Printable View
Witam. Musze wymienic sonde w mojej trojeczce 1.6 , 99r, czy do tego modelu musze szukac jakiegos specyficznego rodzaju sondy czy pierwsza lepsza Boscha bedzie ok. Nigdy nie wymienialem sam, nie wiem czy brac sie za to czy mechanik...? Z gory dzieki. Pozdrawiam.
I jeszcze jedno, czy moze byc cos takiego
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Oxygen...item336e566137
Czy lepiej Boscha?
sonde najlepiej kupić całą z wtyczka
tą co pokazałeś jest do przerobienia, do przylutowania wtyczki
jeśli posiadasz kompa żeby podpiąć do auta po wymiana sondy celem sprawdzenia czy działa to myślę że śmiało możesz wymieniać sam, a jeśli nie to podjedz do mechanika niech sam zamówi sonde, wymieni, podepnie kompa
nie sa do duże pieniądze
Witam, a czy moglby mi ktos podeslac link z sonda jaka powinienem kupic? Wlasciwie to sa dwie sondy u mnie co mnie troche zmartwilo bo z tego co widze to sondy boscha nie sa tanie...Z gory dzieki. Pozdrawiam.
pewnie masz tak jak u mnie przed katem i za
a żeby stwierdzić która padła proponuję podjechać do kogoś kto podepnie ci kompa, od tego powinieneś zacząć
a w tym temacie jak już będziesz wiedział która padła sonda podaj Vin auta i ktos ci poda nr sondy http://www.a3-club.net/forum/showthr...-Ciebie!-vol-3
A nie lepiej wejść pod samochód, spisać numer i taką kupić? Albo ewentualnie ja wykręcić?
witam, ciągle borykam się z problemem w mojej audi.. otóż utrata mocy i większe spalania.. nie wiem czy to wina sondy czy czujnika spalania stukowego..
więc tak byłem niedawno w aucie i pospisywałem to co mi się wydawało że może coś pomóc w diagnozie i tak oto:
zimny silnik ok 35stopni
regulacja lambda -128
napięcie sondy lambda - 0
obroty 1200
obiazenie silnika 28000
zurzycie - 3l/h
przez ten czas samochód stoi wysoko na obrotach..
po 5min schodzi i jest tak:
obroty 800
obciazenie silnika 1400
zurzycie paliwa wolne obroty - 0.8l/h
napiecie sondy lambda 0.01wolt
noga na gaz i : obroty 2500k -napiecie lambda ok 0.6 wolt max 0.7 od 0
stan lambda 4
regulacja lamda -ok 130
takie coś mi wyskoczyło w polski vag.. odpaliłem też vag com i tam mam takie procentowe wartości:
group 5- lambda -2,3%
group 6 - lambda -2,3% i 0-2% na wolnych
group 7 - lambda - ok -14%
nie wiem czy to w czymś pomoże ale może..
Czy da sie wymienic sonde przednia bez wlazenia pod samochod?
Witam podepnę się do tematu wstawię swoje pomiary z bloków robione polskim vagiem na gazie i na benzynie i nie ma różnicy , myślę że mam sondę do wymiany ,bardzo dziwne napięcie nieregularne i dodam że czasem czuć benzynę oto błędy z vaga:
16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki
przekroczona wartość adaptacji – mnożenie
Co do wymiany to nie da się wymienić sondy bez wchodzenia pod samochód .
http://sdrv.ms/TxFr8u
Gdyby fotki się nie otwierały podaje adres http://sdrv.ms/TxFr8u
Dodam jeszcze że spalanie w normie to ok 9 - 10 l sprawdziłem szczelność dolotu i tłumiki nie ma nieszczelności , jak jest zimny i zimno na dworze to szarpie silnikiem jak się zagrzeje 60-90 to jest ok i chodzi jak zegarek .
Trzecie foto nie moje pobrałem z neta dla porównania wydaje mi się że pokazuje właściwe parametry sondy .
Proszę o ocenę .
Witam. Jeśli wyskakują mi te 2 błędy to to już jest wystarczający powód by wymienić sondę? czy może jakaś inna przyczyna?
16521 P0137 O2 obwód czujnika - niskie napięcie (bank 1 sensor 2) B
17584-rząd cylindrów 1 korekcja lambda dla sondy lambda za katalizatorem osiagnieta granica regulacji.
Co powoduje błąd 17521 wysoka rezystencja grzałki ??
Witam. Koledzy może ktoś poradzi mi co mam zrobić: jeżeli po skanowaniu vagiem wyskoczyły mi dwa błędy:
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - Intermittent
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit
P1118 - 35-10 - - - Intermittent
po ich skasowaniu ponownie się pojawiały, więc wymieniłem sondę ori. za katalizatorem, skasowałem błędy i znowu to samo...,te same błędy wielka lipa:( Ręce mi opadają - za pomoc z góry - wielkie dzięki:thumbright:
sprawdz wiazke do sondy :)
Witam,
Mam pewien problem a mianowicie auto od jakiegoś czasu bardzo się zamuliło. Ponadto gdy jest zimne, bardzo często gdy ruszam ze świateł potrafi zgasnąć. Obroty nie falują. Objaw występuje zarówno na gazie jak i benzynie. Vag wyrzuca następujące błędy (raczej nie jest to wina instalacji gazowej, jeżdżąc na samym paliwie takie same objawy i te same błędy):
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-00 - Upper Limit
00525 - Oxygen Sensor (G39)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Jak myślicie co może być przyczyną że auto tak świruje, przepływomierz czy sonda lambda uszkodzona a może jeszcze coś innego ? Zauważyłem ostatnio że auto jest żwawsze jak jest chłodniej, może jakiś czujnik temp ? Będę wdzięczny na ukierunkowanie w czym problem.
A3 1,6 AHE rok 96
zrób logi dynamiczne z bloku 4 i 7
wykasowałem błędy i zrobiłem log vag-com311-2. Autem jechałem z rana więc po skasowaniu błędów i mniejszej temperaturze auto mniej się muliło. Log robiony na benzynie.
http://korp.pl/blok4.xls
http://korp.pl/blok7.xls
logi robi sie od 1500rpm do odciecia na 3 biegu , a nie taka jazda i max 3000rpm.
pozatym w 7 bloku nie ma tego co potrzeba- czyli sondy lambdy, trzeba poszukac innego bloku w ktorym napiecie zmienia sie ok od 0.2 do 0.8V i w polu obok procent.
Zrobiłem logi tak jak napisałeś z następujących bloków (blok: 01,03,04,05,06,07,08,10,12) dane podzieliłem na zakładki w pliku excela. Link http://korp.pl/blok.xls .
przepływka mierzy stanowczo za mało powina pokazywac ok 85 g/s a u ciebie jest ledwo 65 g/s sprawdz czy niemasz nieszczelnosci miedzy przepływka a przepustnica .jak bedzie ok to przepływka do wymiany i logi .
przepływka złom , do wymiany na nową bosch , żadna inna nie wchodzi w gre.
dwa, widać nawet że sonda pokazuje 0.0V powyzej 4000rpm , przy założeniu że dolot od przeplywki w strone silnika jest szczelny potwierdza tylko że przepływka to złom i silnik jedzie na masakrycznie ubogiej mieszance - groźne dla silnika
Sonda jest sprawna i jej nie wymieniaj.
Błedy powoduje wadliwa przepływka.
grzesiek bosch nie robi do tego przepływki tam ori jest hitachi .
dokladnie tak hitachi, nie bosch , pisane z rozpedu.
nr OE 06A906461B , hitachi AFH60-10C
Dziękuje Panowie za diagnozę, bardzo mi pomogliście. Dolot między przepływomierzem a przepustnicą mam nowy i z tego co sprawdzałem jest szczelny. Wyczyściłem trochę przepływkę, był nalot na tych drucikach. Auto lekko się odmuliło, zrobiłem log bloku czwartego: http://korp.pl/blok04.xls maksymalna wartość przepływki pokazała niecałe 80 g/s i skacze, rozumiem że muszę zakupić nowy przepływomierz.
- - - Aktualizacja postu - - -
Hitachi AFH60-10C ma wejście na kostkę 4-pinową w moim przepływomierzu są 3 piny, jaki wybrać ?
poprawka , dla pierwszych 1.6 aeh wlasciwy numer przeplywki to 058133471 3 pinowa. jak ma byc tak jak trzeba to niestety przydalo by się ja wymienić najlepiej.
a od dziekowania jest przy każdym poscie przycisk - thanks.
pozdr
Odświeżam temat dziś sprawdziłem swój przepływomierz miernikiem i tak na zacisku 1 i 2 na biegu jałowym miał wartość ok. 1,1 V na 3000/min wartość 1,6 V z tego co się dowiedziałem wartości te są właściwe. Natomiast z vaga wynika to co wrzuciłem wcześniej w logach czyli przepływka daje za mała wartość. Czy na pewno przepływomierz jest uszkodzony ?
orientuje się ktoś które bloki sprawdzać pod względem pracy Sondy przed i za katalizatorem oraz przepływomierza dla silnika BFQ
Witam...
Szukam porady co może być przyczyną..? Popiołem dziś swoja audi (2001 )rok do kompa i wyskoczyły mi 3 błędy od Sondy
-16518
-16522
-17522
Ale nie chce mi się wieżyc ze sondy są zepsute bo rok temu dokładnie wymieniałem obie na bosch po 400 zł sztuka wiec nie chce mi się wieżyc ze po roku są nie dobre wiec proszę o pomoc ! Morze się ktoś spotkał z podobnym problemem ... proszę jeszcze raz o poradę ..
Koledzy, sprawdzaliśmy u Nowotczyńskiego sonde i powiedzieli,że się zawiesza, widziałem wskazania przy gazowaniu. I teraz moje pytanie, czy sonda jest do wymiany czy może to być spowodowane inną niesprawnością? Na początku lipca czeka mnie długa trasa i chce mieć wszystko na tip top.
Witam wszystkich Panowie wywala mi błąd sondy p1116 czy wymiana na nową czy coś z kablami jest pomocy
nikt na forum wrozka nie jest
musisz zerknac czy okablowanie cale jak tak to wymiana jej na nowa
jednak wymiana :(
Witam:) świeci mi się check engine (w a3 8p 1.6 2003) i po zczytaniu błędów, są następujące : P2626 (LINEAR OXYGEN SENFOR BANK 1/COMPENSATION WIRE PUMP CURRENT: OPEN CIRCUIT / SHORT CIRCUIT TO ANOTHER VALVE) i P0171 (np za mało paliwa/ za dużo powietrza i kilka innych) - obydwa wskazują na sondę lambda, ale nie zauważyłem jakiegoś większego spalania gazu, pali 8-9 litrów / 100 km. Pewnie sonda do wymiany i to ta pierwsza, przed katalizatorem ? I tu pytanie, mam sondę szerokopasmową (06A906262BR) - ma 5 przewodów - czy nie ma opcji, żeby wsadzić uniwersalną 4-przewodową np denso Dox-0119 ?? wyszła by 3 razy taniej:)
Na allegro znalazłem jakiś nowy zamiennik tej szerokopasmowej sondy za 210 zł, a oryginał za 300 zł - nie ma co oszczędzać chyba i kupić oryginał ?? Czy zamiennik też może dobrze działać?
ori kup
Jaka jest przyczyna błedów P0438 i P0428
m problem w swoim Audi a3 1.6 2000r APF
Po podłączeniu kompa wyskakują dwa błedy :
Sonda Lambda 2
Zbyt bogata mieszanka paliwa
Auto nierówno chodzi ma za niskie obroty które falują
Nie wiem jaka sondę wybrać nie moge znaleść odpowiedniej
Prosze was o pomoc tutaj załanczam dwie foty :
http://zapodaj.net/7c577c7c502d4.jpg.html
http://zapodaj.net/c6c6c41b9fcdf.jpg.html
popraw linki
Witam problem rozwiązany znalazłem ową sonde
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...da-lambda.html
Sonda zmieniona ale dalej obroty za nisko są 600 obrotów spada i faluja jakieś propozycje?
Witam Mam problem od dłuższego czasu świeci się check i pokazuje błąd grzania 2 sondy 17526. Grzałka sprawna w sondzie. Podpinając żarówkę zamiast grzałki nie świeci .Czyli tak jakby brak było zasilania. Sprawdzono + jest na grzałkę przewód masowy od ecu ma przejście ale idzie na pin 9 albo 12 (dokładnie nie pamiętam bo sprawdzał mi to elektronik samochodowy ) a ze schematu wynika że masa z grzałki sondy powinna iść na pin 5 ecu ( elektryk powiedział mi że bez prawidłowego schematu nie ruszy dalej z robotą). W blokach pomiarowych widać jakby ecu włączało grzałkę jednak stwierdza jej błąd i po wykasowaniu powraca od razu szczególnie na ciepłym silniku. Koledzy proszę o poradę co robić bo już nie mam siły. Ma ktoś pomysł albo schemat prawidłowy sterownik silnika na 2 wtyczki. Może ktoś się podejmie naprawy ?
czym rozni sie sonda dedykowna do danego modelu a sonda uniwersalna?
Pytam temu ze mam sonde przed katalizatorem firmy bosch tylko ze jest od alfy 147 a sonda uniwersalna jest do alfy 147 i do audi a3 8p.Zastanawia mnie jedno czy sonda od alfy nie da sobie rady w audi.?Chodzi o sonde bank1
Sonda uniwersalną od sondy dedykowanej do danego modelu różni się wtyczką gdyż uniwersalna jej nie posiada a jedynie gołe przewody do których należy zamocować oryginalną wtyczkę.
np bosch nr 0 258 986 602 pasuje do niektórych modeli alfy audi bmw citroen a nawet bentley, ferrari itd. Ważne aby jej parametry były takie same. Podaj nr tej sondy to podpowiem czy podejdzie czy nie.
Ogólnie przeczytałem 9 stron tego postu i suma sumarum nikt konkretnie nie napisał jak sprawdzić sonde i jakie powinne być parametry ....
Ps.Opis który jest wklejony w którymś z postów -nie działa przynajmniej nie w silniku 1.6 AVU .
Czytalem lecz osoby opisuja jakie maja u siebie wyniki,i na jakich kanalach,a nic nie ma jakie powinny byc wartosci cieply /zimny.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
Witam ...
W związku z tym ,iż padła mi sonda szerokopasmowa w A3 1.6 AVU (przed katalizatorem) ,a hurtownie i sklepy motoryzacyjne rozkładają ręce poprzez brak sond na magazynach ,postanowiłem że muszę się czymś ratować i znalazłem używkę z silnika 1.6 AVU lecz z Anglika .Mam do was pytanie czy sonda z anglika będzie miała taką samą długość kabla do puszki łączeniowej która znajduję się pod fotelem pasażera ?
tak taką samą
Dzięki ,plusik dla Ciebie :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
Witam, proszę o informację ile jest sond Lambda w A3 1.6 AVU... oraz gdzie się znajdują, na pewno jedną widać z tyłu przy silniku od ukł. wydech...
Jeżeli wywala komputer błąd P1118 (podgrzewana sonda lambda 2) to o którą by chodziło?
B1 S2/BANK 1 SENSOR 2
https://translate.google.com/transla...76&prev=search
do 1999r jedna sonda, powyżej dwie/następnym razem szukajka
A3 rok 2000 problem z padającą sondą przed katem.Po sprawdzeniu parametrów vagiem okazuje się że temperatura spalin nie dochodzi przy rozgrzanym silniku nawet do 250 stopni sonda nie wchodzi w tryb aktywny komputer podaje sygnał na grzałkę przez co sonda pada po pewnym czase skutkując przerywaniem na wolnych obrotach.Taki przypadek ot to na co stawiacie.
Pany czy sonda z firmy Bosch o numerach 0258006392 podejdzie do s3?? Chodzi o sonde waskopasmowa..
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka