Dziwnie wygląda ten twój wykres przebieg momentu z tym pikiem na środku - u mnie ponad 200Nm zaczyna sie od 2300obr. i trzyma tak równo do 5200obr. dopiero póżniej spada , masz zegar ? jak przebiega doładowanie ??
Printable View
Dziwnie wygląda ten twój wykres przebieg momentu z tym pikiem na środku - u mnie ponad 200Nm zaczyna sie od 2300obr. i trzyma tak równo do 5200obr. dopiero póżniej spada , masz zegar ? jak przebiega doładowanie ??
hmmm zupelnie jak u mnie wyszło jak hamowałem autko w lutym tylko że ja miałem 141km ale moment identyczny tylko przebieg troche inny bardziej plasko i szybciej łapał maxa już od tych 2300 no i własnie jak pisze toli trzymał gdzieś do 5200.
od tamtej pory wymieniłem DV, N75, pompe paliwa, wróciłem do ori dp i troche sie poprawiło, ale nie dużo, na dniach zakladam zegar doładowania i jestem umówiony na sprawdzenie szczelności w dolocie. Jak coś będę wiedział to napiszę.
ps. ja hamowałem wtedy na maha
przebieg momentu jest dlatego taki gdyż jest to hamownia inercyjna, bez obciążenia.
Coś za gładki ten wykres jak na inercyjną hamownie , ogólnie to wygląda jak by turbo za póżno wstawało i za szybko się kończyło moim zdaniem do sprawdzenia cały układ od filtra po kolektor dolotowy ze wszystkimi pierdołami z nim związanymi z turbosprężarką włącznie
Najpierw sam sprobuje poszukac jakichs nieszczelnosci no i sprawdzic przeplywke ,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez toli
jak nic sie nie znajdzie to bede szukal jakiegos magika w krakowie co by mi autko wyogladal :)
tak ze jak znacie jakis dobry serwis w krk to prosze o pw
Zapraszam do nas do Bielska-Białej daleko nie masz a w klopocie postaramy sie pomoc.
Wina też może leżeć w tej nieszczęsnej strumiennicy za duży back pressure....
Temat posprzątany.
Dyskusja odbywa się tutaj:
http://a3-club.net/forum/showthread.php?t=5806&page=11
Kilka dni temu bylem na przegladzie gazu i okazalo sie ze auto dostawalo lewe powietrze ;/ , panowie z czakramu wymienili wezyki jest poprawa :D
Wczesniej turbina pompowala max 0.5 teraz w peak'u jest 0,7 :)
Pozostaje juz tylko weryfikacja na hamowni na kolejnym DynoDay w Krakowie :P
MODEL AUTA: 8L ,1997/98 rok
RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1,8T, AGU
MODYFIKACJA SILNIKA: brak - seryjny
MOC:
*BENZYNA: 175KM/286Nm
RODZAJ HAMOWNI: inercyjna
TUNER: www.projectxs.pl
http://img23.imageshack.us/img23/298/wykp.jpg
Teraz to autko jezdzi ze palce lizac :D