Wycieków nie ma, po prostu musiał być taki niski stan.. pewnie dużo go bierze.. Zrobiłem dziś przegląd i jest elegancko, olej wymieniłem, tzn ktoś znajomy mi to zrobił i po wymianie kontrolka nadal się świeci. Czemu? nie jest to czasem tak, że trzeba w komputerze to skasować?
Może być uszkodzona. Jaki olej wlałeś?
10w40 taki jaki sugerował sprzedający i tam gdzie kupowałem powiedzieli też że jest odpowiedni taki.. Hmm tzn uszkodzona kontrolka, czujka czy co? A to że trzeba to skasować po podpięciu do komputera to nie prawda?
Nieprawda. Ogólnie dałbym sobie spokój z tym mechanikiem, bo widać że jest jak dziecko we mgle. Jest parę tematów o tym na forum. Warto zacząć sprawdzenie tego czujnika od tego czy kable są ok i tam ewentualnie pisać.
Co do oleju to też po bandzie. Widać, że nie mają pojęcia. Napisz jaki to dokładnie Ci olej wlali, bo 10W40 są różne.
Dobra wiadomość. Wczoraj jak jeździłem to kontrolka zgasła - czyli jest okej.
Kontroluj spalanie oleju i podaj tutaj na forum jakie masz wartości. Jaki olej Ci wlali? Ogólnie 10W40 to kiszka, do tego auta powinno się wlewać olej trochę lepszej klasy, no chyba że już jest ku temu wskazanie aby korzystać z oleju gorszej jakości - np dużo go znika.
Mam pytanie odnoście nie tego jaki olej wybrać ale ile wlać, jestem kompletnie zielony, ale się powoli uczę co do mojego autka. Mam Audi a3 1.8 benzyna 98r silnik AGN i mam pytanie ILE muszę wlać oleju do silnika? Szukałem w internecie i widziałem że niektórzy pisali 3,5l, niektórzy 4,5l i nie jestem do końca pewny. Z góry dzięki za odpowiedź.
Z tego co pamiętam to 4,5 litra
Kupowałem zawsze bańkę 5l.
Chodzi o silnik AGN.Ja też zapytam.
Z uwagi że zmieniłem auto na 1.8T, to też chciałem zapytać ile w nim wchodzi oleju.Silniki przecież podobne jak A4 a wchodzi ponad litrę więcej.Nie wiem czy w AUQ też jest 4,5l.
Panowie, oleju nie wlewa się na raz. Jak się ma wątpliwości, to nalewa się powoli. Załóżmy te 3l, bo mniej raczej nie wchodzi. Odczekujecie chwile i patrzycie na bagnecie ile jest. Jak brakuje, uzupełniacie do maks. Potem odpalacie, niech silnik pochodzi chwilę, gasicie i po jakichś 10 min sprawdźcie i dolewacie do właściwego poziomu czyli najlepiej maksymalnego, a przynajmniej 3/4 skali. Jeżeli ktoś ma wątpliwości przed kupnem, to dane podane są w wyszukiwarkach internetowych producentów lub instrukcji obsługi i w zasadzie tam też należy sprawdzać. Do 1.8 w obu przypadkach wchodzi tyle samo oleju. Radziłbym nalać 3,5 l i sprawdzić poziom, potem dolać. Pojemność filtra to około 0,5l, ja go zawsze trochę zalewałem olejem przed wymianą.
Kolego, jak dopiero poznajesz Audi, to zanim olej zmieniasz, radziłbym Ci po obserwować zużycie, bo te silniki biorą olej. Wtedy będziesz mógł odpowiedni dobrać. Do tego modelu najlepiej kupić bańkę 5l lub 4+1, bo wchodzi powyżej 4l. Zapoznaj się z tematem, to Ci się wiele rozjaśni.
witam, chciałbym zmienić olej w swoim audi co polecicie??? Audi A3 99r 1.9 tdi 110KM (ASV) 235tys. Obecnie MOBIL 10w40 od wymiany do wymiany pół litra zje :)
Jak i gdzie jeździsz autem, czego oczekujesz, co ile zmieniasz, jaki budżet?
- - - Aktualizacja postu - - -
Jak i gdzie jeździsz autem, czego oczekujesz, co ile zmieniasz, jaki budżet?
dużo jeżdze trasa miasto raczej po równo:) rocznie robie około 35 tyś.km, wymieniam co 10 tys. budzet raczej nie gra duzej roli. Chce zmienić bo wydaje mi się że ten mobil nie należy do najlepszych, chyba że sie myle :)
No jest jaki jest. Cena za niego wygórowana nie jest, więc szału też nie ma. ;) Motul Specific 502.00/505.01 5W40, na nim wymiany możesz spokojnie robić co 13 -15 000 km.
Dzięki :thumbright:Pomyśle
Witam
W związku z tym że regeneruje turbinę w najbliższym czasie i chciałbym od razu wymienic olej i zrobic płukanke silnika
Silnik 1.8t AGU
Przebieg 253 tys
Do tej pory silnik był zalany Motul x-cess 8100 5w40 na 5tys km dolałem prawie litr ale to z winy turbiny która puszcza olej.
Jaką płukanke do silnika polecacie?
Pozdr
LM, Motul, Millers, która bardziej Ci pasuje. Ja stosuję Motula ;) Dolałeś niewiele, więc spokojnie możesz śmigać na tym oleju, albo jak Ci zależy na lepszej ochronie podczas zimnych startów to X-max 0W40 ;) Powodzenia.
Ok Dzieki;)
Pozdr
Co wlać do mnie? Wg poprzedniego wlasciciela obecnie castrol 5w30 albo 5w40.
A3 8P 2.0 TFSI, udokumentowane 122tys km. Auto uzytkowane miasto 60% i trasa 40%, jezdze raczej spokojnie, bez palowania spod kazdych swiatel, choc czasem zdarzy sie wcisnac. Auto mam krotko ale z tego co widze oleju raczej nie bierze. Wymieniac bede co ok. 12kkm tak mysle.
Co wlac? Ufam raczej trzem markom: Valvoline, Liqui Moly ew. Motul
Pany szybkie pytanie, 1,9 TDI AGR przebieg 280 tyś. Jazda 70% miasto i krótkie odcinki, rocznie max 10 tyś. Obecnie szajsowaty Castrol magnatec 10W40 który w rok znika ok 1 litra. Co wlać?
U mnie w benzynie jak znikało 1 litr to zrobiłem remont silnika i problem ze znikającym olejem miałem z głowy,a nie szukałem oleju który niby ma przestać ubywać (chodz a poczatek też kombinowałem z olejami ).Jedno jest pewne jak już tyle bierze to nie łudź się ,ze zmienisz olej to będzie brało mniej .Jak już bierze to będzie brało-taka jest prawda .
Jak bym miał benzynę to przy pół litra bym się niepokoił a nie przy litrze, poza tym nie liczę na całkowity brak zużycia oleju tylko jego ograniczenie co jest realne z doświadczeń innych po zastosowaniu innego(lepszego) oleju. Powtórzę że robię bardzo krótkie odcinki i to też ma wpływ na zużycie, po jednej trasie(1 tyś) nie ubyło nic, a ten tysiąc rozłożony w czasie na krótkie odcinki potrafi zrobić swoje.
Jak tak jeździsz, to ja bym raczej celował w olej 504.00 i robił wymiany co 20 000 km, ale jak chcesz tak często, to spokojnie wybierz dobry 502.00 - np Motul X-clean i rób co 12000 km. Lepkość sobie sam dostosuj 5W40 to trochę lepsza ochrona silnika w sytuacjach gdy jedziesz mocno-szybko, ale moim zdaniem 5W30 u Ciebie wystarczy.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pawliko
Zużycie żadne, na czym Ci zleży w przypadku oleju i jak jeździsz?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez carmar
EDIT: ok nie doczytałem drugiego postu. Ja bym się szarpnął na coś fajnego, jeżeli auto jest zadbane - np Motul X-max 0W40. Na krótkie trasy będzie idealny. Jeżeli za drogo, to wybierz Motul Specific 502.00/505.01 5W40. Oba dadzą radę, powodzenia ;)
To nie jest tak, że chcę wymieniać ten olej tak często, jednak w każdym aucie wymieniałem co 10-12kkm. Jeżeli w moim silniku spokojnie moge bezpiecznie jeździć do 20 tys to wiadomo, że koszty się w jakiś sposób zmniejszają ;-)
A jesteś kolego w stanie podać mi konkretne oleje które spełniają normę dla tego silnika? Byłem teraz w dobrym sklepie w Szczecinie i proponowali mi Liqui Moly TOP-TEC 5W40 w ilości 5l za cenę 135zł po rabacie - cena bdb moim zdaniem, olej pewny i oryginalny, lałem go do moich BMW, jednak jest to technologia syntetyczna a nie pełen syntetyk z tego co wiem. Co uważasz?
Carmar, a co to za zużycie litra na ROK? Nie wiem ile jeździsz ale ja w roku zrobię... z 60 000km, to litr zużyty byłby fest wynikiem :D ale nawet od wymiany do wymiany litr to przecież znikome zużycie.
Kolego normy są dwie do tego silnika odpowiednie - 502.00 i 504.00. Ten olej, który podajesz to norma 502.00 i tutaj wymiany musisz robić maks co 15 000 km. Olej o wyższej normie 504.00 pozwala na LL i wymiany nawet co 30 000 km, ale rozsądnym jest robić maks 20 000, 22 000. Oleje LM są spoko, ale te są raczej zwyczajne, tzn mają spory dodatek bazy niesyntetycznej, powyżej 20% i dlatego nie są pełnymi syntetykami. Spełniają normy i na pewno są ok. Ja Ci poleciłem, żebyś śmigał na lepszym oleju i rzadziej robił wymiany, bo jak sporo jeździsz i normalnie, to będzie to miało wymierny efekt w postaci oszczędności, bez szkody dla silnika. Olej Ci poleciłem, kupić go możesz też on-line spokojnie z pro-choice.pl albo oil-land.pl
z normą 504.00 - Motul X-clean+ 5W30, z normą 502.00 Motul X-clean i 5W30 lub 5W40 - tutaj sobie sam dobierz, który i czego oczekujesz, na pierwszym będzie oszczędność na paliwie niewielka, na drugim lepsza ochrona silnika odrobinę. Jak śmigasz 60 000 rocznie, to sobie od razu dwa zestawy zamów ;)
Dzięki wielkie kolego!
Boję się że jak przejdę z 10W40 na 5W40 rozszczelnię silnik, nie mówiąc o "wodzie" 0W40:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
to żart czy palnąłes głupotę ???
To nie jest żart, zdania są podzielone, jednym pociekło, innym nie. Mechanicy na ogół są przeciwni takim zabiegom ponieważ może wypłukać się nagar, a później w związku z tym zmniejszyć się kompresja. Gdybym wiedział że na 10-tce silnik jeździł tylko sezon to nie miał bym problemu a tak nie wiem ile tego nagaru mogło się nazbierać przez x lat. Bazuję wiedzą wyłącznie od mechaników, dlatego jeśli się mylę to proszę mnie poprawić. Proszę o opinię osób które zrobiły taki zabieg w podobnym silniku i śmigają już chwilęCytuj:
Oryginalnie napisane przez Devastation
Kolego zmień mechaników ;) Tacy z od polonez i selktola raczej nie są tym za co powinnaś płacić.
Lepkość oznaczona jako W nie ma najmniejszego znaczenia, bo olej jak się rozgrzeje, to jest i tak dużo mniej lepki! Jakie więc ma to uzasadnienie co napisałeś? Jeżeli ciekłby jak jest zimny, to po rozgrzaniu lałoby się z niego strumieniami. Oczywiście lepkość normalnej temp pracy w przypadku 10W40 i 0W40 jest dokładnie taka sama - 40 :) 0 pomaga natomiast w zimnych roz******h, powoduje znacznie mniejsze opory - łatwiej zapalić, mniej paliwa przepalasz i silnik jest szybciej dosmarowany w newralgicznych punktach, a zwłaszcza jeżeli chodzi o turbinę. Ja nie widzę żadnego powodu, dla którego miałbyś nie przejść na taki olej. Resztę możesz sobie włożyć między bajki.
Co do przechodzenia między olejami, to to z czego teraz korzystasz to jest mieszanina oleju syntetycznego w około 60% i oleju mineralnego albo rekombinowanego. Prawda jest jednak taka, że spełnia na pewno odpowiednią normę, co oznacza że ma odpowiedni poziom środków dyspergująco-myjących, nie gromadzi się więc Ci żaden nagar! A już na pewno nagar nie poprawia kompresji!
To tyle. Pytasz, dostajesz konkret odpowiedź - weź sobie to do serca. Na tym forum ludzie już o takich podstawach od dawna wiedzą. Pomiędzy olejami możesz dowolnie przechodzić, bez żadnych obaw. Zaleca się jedynie przepłukanie silnika, po oleju gorszej jakości, żeby nie zabrudzić od razu nowego, ale w przypadku półsyntetyka raczej twoje auto tego nie wymaga. Ja osobiście, gdyby mi zależało na aucie, to co 3-4 wymianę tą płukankę bym zrobił, zwłaszcza w dieslu, a nie liczył, że mi się nagar zbierze ;) Zaglądnij sobie do silnika przez wlew i zobacz czy coś tam widać takiego w ogóle. Powodzenia!
Gdybym siedział na forum to pewnie bym się tutaj nie pytał o takie "podstawy", nie uważasz?
Zmienię "fachowców" bo teraz wszystko jasne. Wielkie dzięki!;)
Co myślicie o oleju GM DEXOS2 5W30 do 2.0 tfsi ?
A o co pytasz?
czy silnik na nim bedzie dobrze pracował
Z tevo co slyszalem, to oleje gm sa,lipne i w zyciu bym do tego silnika czegos takiego nie zalal...
No będzie dobrze pracował, spełnia normy. Tak samo jak Elf, Orlen, Lotos i inne tego typu. Tylko zależy czego od oleju oczekujesz, bo o tym nic nie piszesz, a są oleje i oleje. GM, jak i ELF, to 80-parę złotych za 5l, cena więc naprawdę jest niewielka i nie możesz raczej oczekiwać jakiejś dobrej jakości. Jak będziesz regularnie ten olej zmieniał, trochę wcześniej, niż fabryka przewiduje, to być powinno wszystko ok. Ja bym jednak do 2.0 TFSI coś lepszego wlał i ogólnie jestem zwolennikiem stosowania olejów lepszych, niż gorszych. Do starej Hondy Civic 1.4 leję Motula 5W40 Specific CNG/LPG, który kosztuje 140 PLN za 5l ;) To tak na marginesie. ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez saxostars
Zna ktoś pewne źródło na allegro na Mobil 1 5W30 ESP ?
Oil-land.pl z Twoich okolic. Powodzenia.
Przeczytałem cały temat i wywnioskowałem, że dobrym wyborem będzie Motul X-Cess 5W40, ale jeszcze zapytam aby się upewnić :)
Silnik 1.8T AUM, pierwsza wymiana oleju, silnik wygląda że jest w bdb stanie, raczej robię krótkie odcinki. Planowany chip w tym roku.
Proszę o info czy w/w olej jest dobrym wyborem :)
Na krótkie odcinki lepszy będzie X-max 0W40, powodzenia ;)
Witam, mam pytanie jaki olej zalać do mojego 1.8T, turbina k04, na hamowni wypluło 202km i 308nm. Chciałbym jakiś dobry olej, który nie zaszkodzi silnikowi. Jeżdzę raczej dynamicznie ale bez przesady. Co tydzien trasa około 400km, a w tygodniu jazda po trójmieście(odcinki 3-7km). Poprzedni właściciel lał Valvoline vr1 racing 10W60 i zastanawiam sie czy zostac przy tym oleju? Czytalem ze to polsyntetyk i nie wiem czy jest on rzeczywiscie dobry. Czekam na jakies ciekawe propozycje sprawdzonego oleju. Cena raczej nie gra mega duzej roli, chcialbym cos dobrego i sprawdzonego do tego silnika. Kolejne pytanie to jaki filtr oleju polecacie?
Gdyby to mialo jakies znaczenie to audi ma LPG.
Pozdrawiam
Wojtek
Ja mam dwa auta z 1.8t i oba zalane motulem 5w40 x-cess 8100
A4 B6 jak kupiłem był zalany castrolem syntetik, trasa 1500 km ubyło 0,5 litra.
Myślałem że ten silnik tak ma.Po zmiane na motula dolewam około 1- 1,5 litra na 10tys km
Motul Specifica CNG/LPG 5W40 lub Fuchs Titan GT1 Pro Gas 5W40, powodzenia!Cytuj:
Oryginalnie napisane przez wojtas1153
Witam, Audi a3 2000r 1.8t 150km
Niedawno kupiłem samochód i chce wymienić olej. Niemiec lał Shell Helix Plus 10W40.
Mam zalać motulem 10w40 czy 5w40? przebieg ponad 160tys (ale nie mam pewności)
Z góry dzięki za pomoc.
A zużywa olej. Jak i gdzie jeździsz, czego oczekujesz od oleju? Jeżeli przebieg jest realny, to Niemiec mógł lać 10W40 ;), bo pewnie mało jeździł.
Ja uważam że do silników z turbiną lepszy jest syntetyk, szybciej dotrze w wąskie kanały smarujące turbiny i silnika, tym bardziej jak jest chłodniej.
W silniku poprzednim A3 (AGN) bez T zalewałem motulem 10W40, w 1.8T już 5W40
Szwajcar też zalewał go syntetykiem tylko 5W30
Pierwszy raz słyszę o olejach dedykowanych do samochodów z LPG. Czy taki olej na pewno będzie dobry? Nie za bardzo mogę znaleźć opinie o nim w internecie. Chciałbym jakiś na prawdę dobry olej, który wytrzyma pałowanie silnika(czasami jak najdzie mnie ochota). :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Zapomniałem dodać, przebieg na liczniku 235 tyś prawdziwy czy nie, tego nie wiem ;d
No widzisz, jak ten świat idzie do przodu. Wytrzyma olej jak Cię czasem najdzie ochota na pałowanie ;) Kwestia aby silnik wytrzymał LPG i pozostał długo w dobrym stanie. Spalanie mieszanki gazowej powoduje większe zakwaszenie środowiska i zwiększa podatność na korozję, ale powoduje przedostawanie się mniejszej ilości cząstek stałych do oleju. Dlatego dodatki muszą być zbalansowane i najlepiej odpowiednio dobrane. Reszta oleju raczej pozostaje bez większych zmian, może poza tym, że są bardziej odporne na odparowanie.
Internet jest cudownym narzędziem do wyszukiwania informacji, szkoda że w większości bezużytecznych, albo nieprawdziwych ;) Sporo osób go stosuje, w tym i ja - Motul Specific CNG/LPG. Feedback jest taki, że zazwyczaj spada zużycie i w sumie tyle zwykły zjadacz chleba może Ci o tym oleju, ze swoich obserwacji powiedzieć.
Od 2tyg oleju mało ale raczej tyle samo. Trasy to raczej dłuższe ok 50 km (dojazd na uczelnie), a czasem krótsze ok 5-10km. Nie jeżdżę do sklepu po "świeże bułeczki" pokonując 1km'owe trasy. Dodam, że chce założyć instalacje gazową.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Ok, to jeżeli oleju jest mało to kup na stacji i dolej ;) To jest podstawa. Jak dolejesz to możesz spokojnie pojeździć, do czasu założenia LPG.
Jeżeli chcesz założyć LPG, to to samo co do kolegi powyżej. Wybierz spomiędzy tych dwóch. ;) Motul Specific CNG/LPG 5W40 lub Fuchs Titan GT1 Pro Gas 5W40.
ps. W przypadku LPG, to warto jeszcze sobie sprawdzić świece, kable. Przed zimą zobacz też co tam w chłodnicy jest i jak to wygląda. W sumie, przy okazji zakładania LPG, możesz sobie od razu płyn wymienić, bo i tak sporo im pewnie wyleci. Polecam Ci Motul Inguel Optimal Ultra. Jest dostępny w postaci koncentratu do rozrobienia z wodą destylowaną. ;) Świece dobre do LPG to np NGK LPG Laser Line 1 - wymiana co 60 000 km. Droga ale dobra ;)
Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanie, jak już kupię ten Motul Specific CNG/LPG 5W40 to powinienem silnik przepłukać czymś, czy wystarczy spuścić ten stary olej Shell Helix Plus 10W40 i zalać tym świeżym Motulem?