No to fajnie :| Czym grozi jazda z niezaadaptowaną przepustnicą? Znajdzię się ktoś z kompem kto mi to zrobi?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czapu
Pozdr!
Artur
Printable View
No to fajnie :| Czym grozi jazda z niezaadaptowaną przepustnicą? Znajdzię się ktoś z kompem kto mi to zrobi?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czapu
Pozdr!
Artur
narazie wymienie sądę jeżeli się niepoprawi to zrobie adaptacje przepustnicy vagiem jak jusz to zrobię to napisze co z tego wyszło
A jeszcze jedno pytanie błąd który mam to P1116 (17524) sąda 1,obwód grzewczy,przerwa w ciagłości przewodów mam rozumieć że ta sąda znajduje się przed katalizatorem no i moje pytanie to ilo przeodowa to jest sąda
Audi A3 8L 1999rok
1.6 APF
Dzieki i Pozdrawiam
tam powinno być coś takiego "B1 S1" (Bank 1, Sensor 1)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez martini
S1- pierwsza sonda
S2- druga sonda
4 przewodowaCytuj:
Oryginalnie napisane przez martini
jeśli twoje autko jest przedliftem to masz jedną sonde i po problemie.
pzdr
witam w a3 z 99r sa 2 sądy ta pierwsza to 5 przewodów sam ja wymienialem tesz posiadam 1,6 apf z 99 :)
No i ładne szopki,przeszło samo,jak zrobiłem dłuższą trasę,ale czyszczenie przepustnicy też będę robił,bo znów pewnie wróci,jeżdząc po mieście. Uszczelka pod przepustnicę to koszt w ASO 12zł,także nic :) Dzieki za wszystkie posty!
Panowie udało się rozwiązać problem, co było przyczyną?
Mam identyczny problem. po wciśnięciu sprzęgła następuje gwałtowny spadek obrotów do około 500 następnie skok, czasem prawie pod 2 tyś. przy skręcaniu kierownicą na luzie tez są wahnięcia, lecz minimalne. VAG pokazał błąd zbyt bogatej mieszanki. przepustnica wyczyszczona i adoptowana.
bardzo proszę o pomoc
Ja miałem taki sam problem wszyscy mówili że przepustnica a okazało się że cewka była walnięta i kolektor łapał lewe powietrze. Jak to zrobiłem wszystko wróciło do normy. Sprawdź może jeszcze świece.
Witam panow, na poczatek chcialbym przeprosic za bledy ale jestem tutaj nowy I bardzo prosze o wyrozumialosc. Wiec tak mam problem ze swoja A3 1.8t AUM bardzo prosze was o pomoc ,wiec tak dwa miesiace temu kupilem moje pierwsze audi a ze lubie miec troche pod butem padlo na 1.8t ze szwajcarii wszystko pieknie cacy ale od momentu zakupu auto dziwnie sie zachowuje mianowicie,silnik trzyma obroty 750/760 ani nie drgnie ale tak co minute dwie skocza mu obroty do 900 trwa to sekunde nawet nie I wraca do 750 I tak caly czas co jakis czas ,podczas jazdy wszystko jest okej.
Zmienilem tak:
swiecie irydowe
rozrzad Hepu
oleje,filtry
wezyki od odmy bo byly sparciale wraz z kolankiem I trojnikiem
Jakieś błędy na vagu? Sprawdzałeś zaworek jednokierunkowy odmy w trójniku? Spróbuj zrobić logi statyczne i dynamiczne może coś będzie niepokojącego. Czyściłeś przepustnicę?
Dostępu do vaga nie mam tylko do kompa z interfejsem Delphi błędów zero, przepustnicy nie czyscilem zaworka też nie sprawdziłem spróbuję sprawdzić zaworek dzisiaj i wyczyścić przepustnice i dam znać
- - - Updated - - -
A jak najlepiej sprawdzić zaworek wyjac go z trójnika? Czy jest inny sposób, ma przepuszczac tylko w jedną stronę?