Printable View
Witam, Panowie mam problem mianowicie, dwa tygodnie temu wymieniłem czujnik temp. cieczy bo na vagu wyskakiwał mi błąd. Czujnik zamontowałem oryginalny. Jednak wczoraj zauważyłem że wskazówka na zegarach od temperatury cieczy ciągle leży, nawet po przejechaniu 30 km wskazówka nie pokazywała 90 stopni gdzie wcześniej dawno już by stała na 90. Czy to możliwe że po takim krótkim czasie czujnik już padł ? Co ciekawe VAG nic nie pokazuję.
pozdrawiam
nervous,
tylko ktory czujnik wymieniles? czy w chłodnicy czy na weżu?
na wężu.
a jeszcze vagiem sprawdz temp na liczniku,
i jak odpalasz na ciepłym jakie masz obroty?
temperatura na vagu jest normalna, tylko na liczniku przekłamuję. Obroty hmm myślę że w granicach 800-900
czyli sam juz sobie prawdopodobnie odpowiedziales
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez nervous
- wchodząc na licznik i tam temp?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez nervous
czy w innej opcji?
bo jesli z licznika tzn ze sygnał od czujnika dochodzi a coś moze być z licznikiem
PS.
masz ten czujnik 4 pinowy? bo cały czas zakłądam ze tak, ale chce sie upewnić :)
a jeszcze jedno jesli 4-pin to napewno działa ci prawidłowo cześć idąca do ecu skoro takie masz obroty po uruchomieniu
w vagu wchodzę w sterownik silnika i pierwszy blok pomiarowy mam temperaturę cieczy chłodzącej, na climatroniku też pokazuję normalną temperaturę. Czujnik mam 4 pinowy. Ale co za skur...... żeby nowy oryginalny czujnik zepsuł się po takim czasie. Sprawdzę jeszcze później oporność między pinami czujnika żeby się upewnić że to na pewno on wyzionął ducha. Druga ciekawa rzecz, jeszcze nigdy nie widziałem żeby wentyle mi się kręciły przy chłodnicy, nawet jak temperaturę pokazywał dobrą to nie słyszałem i nie widziałem ich kręcących się. A temperatura stała książkowo w okolicach 90 zawsze :).
nervous,
tylko za wentylatory odpowiada czujnik w chłodnicy, ten na wezu daje info na licznik i do ecu - niestety zawsze moze być walniete 1/2 czujnika bo to co na ecu wyglada dobrze po obrotach,
mowie ci wejdz jeszcze przez vag na licznik i w blokach pomiarowych tam takze chyba powinna być temperatura.
wracam właśnie z auta i zauważyłem ciekawą rzecz, mianowicie na vagu pokazuję mi prawidłową temperaturę jednak na klimatroniku na 51 kanale ciągle jest temperatura 50-60 stopni. Wiatrak działa sprawdzałem vagiem i się załączył.
Witam
Koledzy mam takie pytanko cos mi wskazowka od temp szwankuje... Czasami pokazuje ladnie 90 stopni a nieraz w czasie jazdy mi spadnie do 60 i sie juz nie podniesie. Co moze byc tego przyczyna??
wadliwa wskazówka :),Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
a jakiej firmy masz licznik?
kolego nie wiem jakiej firmy mam bo nigdy go nie rozbieralem, ale co tak o by sie wskazowka na liczniku zepsula??? wczesniej jakies trzy dni temu ladnie mi utrzymywala temp 90 stopni, a co z czujnikami??
no wiesz, moga to być objawy ostatnich chwil tegoz czujnika - znajduje sie na wezu pewnie 4-pinowy
mozesz jeszcze na vag sprawdzić temp, oraz chyba klimatronik.
Najpierw czujnik a pozniej licznik jak cos. Szukaj zielonego czujnika na wezu - okolice bloku sinika od strony aku.
koledzy dzisiaj patrzylem na klimatroniku i mi pokazywal odpowiednia temp :) wiec jutro bede szukal tego czujnika :) ale raczej bledu nie mialem na vagu jak sprawdzalem za pierwszym razem :) jutro szukam zielonego czujnika :):)
na ktorym kanale patrzyles?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
Witam mam pewien problem.
Auto grzeje mi się maksymalnie do 84 stopni, w korku wg wskazań klimatronika (sprawdzane na kanale 49 klimatronika), zaś podczas normalnej jazdy temperatura oscyluje w granicach 77-78. Wskazówkę od temperatury mam przeskoczoną o 10 na skali (tzn jak silnik jest zimny to od razu pokazuje 70 stopni) ale biorąc pod uwagę ten błąd wszystko zgadza się ze wskazaniami klimatronika. Myślałem, że to wina termostatu ale po wymianie jest nadal to samo.
Pozostaje czujnik wymienić czy coś jeszcze ?
Bencyk,
a czy w korku wentylatory ci sie włączaja? a jaka wartość jest na kanale 51?
czy sprawdzales vag-iem temp?
Na kanale 51 jest stałe 90 stopni, wentylator się załącza czasami. Auto podłączane było do vaga przy okazji regulacji lpg gazownik powiedział że błędów brak a temperatura jest ok (tj. 90 stopni) z tym że własnie nie wiem czy spojrzał na temperaturę cieczy czy silnika ;/
kolego kosmo na 51 kanale patrzylem, chyba dobry kanal nie??
a sprawdz jeszcze na 49Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
ok kolego sprawdze :):) a dzisiaj wam koledzy powiem ze ladnie mi utrzymywala sie temp caly czas na 90 stopni jak kiedys :) czegos nie rozumiem hehe :P:P
kolego bylem wlasnie sprawdzic ta temp i tak to wyglada: kanal nr 51 szedl rowno jak wskazowka :) doszlo do 90 i sie wskazowka utrzymywala :) (nie wiem samo sie naprawilo) natomiast patrzylem jednoczesnie na kanal nr 49 i jak na liczniku i kanale nr 51 bylo 90 stopni to na kanale 49 bylo 80 stopni ale potem doszlo do 90. Tak to ma byc??
tam troche wolniej reaguje ale tak, nie wiem dokładnie jak ale klimatronik na kanale 49 pobiera dane z czujnika 4 pinowego tego co idą info na licznik.
pozdro
kolego dzisiaj mi sie wskazowka nie dzwigla na liczniku, wiec weszlem kanal 51 temp 90 stopni a na kanale byla 30 stopni, wiec chyba czujnik do wyminay. amoze jeszcze ktos potwierdzic ze kanal 49 bierze dane z czujnika??i czujnik do wymiany??
na 100% pobiera dane z tego czujnika 4 pinowego kanał 49 klimatronika oraz licznik, jak nie czujnik to połączenie do niego tracisz, przy odpietym czujniku takze bedzie 30stopni.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
kolego cztero pinowego czyli ci chodzi o to ile jest pinow w kostce?? znalazlem jeden czujnik na wezu ale on ma dwa piny, jesli o to chodzi.
tak chodzi o to ile ma pinów w kostce. Dwupinowy jest od wentylatorów. Czteropinowy jest że tak powiem od tyłu silnika pod pompą VACUUM w króćcu wychodzącym z bloku silnika
koledzy wiec tak jezdzielm wczesniej i mialem silnik zagrzany na 80 stopni pokazywala tak wskazowka oraz dwa kanaly nr 49 i 51. Odpiolem kostke od tego czujnika i wskazowka spadla do 60 stopni, weszlem na kanal nr 49 i wskazywalo 30 i sie nie podnosilo. Wiec poszlem wpiolem kostke i zobaczylem jak spadla mi wskazowka wiec szybko na kanal 49 i temp opadla do 30 stopni i sie nie podnioslo. wiec co czujnik do wymiany??
nawet po odpięciu czujnika cieczy na klimatroniku zawsze będziesz miał 30st.bo jest on tak wyskalowany, z twojego opisu wynika że masz problem z czujnikiem ale jak wcześniej Kosmo zauważył może to też być problem z przewodami skoro na klimatroniku pokazywał ci normalnie a na licznikach nie lub też problem zegarów, najlepiej by było abyś sprawdził na vagu jakie ci wartości pokazuje na silniku grupa 07 i zegary grupa 03 i porównał je ze sobą( pomiarów dokonaj na zimnym, jak i rozgrzanym silniku), możesz też dodatkowo sprawdzić rezystancję samego czujnika jak i przewodu jakie idą na ECU i zegary.
no nie wiem, czy tylko ja nie rozumiem drugiej cześci wypowiedzi czy jeszcze ktoś? jak jeszcze ktoś to ze mną jeszcze nie jest tak źle :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
dla mnie troche dokładniej, konkrety, ktora kostka? co sie podniosło a co leży ? :)
""nawet po odpięciu czujnika cieczy na klimatroniku zawsze będziesz miał 30st.bo jest on tak wyskalowany""
kolego Golem1 chba nie calkiem bo jak mi wskazowka wskazuje casami tak jak trzeba 90 stopni to i na kanale nr 49 i 51 tez jest 90 stopni, a jak odpiolem ta kostke czteropinowa to wskazowka opadla, i na kanale 49 mialem 30 stopni.potem podpilem ta kostke do czunika i mi wskazowka opadla, weszlem na kanal nr 49 i temperatura mi opadala od 85 do 30 stopni i sie juz nie podniosla.
,koledzy i dodam ze po odpiecu tej kostki czteropinowej wolne obroty mi wzrosly do 1000 obr/min.
Murdzu12, kolega Golem1 ma racje, tylko nie potrzebnie dodał to "nawet" a wiec po odpieciu czujnika na klimatroniku bedzie 30 stopni a jak podepniesz i bedzie temp silnika powyzej 30 to powinna wskazywać prawidłowo. a odpinasz i podpinasz na właczonym zapłonie? przekrecony kluczyk? wyjęty kluczyk?
to jak dwa razy ci wskazówka opadła, pierwszy raz jak odpiąleś opadła do 60 a potem drugi raz jak podpiąles jescze opadła?? do jakiej wartości?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
normalna reakcja kompa na odpiecie czujnika.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Murdzu12
kolego podpinalem, odpinalem na wlaczonym silniku.
kolego jak podpiolem to na chwile mialem 85 stopni tak jak przed odpieciem a po chwili po jakis 10s opadla do 60, weszlem na kanal nr 49 a tam bylo 30 stopni.
Murdzu12,
bardzo cięzko czyta sie twoje posty ze zrozumieniem, bynajmiej mi.
a co do tematu, to jeśli jesteś pewniem ze przewody są ok, to wymiana czujnika i juz tylko tyle w tym temacie.
PS.
choć ja bym sprawdził przewody czy na 100% jest ok, takie jest moje przeczucie, ale jak napisalem wyzej jak ok to czujnik
Murdziu nie wiem czy czytasz uważnie posty,napisałem ci dokładnie że jak odepniesz czujnik G62/G2 to na klimatroniku będzie ci pokazywało temp. 30, jak odpalisz zimny silnik i właczysz klimatronik to też będzie temp. 30st. mimo że ciecz będzie miała niższą temp. Napisałem ci co sparawdzić, Kosmo już od dłuższego czasu ci klaruje co moze być przyczyną, więć jak nie zaczniesz sprawdzać i wykluczać poszczególnych przyczyn to ten temat będzie wałkowany przez następne kilka stron.
Golem1, no ja juz kończe temat z Murdzu12, wszystko zostało juz napisane przeze mnie,a Golem1 dodał swoje.
koledzy wiem ze trzeba sprawdzac i bede :):) dziekuje za wszelkie podpowiedzi zwiazane z tym tematem :) pozdrawiam :):)
---------- Post dodany 22-08-12 o 14:32 ----------
koledzy mam jeszcze jedno pyanko jaka powinna byc prawidłowa rezystancja czujnika???
Rezystancję sprawdzasz pomiiędzy pinem 1 i 3 najlepiej założyć na nie konektorki z przewodami bo tak jest utrudniony dostęp:
na czujniku o temp.10st masz :3300 do 4400omów
na rozgrzanym okooło 90st: 200-270 omów
Witam,
czy mógłby mi ktoś pomóc w tym temacie:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1000804
post #455
Drodzy forumowicze,
w zeszłym roku wymieniałem termostat (polecany Wahler) bo auto było niedogrzane i ostatnio znowu się zaczęły problemy.
Kanał 49 na klimatroniku (89-kanałowym) pokazuje w czasie jazdy maksymalnie 80 stopni a jak zjeżdżam szybko z jakiejś dużej góry bez gazu to spada do 75 stopni. Po zatrzymaniu rośnie do prawie 90. Ogólnie auto ostatnio trochę więcej pali.
Myślałem, że to czujnik G62(?) i go wymieniłem na oryginalny (w zeszłym roku też był wymieniony ale na jakiś zamiennik) ale jest praktycznie to samo.
Temperatura na Vagu:
grupa 17 (Instruments) pokazuje to samo co na klimatroniku czyli maks. 80 stopni w czasie jazdy
grupa 01 (Engine) pokazuje wyższą temperaturę, w okolicach 90 stopni
Wentylatory się uruchamiają gdy klimatronik pokazuje ok. 88-89 stopni.
Znowu termostat do wymiany czy może jakiś inny czujnik temperatury?
maciekpt jak byś mogł podać wartości klimatronika z kanałów 49 oraz 51, oraz w jakich temp włączają ci sie wiatraki na tych obu kanałach.
Meduza takze poprosze o te wartości co powyzej napisalem, moze coś wiecej ida sie ustalić
W czasie normalnej jazdy (autostrada 120-140 km/h):Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
49 - 79-80 stopni
51 - 67-68 stopni
Zjazd ze sporej góry, na biegu, bez dotykania gazu:
49 - spada do 75 stopni
51 - nie wiem
Postój po normalnej jeździe:
49 - rośnie do 88-89 stopni
51 - rośnie do 75 i nigdy więcej
Wiatraki (na postoju):
49 - włączają się przy 88-89 i zbijają ok. 2 stopnie
51 - nie wiem ale podejrzewam, że ciągle jest 75
Kurde, coraz gorzej jest bo już ledwo do 75 dochodzi na kanale 49
@maciekpt
Termostat się za wolno zamyka niestety. Może masz jeszcze gwarancję ale jest to problem Wahlerów ostatnio i trzeba je wymieniać, po prostu lub kupić ORI termostat, ewentualnie możesz spróbować Febi Bilstain założyć jeszcze
kup w ASO nr orygina?u
050121113C - dla 8L silnik?w benzynowych
044121113 - dla 8L silnik?w disla
na Wahlera czesto ludzie narzekaj?
ja kupi?em Gates-a i zero problem?w
np ten
http://moto.allegro.pl/termostat-gat...573179270.html
Panowie, termostat wymieniony (Vernet) i jest to samo! Na postoju 77 stopni na kanale 49, w czasie jazdy spada do 74-75.
Czujnik temperatury wymieniony dwa tygodnie temu na oryginalny. O co chodzi?!
a jak na kanale 51 i zegarach?
Kanał 51 dokładnie tak jak wcześniej - pokazuje maksymalnie 75 stopni (od kiedy mam to auto to tak pokazuje). Zegary zdecydowanie zawyżają (przestawiona wskazówka? znany błąd liczników w każdym razie): 90 stopni na zegarach to ok. 73 na klimatroniku, ok. 118 stopni na zegarach - ok. 80-85 stopni na klimatroniku
to by było jeszcze w miare,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez maciekpt
a na postoju i właczony silnik w tej kwestii to albo źle wskazuje albo czujnik w chłodnicy jest do bani i za wcześnie włącza wiatraki,
co do kanału 51 to czujnik w pierwszym trojniku(kształce) od strony pasa (jest wpiety z boku) odpowiada za te informacje ale on jest tylko do klimy.
tylko tyle niestety przychodzi mi do głowy,
podsumowując:
- termostat ok
- czujnik w chłodnicy ?
- czujnik g2/g62 ?
- czujnik podwojny od klimy ?
jak byś mogł uzupelnić to podsumowanie