tam nie ma zadnej sondy. Nic nie bedzie sie cofac. Strumienica to zbedny wydatek, zdaje sobie sprawe co pisza w necie o cudownych strumiennicach ktore nawet podwyzszaja moc itd...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grucha89
Printable View
tam nie ma zadnej sondy. Nic nie bedzie sie cofac. Strumienica to zbedny wydatek, zdaje sobie sprawe co pisza w necie o cudownych strumiennicach ktore nawet podwyzszaja moc itd...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grucha89
ze strumiennica to jest tak, ze jak zamiast niej wspawasz zwykła rure to będziesz miał taki sam przyrost mocy :)
podsumowując to nie strumiennica daje moc, tylko wycięcie katalizatora :)
Dzięki Panowie w takim razie chyba wszystko już wiem. Nie pytałem o tą strumienice bo wierze w jakieś moce że ona daje(nawet jeśli 2 -3 km to i tak bez znaczenia) , tylko gdzieś wyczytałem że zapobiega właśnie cofaniu się spalin do silnika.
Kiedyś wyczytałem, że podnosi moc do 20% he:)
spokojnie zrób jak tutaj Ci radzą.:)
życzę powodzenia w modach i i miłych doznań dźwiękowych turbo -oczywiście jak będziesz miał przelot:)
Polecam poczytać o zasadach działania strumienic. One działają w samolotach, gdzie przez 90% czasu silnik pracuje na stałych obrotach. W samochodach to sie nie sprawdza.
Tak:) to jest podstawa do osiągnięcia sporej mocy:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Adehade
co do strumienicy, to słyszałem kiedyś ,że są sportowe renomowanych firm koszt wtedy z 700zł moc jak moc nie ulega zmianie ale ciszej się robi..ale tak czy siak dźwięk przelotu 2,75 plus filtr ITG robi swoje:D
Czy takie co? mo?na zastosowa? jako t?umik ko?cowy bo nie chcia?bym seryjnego otwiera? wybebesza? spawa? rurki itp. Mam zamiar zast?pi? katalizator normalna rur? 55mm jak polecacie i ko?cowy t?umik zrobi? taki jak ni?ej w linku co s?dzicie b?dzie to za g?o?ne(nie chce tez nie wiadomo jakiego ryku) jest sens? i Jak ok, to jak? d?ugo?? mia?a by mie? ta przelot?wka ?eby nie ko?czy?a si? pod autem ? :D .
http://allegro.pl/awg-tlumik-sportow...905562779.html
Nie ma w środku łusek.. ale mi to wygląda na strumienice:)
Będzie na bank bardzo głośno, przy czym będzie się charakteryzował nie miłym dźwiękiem...
przecież możesz na zamówienie w RM MOTORS zagną Ci tak końcówki, że nie będzie ich nawet widać
zabije Cie dzwięk tego tłumika poprostu :P zero materiału tłumiącego w nim jest praktycznie.
tłumik musi mieć około 50cm długości ale nie jest powiedziane ile musi mieć żeby nie był za bardzo schowany bo to zależy od tego w którym miejscu go zamocujesz gdyż jest to uniwersalny tłumik, nie będzie pasował pod Twoją rurę. będziesz musiał ją lekko przedłużyć, przesunąć.
Dzięki odpada w takim razie:p to już nie wiem co z tym końcowym robić, nie za bardzo ogarniam, jestem sobie w stanie wyobrazić jakby to zrobić rozciąć go na pól i jak wspawać rurę taka żeby szła od początku do końca tych dwóch rurek(chodzi o środek wydechu)i znów go złożyć?Piszecie ala turbo, hiper sportowego końcowego wydechu nie ma sensu kupować tylko przelot, ale coś z tyłu musi być żeby nie straszyło mnie i ludzi nadmiernym hałasem. Oczywiście piszemy tu ciągle o robocie w miarę domowej taniej, a nie oddawaniu, kupowaniu wydechów za setki zielonych :D. Chyba usunę sam katalizator póki co. :safe:
wszystkim chodzi o przelotowy tłumik końcowy.. a nie o samą rurę od początku do końca..
i większy końcowy tłumik przelotowy tym cichsza praca wydechu a zarazem kulturalna..
jak dasz samą rurę będzie bardzo głośno..
a jak założysz duża końcową puszkę będzie w sam raz
Najlepiej mo?e jak wiecie podajcie jakie? linki co to ma by?, bo na allegro jest tego pe?no ale to s? te normalne niby sportowe ko?cowe wydechy jak to naprzyk?ad
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-wm...891183316.html
nie wiem jak znale?? typowo przelotowy ko?cowy ?eby by? ok pewnie ?le szukam. To powinno zako?czy? moj? serie pyta? i da? wam spok?j w tym temacie :-D
tak to wygląda w praktyce:
http://img153.imageshack.us/img153/2...g0158jn.th.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/8...g0166oq.th.jpg
A odświeżając temat może mi ktoś podpowiedzieć jaki wydech jest wydajnieszy? 2,5czy 2,75?
pewnie 2,75 :) ja mam przelot kompletny na 2,25 cala i jest git:)
A jak to jest z przyrostem mocy po założeniu całkowitego układu tj. od kolektora do końcówki wydechu.Mniej więcej na jakim pułapie jest odczuwalna ta dodatkowa moc?
w całym zakresie obrotów odczujesz różnicę. średnica jest zależna od oczekiwanej mocy (do danej mocy masz minimalną średnicę wydechu)
tak w skrócie http://imageshack.us/a/img201/8813/exhaustsizechart.jpg
Mam prośbę,czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć od A do Z jak stosunkowo tanim kosztem mogę uzyskać ,taki bądz podobny efekt w swojej A3 1.9tdi AGR Zdaję sobie sprawę ,że muszę zacząć do wywalenia katalizatora,ale co dalej? Z góry dzięki
https://www.youtube.com/watch?v=QZ4EEvnx9fA
Kolega Marczyk ma pełen przelot, wywalił katalizator, a tłumik końcowy zastąpił zwykłą rurką,zagiętą oczywiście na końcu w dół. I to ten przelot. Ja osobiście również się za to zabieram, lecz boję się że samochód będzie znacznie głośniejszy,będzie buczał a takie coś to mi się z astrą II kojarzy... Chcę uzyskać dokładnie taki dźwięk jak na filmiku który umieścił kolega powyżej, również mam AGR także podpinam się pod pytanie:) Jeżeli zastąpić ten tłumik końcowy, to czym konkretnie?
mam dokładnie taki sam dźwięk jak na filmiku u siebie, przepis na ten dźwięk :D :
-wyciąć kata i zamiast niego wstawić zwykłą rurkę
-wyciąć tłumik końcowy (jedyny jaki jest w tdi) i wstawić zamiast niego rurkę
Teoretycznie zeby wyciszyc wydech a zeby byl taki efekt mozna wrzucic zamiast rurki wydech przelotowy ,dzieki ktoremu bedzie wyciszony dzwiek:)i nie bedzie buczal:)
Wielkie dzięki za pomoc! ;D Przystępuje do działania ;)
jak chcesz to możemy się umówić gdzieś na mieście i się przejedziesz u mnie w aucie, posłuchasz i zobaczysz czy na 100% Ci to odpowiada ;)
Jak by była taka możliwość to bardzo chętnie ;D
Dasz linka do takiego wydechu przelotowego? Jak to wygląda?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez david692
Samochód nie "buczy" ??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lumberjack
Mógłbyś nagrać podobne filmidło i wstawić tutaj? Będę bardzo wdzięczny.. Zabieram się za ten zabieg, i chcę być pewny że nie będzie buczeć.. zależy mi tylko i wyłącznie na świstaniu turbiny :))
ok nagram dzisiaj wieczorkiem, jest głośno, ale w granicach rozsądku, jedyna sytuacja kiedy w aucie rzeczywiście jest za głośno to w trasie, powyżej 120-130 kiedy przekracza się 3k obrotów, to wtedy mogłoby być ciszej
tylko napiszcie jakie filmiki nagrać, podczas jazdy wewnątrz auta przy zamkniętych szybach czy coś jeszcze? ;)
Najlepiej nagraj kilka i połącz je razem :)
Przedwszystkim taki jak wstawił kolega, od tyłu,od strony wydechu wiadomo z odstępem, następny może być w środku z gazem w podłodze i najlepiej widok na obrotomierzu,i ew. jak masz możliwość to z szyby wychyl lekko kamere o ile nie bedzie wiało.. Dzięki wielkie czekam na filmik, bo mam we wtorek to robić, ale nie jestem przekonany. Nie chcę żeby buczał..
dobra Pany nagrałem Wam cały reportaż, nie odda to oczywiście w pełni dźwięku mojego V10 TDI na żywo :D no ale jest pogląd na sprawę i słychać jak 'mruczy' :D:
1.https://www.youtube.com/watch?v=F2zHsdAUNxU gazowanie w miejscu
2.https://www.youtube.com/watch?v=EIbzza3OcO4 start + gazowanie w miejscu z daleka
3.https://www.youtube.com/watch?v=QVZobBX81vs otwarte okno na postoju
4.https://www.youtube.com/watch?v=y8PVuomkeeM otwarte okno jazda
5.https://www.youtube.com/watch?v=tN1fwfrc27A jazda
6.https://www.youtube.com/watch?v=9013sturSuM jazda :D
7.https://www.youtube.com/watch?v=LWcYEinP2ok 0-100 jedną na 18" i jedną ręką, więc mogło być odrobinę lepiej :D
Dzięki wielkie za fatygę i poświecony czas :) Jak dla mnie temat chyba odpada, moment gdy zmieniasz biegi,odpuszczasz gaz - ******styyy lecz podczas dodawania poprostu buczy.. Także ja odpuszczam przelot :)
możesz też wrzucić tłumik przelotowy albo jakiś sportowy i usunąć tylko kata :D podobno wtedy tak nie buczy, a dźwięk - świst powietrza z turbo jest! ;)
Kata już nie ma odkąd samochód kupiłem.. A co do tego wydechu przelotowego koszt?? Jakiś link moze?
Jakiś czas temu jeździłem z dwa tygodnie bez żadnego tłumika ani kata tylko od początku do końca sama rurka no i złączka elastyczna (turbo BRD) przy odpalaniu było fajnie warknięcie i ładnie było słychać turbo jak gwizda no i przy większym dodaniu gazu i odpuszczeniu był fajny dźwięk na podobę blow-off ale przy 3tyś obrotów było dosyć głośno. Kupiłem tłumik przelotowy na allegro i wstawiłem go w miejsce gdzie był katalizator i teraz chodzi trochę głośniej niż przed wycięciem tłumika końcowego :)
do brd najlepije zamontowac 2.5 cala na 2ch przelotowych tłumikach i jest git..sprawdzone..oczywiście najlepije z kwasiaka zeby było na lata:)
Panowie moze nie w tym temacie ale nie wiem gdzie i kogo zapytac a liczy sie dla mnie kazda zlotowka.
Otoz wymontowalem w swoim ALH katalizator (ten wiekszy) w skupie oferuja 600zl (oznaczenia DD-10)
Czy ktos z was kiedys sprzedawal taki kat i ile za niego wzial, nie wiem czy to dobra cena czy lepiej poczekac i wystawic na allegro.
Za katalizator od ASZ też dostałem 600zł, więc to raczej standardowa cena.
Lumberjack a jak sie ma do tego przegląd ?Czy tylko będą sie czepiać o brak katalizatora ?Czy również mogą sie czepiać o to ,że nie ma koncowego tłumika ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lumberjack
Zastanawiam się, czy mam kupic katalizator od ASZ ?? Bo nie dlugo kupie katalizator na Audi A3.
Jak myśliście? :)
Czepiaja sie wogole o takie rzeczy?!Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pavlos2
a po co Ci ten katalizator?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez alzonx93
szczerze powiedziawszy to nie mam pojęcia, bo moje auto ma tak długą listę rzeczy za które by nie przeszło przeglądu, że zawsze go robię u znajomego :D
No Niewiem, bo ja chce zaj****** głos na katalizator lub tłumik...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Emaxxxo
he he he dobre :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lumberjack
Ja nie mam kata , tłumika i grube rury na przelocie i robie przegląd w ASO VW . Ale jak mi stop nie świecił to naprawiałem przy nim.
Kito i tez masz ten dzwiek turbinki jak u kolegi od filmików ?jakie dałeś rury na przelocie ?
Posiada może ktoś u siebie wydech 2,5' firmy Ta-Technix ???
Nie mogłem znaleźć żadnych informacji na ten temat ale :
- jakie efekty (może uboczne ?) osiągnęto by dieslu gdyby wypuścić od połowy długości auta rozwidlenie na dwa wydechy, jak duże znaczenie odgrywa tutaj różnica długości tj około pół metra. Może ktoś już próbował ?
kwestia czysto teoretyczna, poza tym dwie rury 2" powinny luzem przejść przez seryjne miejsca prawda ?
a najlepiej jedna rura na jeden cylinder
Jak dla mnie buda 8L wygląda najlepiej z wydechem z jednej strony. A najlepiej z dwoma fifkami. Po obu stronach wygląda słabo. Oczywiście to moje zdanie.
jakby było to zrobione ze smakiem to wyglądało by to bardzo fajnie, ładne symetryczne wycięcie w dokladce z obu stron, ładnie równo spasowane końcówki (pasujące stylistycznie a nie z rynny dachowej)
Prawda. Nie mniej jednak da się to zrobić schludnie i całkiem ładnie:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kamil1905
http://www.a3-club.net/forum/showthr...orekta-lakieru
http://imagizer.imageshack.us/a/img7...2/dsc0451s.jpg
http://imagizer.imageshack.us/a/img5.../dsc0446im.jpg
http://imagizer.imageshack.us/a/img1...4/dsc0444f.jpg
Schludnie zrobione jest ale kompletnie nie pasuje do lekkiej bryły A3 8L. I to nie jest kwestia gustu.
Takie rury pasują do "przysadzistego tyłu":
http://s9.postimg.org/98gyvylyn/P1050858.jpg