczas jazdy w niektórych autach kapie a w naszych na postoju, myśle ze nei ma sie co bać, sprawdz czy szybko wysycha plama bo jeśli tak to zwykła woda Pozdrawiam!
kolego wygoogluj sobie problem i poczytaj
widziales klimatyzacje w domu/ na budynku ? ma rurke do odprowadzania wody ??
miales fizyke w szkole ?
to wlasnie twoi znajomi powinni sie martwic skoro tego nie maja
Witam mam problem z Klimatronikiem a mianowicie po pewnym czasie zaczyna buczec dziwnie i piszczec az trzeba wylaczyc calkowicie nawiew ? Co to moze byc pomocy...
Rozbierz wentylator ( jest za schowkiem) i sprawdz czy nie dostało sie tam zadne dziadostwo. U mnie kiedys buczalo bo wpadla jakas gabka do srodka :)
Witam!
Zna ktoś może nr czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego - zdjęcie poniżej.
Autko mam z 2000.02 AHF, a ten czujnik jest 3 pinowy prostokątny, z jedej strony zaokrąglony. Jak szukałem na necie, to dla mojego autka podawany był ten z kwadratową końcówką?! -wiecie może dlaczego?
lhttp://img714.imageshack.us/i/czujnik.jpg/
Będe wdzięczny za szybka odpowiedź, ciężko jest ostatnio bez klimy... :(
Właśnie ten czujnik mi padł i muszę go jak najszybciej kupić!
Tylko i wyłącznie ASO, albo... u mnie ;) Poszło PW.
Witam Wszystkich
Moje auto jest z roku rok 98/1.8t/8L/AGU , a problem jest dwojaki tzn po pierwsze w ogóle nie załącza się klima . Po wstepnym podłączeniu pod komputer wyszło ze czujnik tem. wewnetrznej pokazuje 0st.C ,czujnik znajde i wymienie.
Drugi problem to to że po wyciągnięciu kluczyków ze stacyjki wyświetlacz klimatronika się żarzy i lekko przygasa i znów żarzy i tak w kólko ? co może być przyczyną? Bo powinien przecież byc wygaszony . Pozdrawiam
Witam,
nie działa mi klima, sprawdziłem miernikiem i nie dochodzi napięcie do sprężarki. Zvagowałem auto i wyskoczyły mi następujące błędy:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-00 - Control Difference
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
Pierwszy błąd to 00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej cokolwiek to znaczy.
Drugi to immo się odezwało więc zero związku z klimą.
Trzeci to 01039 czujnik ECT - G2 to może mieć związek z brakiem klimy?
Ostatniego błędu nie znalazłem, ale pewnie coś z kluczykiem.
Help :)
Witam,
Po tygodniu walki elektryka - problem rozwiązany!
Objawy miałem takie:
- skończył się czynnik (prawie), ciśnienie w układzie spadło na tyle, że sprężarka i wentylaor (tylko ten od klimy) przestała się załączać,
- pojechałem na dobicie klimy, ale po tym niestety sprężarka dalej nie ruszyła :(
- podpiąłem VAGa, no i tu dziwne rzeczy zaczęły się dziać. Przy pierwszym sprawdzaniu (pierwsze po podpięciu) wyrzucało takie błędy:
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)
00602 - Potentiometer On Positioning Motor for Footwell/Defroster Flap (G114)
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
00797 - Sunlight Photo Sensor (G107)
- przy każdym kolejnym sprawdzaniu wywalał już błedy takie:
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
00601 (602, albo 603)- Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
00532 - Supply Voltage B+
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
- na panelu klmatronika w miejscu 1c, pojawił się błąd 22.3 - ale dosłownie mignął, po ponownym wejściu już go nie było. Pojawiał się ponownie po wyłączeniu i włączeniu stacyjki.
- sprawdzone zostały wszystkie bezpieczniki, okablowanie , kostki elektryczne - prąd wszędzie dochodził,
- ze względu na błąd 00792 i 22.3 wymieniony został czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (jeszcze raz dzięki netes za szybką wysyłkę! :D) - niestety chybiona diagnoza, dlalej ani sprężarki, ani wentylatora nie załączał
- błędy 00792 i 22.3 nie znikły,
- dopiero wymiana modułu sterownika klimy pomogła - ponoć do tego naprowadził elektryka niedziałający wentylator,
- klima chodzi aż miło!
Koszt: robocizna 80zł, niepotrzebny :) czujnik ciśnienia - 80zł, nabicie, odgrzybienie, ozonowanie - 180zł
U mnie ciągle klimy brak, wiem już, że to albo sam panel climatronica zawiódł albo kable na odcinku aku --> sprężarka ponieważ nie dochodzi napięcie. Miał ktoś kiedyś taki przypadek? Jak to jest z panelem? Wygląda na sprawny, włącza się śnieżynka, błędów na komputerze nie wywala żadnych. Czy gdyby panel był zepsuty to powinno wywalić jakieś błędy?
podlacz sprezarke na krotko i zobacz czy zadziala
sluchajcie musze zdemontowac parownik, jak to zrobic? macie moze jakis schemat? ktos to robil i ma jakies rady?
Witam, dzisiaj byłem na nabiciu czynnika, co się okazało brakowało tylko 200gram ponoć, ale nie o tym chciałem, po nabiciu doszły mi takie kwiatki:
w okolicy schowka pasażera przez pierwsze 4-5 sekund słychać takie głośne dźwięki i po tym czasie słychać jakby jakąś dodatkową dmuchawę [podczas samego nawiewu delikatnie mruczy z kratek] przed serwisem nie było słychać tego, i jeszcze jedno jak włączałem klimę przed serwisem to delikatnie spadały obroty a teraz sporo spada wskazówka obrotomierza [tak z 150 obr/min]
a i słychać jak się wentylator załącza [nie wiem jak było przed serwisem] a i załącza się tylko ten mniejszy [sprawdziłem bezpieczniki, na klimatroniku na kanale 1C nie ma błędów, a Vagiem nie mogę się podłączyć do klimy.
Dodam jeszcze że mam 15 stopni temp na wyjściu z dmuchawy na LO, czy to jest dobra wartość ??
a jeszcze zauważyłem że jak teraz wyłączę klimę to jeszcze z 5-7 sekund w okolicy schowka słychać jakby resztki gazu uciekały albo jakiś wirnik powoli zwalniał..... tez tego nie było przed serwisem
jak myślicie co się może dziać, jutro rozkręcę schowek i spróbuję innym Vagiem się podłączyć
na LO powinno byś bodajże koło 8 stopni, 15 to za dużo.. Gdy włączasz klime powinny się włączyć oba wentylatory na raz. Hałas nie wiem skąd się bierze, ale być może naładowali za dużo czynnika w związku z czym sprężarka jest obciążona bardziej niż powinna:/
hmmm no właśnie wiem że obydwa powinny działać, tylko gdzie szukać przyczyny, a i nie wiem czy dobrze podałem temperaturę, na klimatroniku włączyłem kanał '60' i tam jest temp. świeżego powietrza z dmuchawy....
a czynnika powinno być jak się nie mylę tak max 700-800 gram??
Problem rozwiązany, wtyczka na odcinku miedzy aku a sprężarką miała zerwany jeden kabelek... w ogóle nie było tego widać, po naprawieniu pełen komfort :)
U mnie problem jest taki: klima nabita, olej sprawdzony i czysty, a klima włącza się sporadycznie. Po przedostatnim sprawdzaniu "o co chodzi" klima mroziła pięknie jeden dzień a potem przestała. Następnie mechanik odpompował czynnik z olejem do sprawdzenia, nabił ponownie i znowu klima ładnie działała jeden dzień. Przez kolejne 2 dni klima nie włączała się, dziś włączyła się tak, że na "LO" daje nieco chłodniejsze powietrze niż na zewnątrz (rurka pod maską jest chłodna ale nie lodowata).
Po zapięciu do komputera dostałem widziany już wcześniej błąd 01232 sporadyczne zwarcie do masy zaworu sterującego sprężarki. Nie jestem pewien czy to zacinający się zawór. Mechanik twierdzi, że problem jest z elektroniką bo przed wizytą u niego była masa błędów sporadycznych braku komunikacji z większością sterowników (silnika, skrzyni itp) a po ich wykasowaniu w ciągu kilku dni znowu te same błędy. Stwierdził że spotkał się też z problemem padniętego przekaźnika, który może dawać takie objawy, i w wyniku błędów komunikacji sterowanie klimą zatrzymuje się w takich "stanach nieustalonych". Odsyła mnie do dobrego elektryka bo on nie chce się podjąć tematu.
Jakieś pomysły zanim uderze do kolejnego speca? Polećcie proszę na PW jakiegoś elektryka/elektronika "złotą rączkę" z Krakowa lub okolic! :confused:
pozdro, jędrek.
a u mnie problem jest tego typu ze wszystko niby jest jak nalezy ale klima słabo chłodzi, poprostu powietrze jest średnio chłodne ale na pewno nie zimne...
pojechałem odgrzybic klime wymienic czynnik ale to nic nie pomogło...
cos mówili ze juz pada sprężarka albo zawór rozprężny od klimy bo tylko tego taki moze byc objaw.
ma ktos jakis pomysł? wycieków zadnych nie ma, wszystko załącza sie jak nalezy:/
agregat klimatyzacji moze byc juz przytarty i dlatego nie jest tak wydajny.najlepiej to zdemontowac go i przekazac zakladowi ktory sprawdzi jego zarowno szczelnosc i wydajnosc