Printable View
Witam,
Na wstepnie fenks za szybka odpowiedz :)
Czyli generalnie rzecz biorac najlepiej jest zmienic cale kompletne lampy tak? Zalezy mi na ogyginalnych czesciach i w zadne przerobki/upgrade'y nie zamierzam sie bawic bo zamierzeniem moim nie jest tuning a poprawa warunkow na drodze w nocy :)
Czy takie lampy beda si i czy bedzie pasowalo toto?
http://allegro.pl/item777169364_lamp...p0_03_07r.html
Pozdrawiam.
tak, musisz zmienic cale lampy na xenonowe badz tez bixenonowe
szczegolowe info o tym jak i co w innych tematach na forum
a wszelkie wsadzanie zarnikow do lamp zwyklych to tylko a`la xenon a nie xenon
k. fenks za nfo
Pozdrawiam :)
A wiec ;) mam zamiar kupic lampy xenonowe lecz do puki nie dowiem jak sie uporac z wyswietlanym bledem spalonej zarówki na fisie nie bede nic wymienil, czytalem gdzies ze idzie jakis oporniczek zamontowac czo cos podobnego ? lecz nie umie teraz nic znalezc...
Nikt sie nie uporal z tym problemem ? wszyscy jezdza z informacja spalonej zarówki na fisie ?
tyle razy pisalismy, dopoki nie zalozysz to nie bedziesz wiedzial..
jednemu podchodza p&p, drugiemu swieci "zarowka" na fis, trzeciemu przy zapalaniu robia sie stroboskopy itd
nie chodzi tu o lampy a o sterownik, mozna sprobowac go przekodowac, w warsztacie jest podany link, ale byc moze zeby sie udalo zakodowac trzeba wstawic czujniki na wachaczach.
rezystorki - jak sie dowiesz konkretnie takich sposobow to opisz, nie domysly..
Miro z tego co czytałem tobie xenony działały p&p a miałes chociaz błąd na fisie? Jeśłi tak to czy udało ci się to naprawic? bo zastanawiam sie nad zmianą na xenony
blad mi nie swieci bo nie mam fis, ale gdybym mial to by byl, dlaczego, ano dlatego ze po podpieciu VAG sa dwa stale bledy zarowek (lapa przednia L i przednia P) i nie da sie ich skasowac
w moim sterowniku "bordnetz" nie da sie ich zakodowac bo nie ma w ogole takiej opcji
bede sie bral za dolozenie FIS wiec wiem ze jesli bede chcial miec bez bledow to trzeba rozniez wymienic sterownik swiatel (albo wstawic jakis mostek z tylu zegarow)
Rozumiem jeśli chodzi o błąd na fisie, orientujesz sie możne ile okolo kosztuje taki sterownik świateł i gdzie jest umiejscowiony?, jeśli chciał bym go wymieniac. I jeszcze zapomniałe zapytac sie o kwestię poziomowania ksenonów, bo czytalem ze mozna dołozyc silniczki od poziomowania aby dzialalo ze środka samochodu..jak wyglada to u ciebie robiłeś coś z kwestia poziomowania?
sterownik ten jest chyba pod kierownica, nad pedalami, koszt z allegro ok 300zl
mozesz dorobic poziomowanie (tak naprawde jest to normalna regulacja lamp jak w zwyklych) wklada sie do xenona i troszke moduje regulacje z lampy zwyklej (xenon po prostu takowych nie posiada bo bierze wszystko z czujnikow na wachaczach) i regulujesz sobie poziom swiatla pokretlem. nie robilem tego i nie bede robil, bo musialbym rozebrac lampy zwykle zeby wyjac te czesci a potem xenony zeby wsadzic, dla mnie gra nie warta swieczki
a o podlaczeniu xenona czy tez bi-xenona na przejsciowkach jest na forum w innych tematach, z tego co ostatnio opisywal Borys po prawidlowym podlaczeniu bledu nie bedzie, szukaj i czytaj
wystarczy dokupi? warning canceller z allegro w granicach 40 z? za sztuk?.
http://www.allegro.pl/listing/search...=warning+canc*
w zesz?ym roku montowa?em to kumplowi w insigni pod przetwornice hid w soczewki i po podpi?ciu tego b??d znik?....
tansze rozwi?zanie ni? sterownik za 300 z? tylko pod ori przetwornice trzeba by kostki przerobic
Przed chwilą przerobiłem temat w 8P 2005r.
Lampy zwykłe H7 na xenon ori.
Wszystko pasowało P&P. Wymagany demontaż zderzaka. Po zamontowaniu lampy oczywiście zrobiły stroboskop na zapalonym aucie oraz zapaliły błąd na FISie ale szybka korekta VAGiem, po przestawieniu w opcje xenon wszystko działa jak należy :) Nie ma błędu i świeci jak złoto :)
Dzięki Wam wszystkim za użyteczne informacje.
PS. Jakby co posiadam VAGa 908 więc jak ktoś ma problem to zapraszam :)
Pozdrawiam
Rafał
wszystko fajnie i świetnie, warto by dodać jaki masz moduł komfortu?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rafalwol
moze nie tyle modul komfortu co sterownik swiatel (bordnetz)
Bordnetz - SG H31 0202 - 0 -- 8PO-907 279C
a ktoś montował xenon do Bordnetz-SG 1.0 H29 0202, 8P0 907 279C ?
Witam,
zamontowałem właśnie ksenony do mojej 8P działa wszystko bardzo dobrze, z racji ze nie mam autopoziomowania, mam pytanie poniewaz zauważyłem przy podjechaniu do sciany ze lewa lampa swieci troszkę wyżej od prawej czy tak może byc? bo chyba istnieje możliwosc recznej regulacji?
Są śruby do ręcznej regulacji
Miro, to jest dosyc stara wypowiedz, ale chcialbym jednak sprecyzowac.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Wlasnie przepalil mi sie jeden zarnik. Z tego wzgledu ze drugi tez ma swoje lata to chyba wymienie w komplecie.
I teraz pytanie... W zwyklym xenonie w 8P jest d2s czy d1s? Na aukcjach pisze ze d2s to tez bixenon. Sam nie wiem co o tym myslec.
Ewentualnie moze ktos moze wyciagnac mi numer z ETKI to zobaczylbym po ile maja w Getem.
Uzywalem szukajki, a pod latarnia najciemniej ;) Dzieki.
Czytam, szukam i nie mog? znale??. Wi?c musz? odgrza? :)
Mam u siebie zwykle lampy.
Naby?em Bi-Xenon z A3 2008. Nie skr?tny.
Po?pieszy?em si? troch? z pr?b? monta?u i pierwsze co to ujrza?em inne wtyczki.
Znalaz?em na Allegro dwie redukcje.
1) http://allegro.pl/nowe-xenon-adapter...440526138.html
2) http://allegro.pl/audi-a3-bixenon-le...447323479.html
Rozmawia?em ze sprzedawcami i przekonuj? mnie ?e na 100% nic nie b?dzie trzeba przeprogramowa?, przestawia? w komputerze.
Nr 1 to chyba adapter od Kufateca a nr 2 wygl?da na samor?bk? .
Co o nich my?licie ?
przecież napięcie na bixenon jak i xenon jest inne niż na zwykłe lampy - adapter automatycznie nie przeprogramuje,chyba,że będzie miał jakiś opornik (jak np.adaptery,które mi Yelon do bixenonów dołączył),ale wtedy i tak w lampie też trzeba opornik. także ja bym nie wierzył,że nie trzeba programować.
jak chcesz podłączyć bixenon plug and play to mogę się z tobą zamienić- dasz mi swoje bixenony,a ja ci dam te zmodyfikowane z adapterami,bo mam je akurat zdjęte. jakby co to wal na priv.
ja mam te adaptery, kumpel też ma założone, a najśmieszniejsze jest to że u kumpla jest założona jedna lampa skrętna a druga zwykłą bixenonowa, które z zewnątrz różnią się tylko przetwornicami pod spodem... wiec nie słuchaj żadnych bzdur o opornikach i programowaniu, podpinasz adaptery i masz bez błedów xenon, te żółte kabelki trzeba przeprowadzić przez ściane grodziową i wpiąć w moduł pod deską pod kierownicą, dołączaja do tego instrukcje...
Reasumując... wszystko działa plug&play
te same adaptery pasują także do a4, są identyczne... SPRAWDZANE
a nie że ktoś gdzieś tam kiedyś coś powiedział:)ja mam te z pierwszego linka, i 250 jest za komplet
Pozdr
no to gitara.w takim razie nie wiem po co opcje w vcdsie na bixenon itp.ale skoro kafi sprawdził to może będzie i u ciebie bez problemów.podobno z tym nie ma reguły.u jednych podchodzi od razu,a u innych są błędy na fisie,albo stroboskop.
tomekku w tym temacie dużo informacji o takim modzie:
http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=12183
Dzieki za odp.
A do czego sa te zolte kabelki? co jesli ich nie podlacze? bo troche zabawy jest z tym. Znalazlem instrukcje ale do a4... We wroclawiu moze jest jakis spec od tego?
Kulfon, a nie masz tych samych adapterow co w aukcji?
Chetnie bym je wzial jakby byly Ci zbedne...
Ew. gdzie dorwac takie adaptery jak z 1 aukcji? akurat te gosc wysyla z Niemczech to przesylka troche idzie...a mi sie troche spieszy.
A co do napiec... Do przetwornic i zwyklych lamp idzie 12v wiec wszystko ok. Przetwornicq wytwarzaja zas 1200v...
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekku
Więc tak do Kulfona...tak jak pisze że z tym nie ma reguły to raz, wiele osób pisało na forum tylko nikt nie pisał że korzystał z tych adapterów, tylko modził coś sam
Teraz tak, kumpel i ja mamy je założone i wszystko działa plug&play
tak jak powiedziałem, u kumpla jedna lampa jest skrętna z innymi numerami, inną przetwornicą elektroniką i też wszystko hula...
Błąd spalonej żarówki pojawia się na chwile po zapaleniu silnika, po włączeniu świateł odrazu gaśnie:)
żółty kabelek jest do świateł długich, czyli jeżeli go nie podłączysz pod deską w kabinie to poprostu będziesz jeździł na światłach mijania, naciskając na długie zapalają się dzienne a nie otwiera przesłona bixenon...dopóki nie podłączysz żółtych kabelków
Te same adaptery podłączyłem u kumpla w a4 z2007 roku i do jego bixenonu też działa plug&play
Kupił w aso kostki i sam polutował przewody na wzór tych adapterów:) najśmieszniejsze że do kumpla a3 podpięliśmy tymi adapterami bixenony od a4 i też nie było żadnych błedów
Ten co ma za 250 po negocjacji da rade zejsc na 2 stówki
jest jeszcze jeden gość co ma takie adaptery chyba z zielonymi kablami...
Tak czy siak warto chyba dać te 2 stówki i mieć z głowy mody w lampach rzeźbe itp.
tak zawsze możesz wrócić do starych lamp
a adaptery może warto zamówić stąd?
http://cgi.ebay.de/NEU-Xenon-Scheinw...item2eb3636c7d
Dobra, wziąłem adaptery od tego drugiego gościa z racji tego ze zależy mi na czasie, bo ten pierwszy wysyłał z Niemiec.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kafi333
Którędy najlepiej wprowadzić w A3 wiązkę do bordetza ? Bo znalazłem tylko know how ale do A4...
Tylko ze u tego drugiego goscia na aukcji nie widać w ogóle tego kabla który do modułu przez ściane grodziową trzeba poprowadzić:/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekku
Rozmawiałem z nim o tym i gość daje 10cm tego kabla i resztę trzeba sobie dorobić do wtyczki.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kafi333
nie musisz cytować postu jeżeli bezpośrednio na niego odpowiadasz ;) co do dorobienia przewodu do DRL to nie powinien być problem. tylko teraz czy masz odpowiedni przełącznik świateł z DRL? przydałby się żeby było jak w oryginale.
a jest jeszcze jakiś inny przełącznik do świateł długich ?
te kabelki są do świateł długich tak jak pisał kafi
myślałem,że te dodatkowe kabelki są do świateł dziennych (DRL),ale może jest tak jak kafi mówi i są do przesłony bixenona a DRL załatwia adapter. sam już nie wiem. w poście do którego link podałem gość ma adaptery z których lecą przewody do kabiny osobne na DRL a osobne do przesłony bixenona.może od tego czasu coś wymyślili z adapterami i teraz którąś z tych funkcji obsługuje adapter.sam jeszcze tego u siebie nie zakładałem,bo pogoda nie sprzyja.
kabelki te żółte z aukcji po podpięciu otwierają przesłone od bixenonu, bez ich podłączenia nie ma świateł długich , po naciśnięciu na światłą długie zapalają się dzienne..
niestety adaptery nie rozwiązują problemu świateł dziennych:/ fakt przydało by się, ale mi osobiście nie chciało się już z tym kombinować. Choć jeśli ktoś by ładnie to opisał to może bym się podjął.. ten opis z linka troche chaotyczny:) wszystko porozkręcane że nie wiadomo co z czym i jak:)
jakimś tam półśrodkiem było by podpięcie dziennych pod postojowe, ale po zapaleniu bixenonu nie gasły by to raz, a dwa ze pewnie na Fisie zapaliła by się choinka kontrolek przepalonych żarówek:)
Po takim zwyczajnym podpięciu adapterów błędu nie ma i nie chciałem już nić kombinować.
Ten gosc od ktorego kupilem adapter mowil ze daje kikuty do wyprowadzenia wiazki od dlugich i osobno do dziennych. Zapytalem w takim razie gdzie dzienne to on ze pod stacyjke bo maja caly czas sie swiecic po przekreceniu to ja podziekowalem za taki rozwiazanie... Jutro jak mi ten adapter przyjdzie w miare wczesniej to bede dzialac.
A ma ktos lepsza instrukcje gdzie te wiazki konkretnie podlaczyc?
Zamontowałem dziś Bi-X :)
Pierwsze co. Dostałem dziś adaptery od tego gościa z 2 aukcji.
Totalnie nie polecam.
1) kręcił z wysyłką i musiałem się do niego dobijać o numer listu, totalnie nie dba o Klienta.
2) Miał dać instrukcje co gdzie i jak podłączyć. G..wno dał... Powiedział już po kupnie że instrukcja nie potrzebna i pin 11 podpinać do 21 lub 22 (gdzie w ogóle takich pinów 21 i 22 nie było )...
3) Totalny hand-made! Dwie wtyczki do bi-x były nowe, 2 do zwykłych lamp stare, używane (do tego dwie inne - jedna ori , jedna z helli). Kable którymi to połączył brał z czego popadnie - widać ze nie byly ani nowe, ani nawet kolorami tak samo nie dopasował.
4) Nie dał oplotki na kable.
Sumując - na pewno to nie wyladalo tak ladnie jak na zdjeciu i takie cos sam sobie moglem zrobic...
Wracajac do montazu. Dodam ze moj bordetz to wersja C (patrzac po numerze VAG) .
Lampy na samych adapterach - pelno bledow no i mijania swiecily, niestety drogowe juz nie. Przy zapalonym aucie stroboskop...
OK, przekodowałem w VCDSem na bi-xenon z przesłoną. Już bez błędów oprócz długich oraz nie było efeketu stroboskopu.
Przy włączaniu długich , dzienne się nie zapalały jak ktos wcześniej pisał - nie wiem czemu.
Podciągnąłem wiązki od długich (PINy 11 z wtyczek od adapterów) i podpiąłem według linka z VWVortex to wtyczki A I D (piny 5 i 6 ).
Długie zaczęły ładnie działać i ogólnie git majonez, lecz ciągle posiadam błąd spalonych żarówek od świateł długich.
Jakieś sugestie ?
Nie miałem już siły z tym dziś siedzieć a na razie mi to nie przeszkadza, ale pewnie z czasem zacznie wkurzać...
A powiedz mi jeszcze.
Bo jak się okazało, dzwoniłem do gościa od którego kupiłem adaptery, że mam błąd na FISie drogowych świateł.
Ale działają...
No więc stwierdził, że dośle mi jeszcze dwa kabelki do adapterów.
Do połączenia PIN 8 z PINem 8 w samym adapterze. Możesz mi powiedzieć jak masz kable połączone w swoich adapterach ?
Plus, że miałem wyciągnięte niby kabelki pod DRL ale nie chciało mi się już ich podłączać, może zrobię to latem :-)
Kabelków do adapterów nie wpiąłem, bo nie miałem dojścia a nie chce mi sie teraz znow grzebac, ale problem błedu rozwiązałem bawiąc się VAGiem. Zaznaczyłem opcję deaktywacji świateł drogowych dla Bi-Xenon , czy coś takiego i działa :) Błędu nie ma a drogowe działają jak działały :)
Witam , czytam czytam i sie pogubiłem w tym wszystkim :(
Mam obecnie w mojej Audi xenony wraz z czujnikami poziomowania i układem zmywania , sprawdzałem kostki do lamp i są w nich (w pawej i w lewej tak samo ) 10 pinów do wszystkich idą kabelki nie ma żadnych wolnych pinów .
Teraz myśle nad zmianą tych lamp na lampy Bi xenon lub lepsze na Bi xenon skrętne prosze powiedzcie mi co musze przerobić aby zadziałały kodowanie wiadomo ale co z instalacją ? Które załozyc to zanczy Bi xenon czy Bi xenon skrętny w którym przypadku jest mniej przeróbek . Bardzo Prosze o wytłumaczenie .
Nie dosc, ze musisz kupic adaptery (badz przerobic samemu) - inne wtyczki, to musisz pociagnac po jednym przewodzie do kazdej lampy od bordnetz (od swiatel dlugich).
A co z czujnikami poziomowania na wachaczach ?? Do BI-X sa takie same jak do Skretnych ?
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekku
Dzisiaj u kumpla podłączylismy adaptery zamówione z aukcji, i nie wiem czemu ale po przeprowadzeniu tych przewodów do srodka auta i wpięciu w piny 5 i 6 świateł długich nadal nie ma, przeslony sie nie otwieraja:/
ogolnie xenon swieci, po nacisnieciu na długie zapalaja sie DRL ale przeslony niestety ani drgną:/ czego to moze byc wina?
ma ktos jakies sugestie?
czy mozna do tych kabelków poprowadzic jakos na sucho sygnał, czy nie wiem plus z aku? zeby sprawdzic czy po podaniu napięcia przeslona sie otworzy? tak czy inaczej powinna sie otwierac chociaz jedna gdyby w któryms adapterze przewody byly uszkodzone ale niestety żadna nie działa na dlugich:/
na sam koniec po wielokrotnym wpinaniu i wypinaniu tych konektorków jeden się złamał:/ byłem w 3 sklepach z elektroniką, radiami samochodowymi i nigdzie takich wsówek nie mieli:/wie ktos gdzie mozna je kupic?
Podstawowe pytanie - przelaczyles VACDsem funkcje swiatel na bi-xenon?
a skąd:/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
u siebie w aucie podłączał mi kumpel jakis czas temu ale tam nie trzeba nic bylo przełączac vcdsem:/ przynajmniej nic nie mówił,i dlatego tutaj zdziwilem sie ze nie hula po podpięciu jak nalezy, tym bardziej ze wszystko działało jak nalezy ale bez świateł długich:/
a odnosnie tego konektorka to ktos wie gdzie mozna taki kupic?:)
No to sie nie dziw, ze nie dzialaja dlugie. Dodatkowo masz BKC, wiec na 99proc stary Bordnetz, ktory nie obsluzy bi-x.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kafi333
Jesli konektorkiem nazywasz pin do wtyczki, to dokupisz w aso. Wysatrczy ze podasz numer wtyczki. Jesli wystepuja dwa rodzaje pinow (myse o wtyczce do lamp, bo tak wlasnie w bi-x jest), to musisz w aso powiedziec czy chcesz mniejsze czy wieksze.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
czyli rozumiem ze tylko zmiana bordnetz'a zeby w 2004 roczniku chodziły długie na bixenonie?
nie mozna nic przepiąć podpiąć pod manetke itp żeby przesłony się otwierały?
No a jak na Bordnetz z 2004 uruchomic bixenony, ktore byly od 2006r... W ogole to masz duzo szczscia, ze Twoj obsluguje zwykle xenony i dlatego nie masz efektu stroboskopu po podpięciu bi-x.
Ja mialem Bord z 2007 i tez nie obslugiwal bi-x.
Na pewno da rade podipac sie do manetki, ale to masa kombinowania. Trzeba zrobic odpowiedni uklad, ciagnac mase kabli...Bez sensu... Bordnetz to 200zl. Mozna trafic duzo taniej.
Poczytaj tematy o nim, zebys wybral odpowiedni.
a tak sie zastanawiam jakby to było gdyby te bixenony rozebrać, i ze zwykłych lamp H7 wyjąć całą instalacje z kostkami, wpiąć w obudowe od lampy BIx , kostkę Plus minus od swiateł mijania H7 wpiąć w PLUS MINUS przetwornicy xenon tak ze po odpaleniu normalnie świateł prąd popłynie do przetwornicy i odpali Palnik, natomiast kabelki od świateł długich podłączyć pod elektromagnetyczną przesłone ktora będzie sie otwierac po nacisnieciu na swiatła długie, postojówki bez zmian, natomiast DRL standardowo kabelkami prosto do środka do kabiny pod włącznik świateł...lub inny przełącznik który będzie załączał DRL
Ma coś takiego szanse zadziałać? pewnie na kablach w lampie trzeba było by pozakładać oporniki zeby symulowało żarówkę 55W
wtedy nie potrzebne były by adaptery, zmiany Bordnetza i aktywacja xenonu za pomocą komp.
powiedz z czym jest mníej roboty ??
Kupujesz Bord za pare zl kodujesz podlaczasz adaptery + jeden kabelek do Bordnetz i smiga..
Wydaje mi sie ze lepiej i latwiej niz milion przelacznikow , wlacznikow i rozbierania lamp..
Ja tez tak pisalem, ale ten kolega strasznie kombinuje zamiast podlaczyc jak trzeba.