daj od razu na regeneracje, będzie przynajmniej 100% pewności ze będzie zrobiona jak należy.
Printable View
daj od razu na regeneracje, będzie przynajmniej 100% pewności ze będzie zrobiona jak należy.
Wszystko zalezy co jest w srodku, jak masz tylko zapieczone kierownicy to mozesz sprobowac wyczyscic samemu. Jak masz luzy na wirniku badz tez wirnik trzeba rozbierac to trzeba go wywazyc, a tego bez odpowiedniego sprzetu nie da sie zrobic - wiec musialbys "regenerowac".
Witam.
Chciałbym się dowiedzieć czy warto robić regeneracje turbiny jeżeli działa poprawnie. Jedynie ze względu na duży oryginalny przebieg 288K?
Według historii serwisowej z turbiną nigdy nie było problemów.
W serwisie regeneracji turbin dowiedziałem się, że przy przebiegu 250-300K turbiny się kończą i w moim przypadku warto zrobić regenerację.
Chciałbym poznać waszą opinię.
Witam. Pisze w imieniu kolegi.
Sprawa wyglada tak. Jechaliśmy jego a3 8p. Silniczek to 1.9 tdi . Przy 120 km/h odcięło moc. Mogłeś sobie wyduszać pedał ile wlezie, ale bez skutku. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu- samochód śmiga aż miło. Czy to normalne? Czyżby nagar w turbinie? Przepływomierz ? A może grucha ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
https://forum.vw-passat.pl/topic/477...prawda-i-mity/
panowie poczytajcie, mi co prawda pomógł taki środek, ale innej firmy, notlauf to tylko i wyłącznie zapieczona geometria do wyczyszczenia. Pozdrawiam i miłej roboty