Wyciek płynu chłodniczego

Panowie bardzo proszę o radę. W moim audi a3 1.8 AGN z przebiegiem 220 tys. km od jakiś 5 tys. km zaobserwowałem wyciek płynu chłodzącego. Łącznie przez 1,5 miesiąca dolałem 0,7l borygo. Ostatnio zauważyłem, że płyn zaczął uciekać znacznie szybciej i na dodatek na bagnecie widać drobne bąbelki. Na odpalonym silniku na biegu jałowym przy odkręconym zbiorniczku od płynu chłodzącego przy dodawaniu gazu również pojawiają się bąble. Czy to jest jednoznaczny objaw wydmuchanej uszczelki pod głowicą? Wczoraj dzwoniłem do mechanika to stwierdził, że koszt materiałów + robocizny będzie wahał się w granicach 1000zł (uszczelki: głowica, klawiatura, pod kolektor ssący, wydechowy, planowanie głowicy, wymiana płynów, co wzbudziło moją wątpilwość wspomniał coś o gniazdach zaworowych...) czy podana kwota nie jest przypadkiem zbyt wysoka?

Witam,
jestem szczęśliwym posiadaczem audi a3 1.6 apf z 99r od 9 miesięcy:), niestety po ostatnich mrozach i postoju auta przez 3 dni po odpaleniu auta wyskoczyła kontrolka płynu chłodniczego ! zbiorniczek wyrównawczy był pusty ,uzupełniłem brak płynu około 0.8l i zacząłem poszukiwanie wycieku , jedyny wyciek jaki zlokalizowałem znajduje pod silnikiem w okolicy koła zamachowego . Pod auto wsunąłem karton i pozostawiłem na dwa dni ,i dokładnie w miejscu w którym są otwory przez które widać kolo zamachowe jet spora plama płynu ,pytałem wujka googla ale nikt takiego przypadku nie miał, i mam takie pytanie czy ten silnik posiada zaślepki (chyba to się nazywa BROKI) kanałów technicznych od strony koła zamachowego może ten wyciek jest właśnie z nich ?? ma ktoś jakiś pomysł? z góry wielkie dzięki ,pozdrawiam.

Przy rozrządzie jest jakieś gumowe kolanko, bardzo ciężko dostępne, wymieniali mi bo całkiem się przerwało i płyn wyleciał całkowicie chyba z rok temu.

Panowie też mam mały wyciek płynu, pod autem jest "kałuża" po prawej stronie silnika (stojąc przed autem to po lewej stronie) zazwyczaj jak auto stoi parę dni nieużywane w garażu. Silnik jako tako jest suchy i nie bardzo mogę zdiagnozować skąd cieknie. Auto jeździ normalnie, nie szarpie, nie dusi a mocy mu nie brakuje. Jeżdżę głównie w mieście także trasy są krótkie o ile to ma jakieś znaczenie.

jest na to prosty sposób
stary korek + wentyl
pompujesz ciśnienie i nasłu****esz
ewentualnie przygotuj sobie butelkę ze spryskiwaczem wlej wody z mydlinami i psiukaj
wydobywające sie ciśnienie powinno tworzyć małe bańki
http://i68.tinypic.com/1y00gh.jpg
http://i65.tinypic.com/14aiurr.jpg
ewentualnie podjedz gdzies do warsztatu niech ci pożycza taki korek, sa gotowe takie zestawy czy to do grupy wag czy innych aut

@mariusz11111

Jak będę miał trochę czasu to na pewno przetestuję ten patent.



========== EDIT ============

A więc byłem u dwóch mechaników i obaj stwierdzili że za wyciek odpowiada króciec wody.

Hej, od kilku miesiecy mam problem z uciekajacym plynem chlodniczym. Auto to A3 1.8t 2001r.
Na 99% to nie wyciek tylko jest pobor podczas jazdy. Malo jezdze autem, a jak juz to krotkie dystanse (10-20km). Jak auto stoi nawet kilka dni to nic nie ubywa. Mechanik mi sprawdzal szczelnosc i niby jest ok.
Ubywa powyzej 1l/1000km. Czy jest jakas inna opcja niz uszczelka pod glowica?
Jedyny objaw poza uciekajacym plynem to bulgotanie w zbiorniczku (chociaz nie wiem czy tak ma byc , sorry nie znam sie).
- nie ma majonezu pod korkiem
- nie dymi poza spalinami
- plyn i olej wygladaja normalnie
- poziom oleju nie podnosi sie
- obroty sa normalne

Ciezko mi to zdiagnozowac samemu. Jesli to uszczelka to co poza nia trzeba wymienic i jaka moze byc cala kwota rozwiazania problemu?

Można kupić tester do sprawdzania uszczelki. Gulgotać nie może chyba ,że za mało płynu lub zapowietrzony.

Witam,

byłem dzisiaj oglądać audi a3. Wszystko było bardzo fajnie, przejechaliśmy się, później pojechaliśmy do stacji diagnostycznej i podczas drogi powrotnej jak już parkowaliśmy okazało się że jakaś para leci spod maski. Otworzyliśmy maskę było tego trochę a po prawo od silnika płyn chłodniczy leciał praktycznie ciurkiem (podejrzewam że stąd ta para). W zbiorniczku praktycznie nic nie zostało. Czy ktoś się z takim czymś spotkał i wie co to może być? Płyn wylatywał mniej więcej z elementu który zaznaczyłem na załączonym zdjęciu. Prócz tego czy to nie dziwne że komputer pokładowy nie pokazał informacji że brakuje płynu w zbiorniczku wyrównawczym płynu?

Dodam że na zdjęciu to nie chodzi o te elementy które widać na pierwszy rzut oka, tylko te głębiej. Było to w miejscu gdzie od bloku silnika odchodzi taka potrójna rurka.

http://images75.fotosik.pl/316/b96a5298fad43807med.jpg

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mk22

Witam,

byłem dzisiaj oglądać audi a3. Wszystko było bardzo fajnie, przejechaliśmy się, później pojechaliśmy do stacji diagnostycznej i podczas drogi powrotnej jak już parkowaliśmy okazało się że jakaś para leci spod maski. Otworzyliśmy maskę było tego trochę a po prawo od silnika płyn chłodniczy leciał praktycznie ciurkiem (podejrzewam że stąd ta para). W zbiorniczku praktycznie nic nie zostało. Czy ktoś się z takim czymś spotkał i wie co to może być? Płyn wylatywał mniej więcej z elementu który zaznaczyłem na załączonym zdjęciu. Prócz tego czy to nie dziwne że komputer pokładowy nie pokazał informacji że brakuje płynu w zbiorniczku wyrównawczym płynu?

Dodam że na zdjęciu to nie chodzi o te elementy które widać na pierwszy rzut oka, tylko te głębiej. Było to w miejscu gdzie od bloku silnika odchodzi taka potrójna rurka.

http://images75.fotosik.pl/316/b96a5298fad43807med.jpg

---

Pewnie plastik pęknięty (obudowa termostatu) trzeba zdiagnozować . koszt nawet do 500 za całość