Printable View
jeśli będę wstawiał w ramkę nawiewów to ona posłuż mi tylko za obudowę żeby wszystko ładnie pasowało a wskaźniki będą w tej ramce ładnie zabudowane i na koniec ramkę prysnę lakierem w czerń tak jak reszta plastików w aucie
a orientuje się ktoś czy dodatkowe zegary STRI można podłączyć do instalacji/pokrętła które odpowiada za natężenie oświetlenia wewnątrz samochodu
wtedy bym nie zakładał dymionych
Mój problem jest następujący, na postoju pokazuje mi prawie -0.8, a maximu, to 0.3, winą mogą byc spraciałe przewody czy tkwi to w czymś innym ?
szczelnośc dolotu sprawdz najpierwCytuj:
Oryginalnie napisane przez Alexus
Alexus a jaki masz zegar?? te -0.8 może było by ok ale już te 0.3 to coś nie teges..gdzie się wpiąłeś??
na postoju Ci te 0.3 pokazuje? a podczas jazdy ile pokazuje max?
myślę Buzz żę jemu chodziło już podczas jazdy,więc to za mało będzie..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez buzz-astral
Łukasz, a ja wywnioskowałem z tekstu powyżej, że sprawa rozbija się o sytuacji na postoju :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alexus
wiem,wiem że tak jest napisane ale...no zobaczymy co odpiszę kolega ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez buzz-astral
a włąsnie w AGU prawidłowe podcisnienie w czasie jazdy jest jakie? u mnie na luzie jest -0.8 a kiedy jade na biegu bez gazu dobija do do -1
na postoju -0,8 jest ok , ja mialem czasem - 0.6 a czasem -0.8, w trakcie jazdy podczas pelnego obciazenia powinno dobijac do 0,5-0,6 bara i spadac wraz ze wzrostem obrotow do okolo 0,3 bara (niestety to tylko k03.) przy seryjnym programie. Jezeli jedziesz spobie spokojnie to juz bez znaczenia ile pokaze, wszystko zalezy czy silnik jest pod obciazeniem czy nie.