zawieszenie gwintowane 8P

U siebie mam wrzucony gwint AP, i śmiało mogę polecić. Na takie miejskie nierówności i studzienki spisuje się ok. Nie ma jakiegoś strasznego betonu

Akurat o AP wiem że jest spoko, ale cena 2x większa niż mts

tylko 2x wieksza niz MTS

KW jest zblizony komfortem do AP ale KW jest 6x drozszy od MTS



Daruj sobie to badziewie przeznaczone do stęsu.

Kupuj AP i będziesz zadowolony.

Nie ma co na nowo Ameryki odkrywać.
Każdy co ma AP chwali a narzekają na niego tylko Ci, co chcieli uzyskać srogą glebę a gwint okazał się zbyt miękki

Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka

Ja nie planuje obniżać auta tak żeby szorowac wszystkim po ziemii:-P chce zejść niżej niż na sprężynach eibach, chce żeby 19cali koło wyglądało dobrze. Tak czy tak, kupiłem tego mts, najwyżej niedługo pójdzie na sprzedaż :-P

Dzień dobry.
Działam troszkę w drugą stronę. Chciałbym uzyskać jak największy komfort jazdy samochodem.
Moje teraźniejsze audi A3 8P 2005 Sportback 3.2 VR6 z gwintem KW. Z tego co widzę przód jest po środku a tył skręcony na max.

https://images90.fotosik.pl/417/64351480d77c15d7med.jpg
https://images90.fotosik.pl/417/c4990829481bf1f5med.jpg
https://images90.fotosik.pl/417/4be3856f3e0d82eemed.jpg

Kupiłem z felgami 18 z oponami letnimi. Po zmianie na zimowe 17-stki komfort jazdy znacznie się poprawił, choć nadal według mnie mogły być jeszcze wygodniejszy na nierównościach. (nie ma porównania z astrą j którą ostatnio jeździłem)

Zastanawiam się nad wyjęciem gwintu i założeniem standardowego zawieszenia. W poprzedniej mojej a3 na 18-stkach z tym silnikiem wyjąłem gwint i założyłem seryjne zawieszenie i było o wiele lepiej ale tamten gwint był skręcony ma maxa i jakaś mało znana firma.
Czy czasem w wersjach z silnikiem 3.2 zawieszenie nie było seryjnie obniżone i utwardzone? Nie chce, żeby się okazało, że wyjmę gwint i będzie to samo co w standardowym zawieszeniu. Ewentualnie włożyć zawieszenie od np 2.0 tfsi tylko czy waga silnika nie będzie miała tutaj dużego znaczenia?


Gwint wyjęty i włożone standardowe zawieszenie. Różnica w jeździe po dziurach na plus. Auto delikatnie poszło w górę. Przypuszczam, że w a3 8p 3.2 vr6 i tak jest sztywniejsze niż standardowe, przynajmniej jeżeli chodzi o przód.