Dobra, w środku tygodnia się okaże co i jak, jak wymienię vacum, jeśli to nie pomoże to pewnie ta głowica :( , bo chyba wszystkiego już próbowałem.
Printable View
Dobra, w środku tygodnia się okaże co i jak, jak wymienię vacum, jeśli to nie pomoże to pewnie ta głowica :( , bo chyba wszystkiego już próbowałem.
Ja sprawdzilbym jeszcze synchronizacje walka,bo rowniez ma wplyw na odpalanie.
Witam serdecznie. Na czym polega problem... przy odpalaniu rozrusznik ladnie kreci (wymienione szczotki), a mimo wszystko ciezko odpala (po paru sekundach). jestem swiezo po wymianie dwumasu i sprzegla. zapalila sie kontrolka g28 "czujnik położenia wału korbowego" i mechanicy własnie go wymieniaja. dziwna sprawa, ze na jałowym odcina mu teraz przy 3500 obrotów, ale to pewnie tez ten czujnik? natomiast dziwna sprawa, bo na swiezo wymienionych swiecach (nówki BERU) nie ma w ogole napięcia, podobnie z bezpiecznikiem. Gdzieś szukalem rozpiski bezpieczników i znalazłem, że ten od świec powinien mieć 5/10/15A, a mój ma 40A i w nim równiez nie ma napięcia. mozliwe, ze przekaźnik jest zepsuty dodatkowo? gdzie ten przekaznik sie znajduje, bo mechanicy nie moga go zlokalizowac? mowia, ze są widza tylko 3 przekazniki.
Auto jak widac- 2003, 8p, BKD
Pozdrawiam i dziekuje z góry :)
HELP!
pacjent 2.0 TDI CR (CBAB).
Po nocy trzeba kilka razy zakrecic, zeby odpali.
Po kilku dniach postoju, lub na bardzo duzym mrozie i dluzej niz 12h - troche dluzej.
Pozniej odpala i pracuje równo, bez problemu.
Sekwencja dzialania swiec zarowych sprawdzona - jest OK.
FIS - temp. oleju - pokazuje zero
Czy ktos moze podpowiedziec jakie bloki pomiarowe sprawdzic, zeby zweryfikowac ktory czujnik mogl strzelic?
(plynu nie ubywa, nie kopci i inne takie tam objawy :) )
raczej sprawdz akumulator, rozrusznik !
kiedy zmieniales filtr paliwa, zmien stacje
https://www.youtube.com/watch?v=PDhBFW66dQk
-A czy takie odpalanie może o czymś świadczyć? Jak jest z -10 to moje się tak zachowuje. Może bez tych dodatkowych zawirowań w 13-14 sek ale dokładnie tak samo-z tym topornym dźwiękiem silnika po odpaleniu. Czasem mu się zdarzy też pierwszy obrót wykonać oporniej. Rozrusznik do czyszczenia?
filtr byl wymieniany przy 45.000
rozrusznik w idealnym stanie
akumulator tez
auto jest tankowane tylko na Orlenie lub Shellu - wiec wykluczam paliwo (poza tym filtr byl czysty przy wymianie).
no i jeszcze jedno - mam druga z silnikiem CFFB (tez CR) i pali w kazdych warunkach na dotyk - nawet przy -20*C
Mój też tak pali azv 2005rok wymieniłem filtr paliwa, wszystkie świece na BERU, dwie pompki w ecu project, nowy akumulator, i dalej to samo.... dodam jeszcze że musiałem założyć zawór zwrotny przed filtrem aliwa bo jak postał 2 dni to musiałem go kręcić z 2 minuty żeby odpalił. głowica ok płynu nie ubywa.... jakieś pomysły? wcześniej miałem a4 na pompie i to był jednak sprzęt nie do wykończenia odpalał przy -25 od strzała.
Witam, wymieniłem pompę vacum i niestety nic to nie dało. Dziś byłem u faceta po rozrusznik to powiedział, że będzie miał na poniedziałek lub wtorek. Przy okazji powiedziałem co i jak z samochodem, jakie rzeczy wymieniłem i co już sprawdzałem. Powiedział, że wie dlaczego samochód tak długo odpala na zimnym silniku. Mówił, że to nie vacum, nie wtryski, nie rozrusznik, ani nie dawka paliwa (kazał pozdrowić tego co zwiększał dawkę :) ). Jak zapytałem się co to, to powiedział, żebym mu przyprowadził samochód to mi to zrobi, (nie chciał powiedzieć). Dla pewności sprawdzę jeszcze ten rozrusznik, a jak nic to nie da, to w środę mu odstawię samochód i zobaczymy wtedy.
Nie tak łatwo jest przepalić płyn chłodniczy w cylindrze :]Cytuj:
Oryginalnie napisane przez wilek
Jak dla mnie to ten akumulator nie ma odpowiedniego prądu rozruchu, on ledwo kręci
Samochód odpala tak jakby był zapowietrzony, takie moje zdanie . Mój BKD pali z pół obrotu na zimnym przy -15 a rozrusznik kręci słabiej jak u ciebie.
Rozrusznik jest wlaśnie dobry, tak kilku fachowców mi mówi ło, ale tak jak pisałem , w poniedziałek, albo we wtorek będę miał rozrusznik i wtedy zobaczę... a jak to nic nie da to oddam temu facetowi. A co do akumulatora to nie wiem, ale ładowałem przez całą noc i nic to nie dało
Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Podepnę się żeby nie zaśmiecać forum. Silnik 1.9 TDI
Dzisiaj miałem problem z odpaleniem auta (w sobotę wieczorem jeszcze był sprawny, zero problemów). Po wsadzeniu kluczyka standardowo kontrolki się zapaliły, jednak rozrusznik kręcił tak jakby nie mógł. Wolno, z niską częstotliwością, a po dłuższym przytrzymaniu w ogóle przestawał i było słychać tylko jakieś stukanie. Przy kręceniu wszystko przygasało (kontrolki, oświetlenie zegarów itd). Co to może być? Akumulator siadł przez noc? Sprawa dziwna bo do tej pory odpalał bez problemów i to przy -10, -15. Spieszyłem się więc nie mogłem za długo grzebać stąd pytanie.
Zdecydowanie aku. Moze zostawiles cos wlaczonego, albo przez ostatnie dni robiles tylko krotkie dystanse i aku sie nie doladowal, badz bateria jest juz do wymiany.
Niech ktoś wrzuci filmik jak prawidłowo powinien odpalać bkd/azv
Matriw ja mialem podobny przypadek jak Ty. Wszystko przygasalo podczes odpalaniu. Zwlaszcza przy zimnej pogodzie. Okazalo sie po pewnym czasie ze to rolka alternatora. Ona ma sprzegielko tlumiace drgania i sie zatarla. Wymienilem i super. Przed wymiana bylo juz slychac dziwne dzwieki ale dlugo nic. Sprawdz to, a moze akurat.
okay, dzięki beryl. W razie pogorszenia się sytuacji wezmę to pod uwagę, aktualnie jest dobrze. Pewnie też czyszczenie jakieś rozrusznika by mu sie przydało
Jutro postaram się wrzucić z rana.
- - - Aktualizacja postu - - -
Oto obiecany film sory że tak pózno:oops:
http://www.youtube.com/watch?v=qRSww...layer_embedded
Dzięki kolego, chciałbym żeby mój tak odpalał w tym tygodniu wyciągam rozrusznik bo aku nowe a rozrusznik kręci jakby była słaba bateria czasami prawie staje całkiem....
@tomolowski no to mnie uspokoiłeś, bo mój w takim razie aż tak źle jak mi sie wydawało nie odpala
btw. Widzę, że wywala Ci na Fisie ten sam żółty/natrętny/powracający błąd...czy ktoś wie jak z nim walczyć? ;)
Tomolowski, takie odpalanie to ja rozumiem :) , a nie, że muszę go kręcić teraz jak jest -15 kilka razy po ok. 8s. :(
ja swojego w duze mrozy na 2 razy max. ale to chyba normalne?
No nie wiem czy takie normalne, powinien od razu zapalać (tak mi się wydaje), no może troszkę dłużej w takie mrozy, ale nie żeby go kręcić. Wczoraj czy przed wczoraj chciałem go odpalić i nie mogłem, odpuściłem sobie, bo jak go będę tak kręcił to zaraz rozrusznik zepsuje.
Przy -15 miał trochę gorzej obrucić silnikiem ale żadnych większych problemów nie miał jak na razie. ;-)
no to się ciesz :-) bo ja swojego nie mogę odpalić w taki mróz i nie wiem gdzie jest przyczyna bo wszystko chyba już sprawdzone.
Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Witam, od wczoraj samochód mam znowu u siebie. Po długich przygodach z mechanikami (i wydaniu sporo pieniędzy), którzy nie stwierdzili przyczyny tak długiego odpalania i zapewniali, że akumulator jest dobry, postanowiłem dziś rano zobaczyć jak odpala na innym aku. W audi do tej pory miałem 74 Ah, a rano wstawiłem 80Ah. Wcześniej przy -20 mogłem zapomnieć od odpaleniu. Dziś na innym akumulatorze odpalił, nie bez problemów, ale jak kręciłem to było słychać, że "rwie", że załapie, na starym to tak "chechłał" (filmik), jakby nie miał siły. Jutro rano nagram filmik i pokaże co i jak. Następnym krokiem będzie rozrusznik, który fachowcy też wykluczyli. Raz już wrzucałem filmik jak odpalał:
Wcześniej:
http://youtu.be/a3gMoHbeA2k
Jutro w południe pokażę jak odpala teraz.
To nie jest wina akumulatora.
Jak nie akumulator to co innego? na starym aku przy -20 go nie mogłem odpalić wogóle, a dziś odpaliłem go na tym innym aku, a było -19
Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
u mnie po nocy z -14 odpala tak. Czyżby pompa paliwa coś niedomagała?
http://www.youtube.com/watch?v=-EeJ7xjcR1M&feature=youtu.be
U mnie zdecydowanie dłużej, a u Ciebie chyba dobrze, przecież masz duży mróz i musi trochę pokręcić.
No nie wiem, może ten typ tak ma. Bo 1.9 to mi tak przy -28 odpala, o dziwo od pierwszego strzała.
zacznij od akumulatora , bo u mnie tez tak krecil i po podladowaniu bierze na strzalCytuj:
Oryginalnie napisane przez matriw
@PROSTO, wiesz u mnie nie ma różnicy. Na starym słabym aku kręcił tak samo, w tamtym sezonie wsadziłem mocniejszy i pali identycznie-czy po prostowniku, czy nie zawsze tak samo. Zastanawiam się też nad tym co koledze proponowałem, żeby i w tym aucie wyjąć rozrusznik i zobaczyć. Może poprzedni właściciel go "zaciorchał" ;)
nie musial go zaciorchac, to rzecz ekspolatacyjna, ktora sie zwyczajnie zuzywa
nie macie nowych aut, troche juz widzialy, pare latek maja, pewen rzeczy wypada wymieniac, wieczne nie sa
rozrusznika nie regenrujcie, bo koszta podobne jak zakup prawie nowego od pewnego sprzedawcy
wazna jest oczywiscie data produkcji,
przykladowo - regeneracja 230zl
rozrusznik ze skody octavii dla BKD , produkcja 04.2012 - koszt 250zl
No masz racje Miro, a dasz jakiś namiar na taki rozrusznik ze skody? Czy mówisz o ASO? Bo u mnie widać ewidentnie że podbiera baaaardzo dużo prądu przy rozruchu, czyli już może być z nim faktycznie cienko.
Witam, oto filmik, który miałem wstawić:
http://www.youtube.com/watch?v=_ELT9...ature=youtu.be
I chwilkę później:
http://www.youtube.com/watch?v=pV0BF...ature=youtu.be
I tak dużo lepiej niż na starym aku, ale nie wiem czy to od tego bo kolega Tomolowski mówi, że to nie jest przyczyna.
Może jeszcze ten rozrusznik?
w aso rozrusznik kosztuje 2tys zl, a regenerowany 1,2tysCytuj:
Oryginalnie napisane przez matriw
sprawdz po vin czy masz valeo czy boscha (nie wiem czy producent ma znaczenie) i taki kupujesz , do BKD zepewne z koncowka L, ale trzeba sprawdzic
Jak byłem w audi to powiedzieli mi, że rozruszniki mogą być takie:
BOSH: 02M 911 023P
BOSH: 02M 911 023PX
VALEO: 02M 911 024NX
Tylko czy po wymianie będzie lepiej odpalał? Nie wiadomo, a i tak kupe kasy już wpakowałem w szukanie usterki. No nic, jeszcze trzeba spróbować.
Ja również się dołączę (przepraszam za jakość filmu ale nie miałem dziś rano nic innego pod ręką).
Auto dzisiaj odpaliło powiedział bym rewelacyjnie (czyt. lepiej niż zazwyczaj).
Wczoraj przy -19 tylko kręcił nie odpalał. Uprzedzając pytania płynu nie ucieka głowica ok. (Wymieniona na nową uzbrojoną AMC)
Akumulator nowy Varta 74Ah
http://www.youtube.com/watch?v=a51J_NZpvF8
Aha i całkiem zapomniałem, ale jak byłem w audi to koleś mówił, że sprawdzali rozrusznik i dawał jakby 30% mniej na rozruchu. Może ten rozrusznik jest już na "dojechany".
mich1814,
kiedy wymieniales ostatnio filtr paliwa ?
zmien stacje, nie sugeruj sie "dobrym" paliwa jesli stale tankujesz na jakichs shellach czy orlenach, bo to jeden syf
temat o tym :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ghlight=2.0tdi
wilek, w co drugim poscie pytasz o to samo, ale naprawde nikt ci nie wywrozy, tym bardziej ze wymieniles pol osprzetu juz.
przy tym wszystkim rozrusznik to nie pieniadze, a wymiana bardzo latwa i szybka
taki wlasnie ekonomiczny potrafi byc stary diesel.
z tego co pamietam to duzo wiecej o tym wszystkim, problemach z odpalaniem BKD (AZV) jest w innym temacie na forum, ten jest wtorny, piszemy to samo
w tych tematach jest to samo :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ghlight=2.0tdi
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ghlight=2.0tdi
tematy podwieszone :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-z-ch%B3odnicy
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ilniku-2-0-TDi
i jeszcze raz :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ghlight=2.0tdi
Miro
Filtr był wymieniany jak tylko zakupiłem auto czyli jakieś 20 kilka tys temu. Tankuję na statoilu tego arktycznego golda.
Witam, wymieniłem rozrusznik i akumulator i tak mi zapalił. Tylko, że temperatura 3*.
http://www.youtube.com/watch?v=6ttyk...ature=youtu.be
Jeszcze jutro rano zobaczę jak po nocy zapali, bo jak będzie podobnie jak teraz to już całkiem nieźle.
teraz to bardziej wyglada na brak cisnienia w ukladzie paliwowym
tez coś mi to wygląda na jakieś problemy z zasilaniem paliwa to zeby go odpalić to jednak go trzymasz trochę na rozruszniku i słychać że on juz załapuje ale dalej go musisz przytrzymać aby normalnie zapalił
Wiesz no przy tej temp. i po wymianach, to on powinien zapalić migiem. @PROSTO, ale to pompa paliwa?
to moze byc pompowtryskiwacz/pompowtryskwiacze. swiece zarowe sprawdzales?
Tak, świece były sprawdzane, wtryski też, z tym, że jak wcześniej pisałem, jeden wtrysk jest inny od wszystkich, ale mechanior mówił, że to nie od tego. Ale fachowcy mi mówili, że rozrusznik i aku też jest dobry, a wymieniłem to i jest chyba lepiej, jeszcze jutro rano zobaczę, tylko że teraz nie ma już takich mrozów to też inaczej odpali.
Cos slabo i tak pali przy +3 powinien odrazu zaskoczyc a tu slychac ze troszke kreci moja pali tak przy -20.