Odkopię temat - gdzie ten korek parownika jest? Bo mi też lampki parują.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez LeoRulez
Printable View
Odkopię temat - gdzie ten korek parownika jest? Bo mi też lampki parują.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez LeoRulez
lampy poliftowe maja od dolu mala dziurke przez ktora ma wyplynac woda gdyby jakims cudem sie tam dostala (np mycie karcherem). oprocz tego w pokrywie maja kolejny "wywietrznik" i jesli sie nie myle nie powinno sie go zatykac. jak swiatla nie odparowuja ci sie same to postaw auto na sloncu i pootwieraj te klapki z tylu. wrzucenie dlugich tez powinno ladnie nagrzac lampy.
EDIT
Te wywietrzniki to sa oczywiscie male dziurki ok 3mm srednicy ;)
U mnie jak zaparuje to po prostu na jakiś czas otwieram jedną z tych plastików co się przykręca i odkręca aby wymienić żarówki lub kable
Ja rozwiazałem ten problem nie uszczelniajac lampe a przeciwnie :) Nie ma wtedy różnicy tęp. miedzy środkiem lampy a tęp. na zewnątrz. Zdjałem wszystkie korki jakie tylko były na lampie do odpowietrzania i nawet tylnie klapki. Efekt ? Desczowe dni - brak efektu parowania lampy. Ciepło które nagromadzi się z zarówek szybko się ulatnia :)
Też próbowałem tak robić z poprzednimi lampami i nic nie dawało.
To fakt, napewno pomaga, jednak raz wjechalem w duza kaluze i mialem bloto w srodku lampy, wpadlo przez mala dziurke z tyluCytuj:
Oryginalnie napisane przez Pawcio-88
Dzisiaj zatkałem wywietrzniki od spodu lamp i zostawiłem tylko otwarte klapki z tyłu (te co sie otwiera do wymiany zarówek). Po trasie 30 km w deszczu róg lampy bardzo lekko zaparował ale po 3 min odparował i było cacy. Wiec chyba wystarczy tylko sama klapka z tyłu. Nie wiem jak to bdzie działało jak bedzie gorąco w lecie :/
Nie zostawiaj sobie otwartych calych tych saślepek od tyłu na stałe. Zakurzą ci się lampy w środku i problem bedzie większy. Otwórz je tylko do odparowania- możesz nagrzać je suszarką- a po wysuszeniu zamknij swiatła tak jak powinny być. sprawdz czy oba te kanaliki masz drożne- jeśli jest przelot to światła same powinny odparowywać.
Może i powinny... niestety u mnie uparcie paruje lewy xenon, mimo tego, że był na nowo klejony, uszczelniany już ze 2 razy i nawet oklejony z zewnatrz folią bezbarwną, którą naciągnałem troche na czarny plastik, zeby wyeliminować ew. nieszczelności na łączeniu klosza z plastikiem, czy też delikatnie popekany ("pajączki") klosz przy wpustach na śrubki...
nic nie pomaga, po myjni albo kilku deszczowych daniach reflektor jest zaparowany, jakby ktoś z łyzke wody wlał do środka... Oczywiście suszyłem go z 500 razy w piekarniku, suszarką, opalarką...
Póki co zakleiłem dolny wywietrznik, bo to najprawdopodobniej on jest winowajcą...
Jak na razie jest spokój, ale boje sie jechać na myjnie :/
Gdyby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie byłbym dźwięczny.
Lampa to ORI Xenon Hella.
[edit]
Dodam jeszcze, że wszelkie wtyczki i inne miejsca gdzie kable wchodzą do lampy też są już uszczelnione.
wrzuć do środka pochłaniacz wilgoci :P