Wymiana tulei wahacza przedniego i gum stabilizatora

Ktora z tuleji jest gw gorszym stanie i jak mocno ?
http://zapasy.somee.com/pics/2012-09...-46-34_890.jpg
czy
http://zapasy.somee.com/pics/2012-09...-46-55_632.jpg

Koledzy czy do wprasowania tuleji wystarczy podnośnik hydrauliczny z naciskiem MAX 2ton ?
Bo taki trapezowy ma udzwig max ok 1200kg i nie weim czy wystarczy taka sila do wbicia zwyklej typu FEBI tuleji do wahacza.
To zdjecie ponizej ktore wkleilem z tuleja polieretanowa jest prościej wbić , prawie nie trzeba żadnej prasy dlatego wystarczyć może nacisk jednego koła auta...
http://images10.fotosik.pl/1300/a967622314f6bf9f.jpg

Prosiulbym o szybka w miare pomoc bo w weekend zamierzam wymienic tuleje , obie...


Zamierzam zrobić - wbić to w ten sposób :

http://www.youtube.com/watch?v=tAfqRUckRJU

Gumy i łączniki stablizatora wymienione, gumy założyłem firmy FEBI niczym nie smarowałem. Teraz nic nie piszczy, zobaczymy jak długo
http://zapasy.somee.com/pics/2012-09...-45-43_437.jpg
http://zapasy.somee.com/pics/2012-09-28_18-34-35_3.jpg

bez smarowania/ lub wymiany na oryg = dwa tygodnie
chyba że poprawili cos w materiale..ale nie sądzę :)

Wymienilem tuleje dzisiaj w jednym waahaczu I Po odkreceniu sworzni od wahacza i pprzykreceniu sspowrotem koła zzaczeły "boksować" i bić . Ewidentnie poszła zbieżność.
Robić teraz zbieżność przedniej osi czy jednak wyprzedzająco przyszłość wymienić tuleję w prawym wahaczu i dopiero wtedy robić ?
Sworznie są ok. Końcówki drążkó kierowniczych nie były też zmieniane przynajmniej od 2-3 lat - 20-30tys km

nikt nie ma nic ciekawego do powiedzenia ?

Okazało się że w oponę wbiła się śruba TORX od nadkola i ona tak tłukła ;-) Teraz cichooooooo :)
Sworzeń wkręciłem na wcześniej zaznaczonym położeniu przez zamalowanie sprejem od dołu wahacza i da się tak wymienić wtedy tuleję w wahaczu że nie będzie mocno zaburzona geometria kół.
Mimo wszystko pojadę na podregulowanie zbieżności bo coś na pewno się rozjechało.
Jeszcze zauważyłem że nową tuleję wcisnąłem o ok 1mm za płytko niż prawą ( czyli wierzch wystaje ponad powierzchnię wahacza), czy to koniecznie poprawiać ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez PROSTO

ludzie wymieniali gumy stabilizatora na oryginalne,febi ,na jakies najtansze kombinowali z nowymi obejmamiu i tak po jakims czasie zaczynalo skrzypiec.tak samo ma sie sprawa z smarowanie tych gum u jednego pomoglo i tego nie ma u drugiego brak poprowy.zamiast zwnou to robierac to wstrzyknac pomiedzy gume a drazek troszek oliwki,ale spryskac smarem w spreju.nastapi poprawa to wtedy rozebrac i dobrze przesmarowac.

---

może to będzie głupie pytanie, ale jestem kobietą nie znającą się na mechanice, a zamierzającą zacząć proste czynności w autku wykonywać samodzielnie ;)
czym konkretnie należałoby prysnąć między tę gumę a drążek? czy domowy sposób smaru do zawiasów (pytam, bo posiadam takowy w sprayu ;p) będzie ok, czy na przykład istnieje ryzyko, że guma od tego sparcieje i lepiej byłoby użyć czegoś bardziej motoryzacyjnego? :P
I czy jestem w stanie dostać się do tych gum "nurkując" bez tunelu, czy to gdzieś głębiej się znajduje? :P

marku_s3: mechanik jest bardzo w porządku, w sumie to trochę moja wina bo nie poprosiłam żeby zrobił coś z tym trzeszczeniem - gumy były wymieniane, bo tak mi zasugerowano na przeglądzie rejestracyjnym, nawet nie wiedziałam wtedy jeszcze, że to ma związek z tym trzeszczeniem... :P

Hekate , ja wymieniłem te gumy razem z łącznikami stabilizatora na zamienniki FEBI 2 tyg temu i jak na razie jest cichutko.
Zaznaczam , że niczym nie pryskałem przy wymianie. Po prostu stare zdjąłem, nałożyłem nowe , skręciłem. To wszystko.

TO gdzie są te gumy, przecież możesz zobaczyć na tej stronie( tak właśnie u mnie wygląda) albo wcześniej - są przecież zdjęcia , nawet z procesu wymiany, więc żeby tam zanurkować , musisz podlewarkować przednie koło , ewentualnie je skręcić na maksa i jakoś tam dosięgniesz z ręką i jakąś "olejarką" , ... ale wg mnie jeśli piszczy to trzeba zmienić na nowe i po robocie. Łatwo sprawdzić czy to piszczą te gumki : ja odkręciłem jeden łącznik stabilizatora od wahacza , poruszałem stabilizatorem wokół własnej osi i ... piszczało ( na starych gumach).

no u mnie właśnie po ok. 2 tygodniach od wymiany zaczęło piszczeć znów :P
ale nie wiem na co miałam wymienione konkretnie...
a co do zdjęć - wszystko fajnie, tylko jako osoba niezbyt obeznana w konstrukcji i rozmieszczeniu elementów od spodu samochodu, nie wiem wciąż, które to są "te" gumy :P

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez hekate

no u mnie właśnie po ok. 2 tygodniach od wymiany zaczęło piszczeć znów

---

nie kupuj gumek FEBI, tylko orig w ASO , TA SAMA CENA niemal i gwarancja cichej pracy, ok 23-24zł/szt, nawet w VW powinno być taniej niż w ASO Audi, chyba że ten sam salon we Wrocku :) nie pamietam jak tam jest. Łączniki kiedys wymienilem na TRW ok 50zl/szt i jest ponad rok ok, ale jakny w ASO było ok 70 np, a nie wiem jaka cena, to wzialbym tez i to w ASO. pzdr

A to wszystko dlatego że Swag/Febi zaleca wymianę w komplecie z gumami obejm tych metalowych i wtedy nie piszczy nic.