IMO te ATSy chyba bardziej pasują do 8L, ale nie powiem, na 8P tez wygladają zacnie.
Ja jestem na tak :D
IMO te ATSy chyba bardziej pasują do 8L, ale nie powiem, na 8P tez wygladają zacnie.
Ja jestem na tak :D
Troche odejde od tej dyskusji ale nadal będe sie trzymał tematu, który w sumie dotyczy niestandardowych felg w 8P.
Założyłem właśnie (troche z przymusu, bo miałem pod ręką nowe zimówki Michelin 15cali)
felge 15 cali, 5x112, 6X15 ET45 do 8P i chodź nie wygląda to za dobrze to leży wyśmienicie, właściwie to na styk ale jest OK, (może sie komuś przyda...)
Dzięki goscinnosci Janiha , który zazwyczaj jeździ z maksymalnie jednym pasazerem, na jednym z ostatnich spotów sprawdzilismy jak to jest przy czterech osobach i w polowie zaladowanym bagażniku. Mielismy tu do czynienia z zawieszeniem w modelu Ambition ( -16mm ) i oponami o rozmiarze 235/35/19. Odsadzone na zewnatrz wzgledem felg fabrycznych ( 225/45/17 7,5x17 et 56 ) wedle moich obliczen wynosi 2,87cm. W efekcie opony tarly nawet nie tyle co na nierównosciach, ale przy skrętach, gdy nadwozie za sprawa sily odśrodkowej nabieralo zwyczajnego przechylu przy predkosciach nie przekraczajacych 20km/h. Mimo iz na wielu stronach internetowych, zdjeciach czy opisach spotykamy sie z podobnymi osdadzeniami kół, pewne jest, ze chcac zachowac wzgledny komfort jazdy, liczba osob w aucie nie moze byc wieksza jak dwie + "nie duzy" bagaż.
Nie wiem czy moje obliczenia sa poprawne, dlatego poddaje je waszej ocenie i ewentualnej korekcie.
Mój sposób w jaki wyliczam różnicę jest następujący:
Za przykład przyjmiemy w/w rozmiar felgi seryjnej do A3 8P oraz czesto spotykany rozmiar innych zamienników tj. 8x18/19 ET 35 ( zasadnicze odsadzenie )
Nalezy pamietac ze wielkosc i szerokosc felgi liczy sie w calach; 1 Cal = 2,54 cm.
7,5 x 2,54 = 19,05 cm ( szerokosc calej felgi w cm )
Dzielimy otrzymana wartosc przez pół, gdzie wartosc otrzymana bedzie miala znaczacy wplyw na zmiane samego prametru odsadzenia ET podawanego w mm, gdyż uwzględniamy ewentualną zmianę szerokości felgi.
19,05 / 2 = 9,525
odejmujemy wartosc ET 56mm lub 5,6 cm
9,525 - 5,6 = 3,925cm ( otrzymana wartosc jest roznicą pomiędzy powierzchnią montarzową a osią/połową felgi, pozostaje stala )
jak to sie ma przy zamienniku:
8 x 2,54 = 20,32 cm ( szerokosc felgi ośmio calowej w cm )
20,32 / 2 = 10,16 cm ( polowa felgi )
10,16 - 3,925 - 3,5 = 2,735 cm
otrzymana wartośc 2,735 cm to odleglośc o jaką zewnetrzna płaszczyzna koła ( zamiennika ) jest odsadzona względem zewnętrznej płaszczyzny kolo seryjnego.
Oczywiscie nadal czekam na pomysly, dzieki któremu felgi o parametrze ET poza dopuszczalnym w 8P, bedzie mozna spokojnie upchnac tym samym eliminujac roznego rodzaju tarcia i przycierki. Oczywiscie rozwiazania profi, nie niszczac lakieru itp.
Zalozyc "Federwegbegrenzer"(nie wiem jak po PL) na amorki i tez po problemie....
Tutaj tylko przyklad:
http://cgi.ebay.de/SUPERSPORT-Federw...1%7C240%3A1318
ciekaw jestem czy felgi 18 x 8.5 /19 Et 35, do tego opony 235/35/19 wejdą nie wychodząc za obrys ?
janih, jaki ty masz dokładnie rozmiar felg?
kiedys byl ze mna koleszka na spocie
w 8P mial 8 x 18 wzor nowe rs4 et 35 i tarly mu niesamowicie
ja mam 8.5 x 19 et 40
Alan_bilstein, jesli bedziesz jezdzil sam to nie, natomiast...
wszystkie felgi, które sa szersze niz 8 cali a ich ET jest mniejsze niz 42 na 99% będą tarły
Polecam kalkulator do obliczania odsadzenia ( którego wyniki pokrywaja sie z moimi :P ) w tamacie załozonym przez DTM-a LINK
Powiedziec trzeba że przy et 35 tylko tył stanowi problem!! przód jest ok a przynajmniej umnie tak jest :)
a jaką miałes opone i jakie ET ?