Z zacisku o tej samej srednicy tloczka bedzie taki sam jak tylko bedzie tej samej firmy ate, trw, lukas
Printable View
Z zacisku o tej samej srednicy tloczka bedzie taki sam jak tylko bedzie tej samej firmy ate, trw, lukas
Kup jakas używke za grosze, lataja po 15 zł i bedziesz miał to co Ci potrzeba.
Dziś chciałem zregenerować zacisk tył ponieważ ręczny brał mi wysoko i widziałem, że na lewym zacisku zbyt długi był skok. Po zdjęciu zacisku i wyciągnięciu tłoczka wypadł mi "koszyk" z zacisku co wypycha tłoczek a zeger został w zacisku. Czy dostane gdzieś ten koszyk z zacisku? Może w ogóle ktoś zna nazwę tej części i czy jest gdzieś dostepna czy muszę cały zacisk kupować?Teraz nie mogę go złożyć bo sprężyna stawia zbyt duży opór i nie mam jak tego nawet ścisnąć.
http://images69.fotosik.pl/1141/a24df47e00eabe21gen.jpg
http://images70.fotosik.pl/1140/574910de16ff2dc1gen.jpg
A powienien wyglądać tak :
http://images67.fotosik.pl/1143/2fe0e7773649b26fgen.jpg
Znalazłem, że nazywa się to samoregulator. Posiada to ktoś na zbyciu może?
Witam,czy zacisk przedni pod tarcze 256,280,288 jest taki sam?
256/280 to FSIII zaciski 1K0615123D/24D
288 to TEVES zaciski 3A0615123/4
Witam użytkowników.Mam audi a3 1.9tdi 110 silnik asv. Na przeglądzie wyszło mi brak reakcji hamulcowej na prawe tylne koło tzn nie hamuje i przy zaciągnięciu ręcznego i odpuszczeniu wyczuwam że koło lekko się blokuje.Wiem że na pewno zacisk jest do zrobienia.Mechanik powiedział mi że regeneracja zacisku i wymiana wężyków tych miękkich.Moje pytanie jest:czy jest jakieś inne rozwiązanie (zestaw naprawczy)i czy już w ostateczności trzeba regenerować dwa zaciski czy tylko ten co nie funkcjonuje.Mechanik wycenił mi regeneracje jednego zacisku 170zł plus wymiana wężyków i ewentualni jażma(nie wiem co to jest :/) i tak koło 600zł wyjdzie,stąd moje zapytanie bo koszty są nie małe.
Jeżeli był już taki post to przepraszam.Pozdrawiam
za 170 zł kupisz nowy zacisk na tyl
wiec nie widze sensu regeneracji
Ja kupiel za 45 zl. zestaw i chodzi ladnie do dzis :) tylko ze na starym tloczku bo nowy byl ciut zawielki :) w zestawie masz wszytko co potrzebne do regeneracji. Za uzywki u nas chca kolo 100 zl. a nie wiadomo jak trafisz :)
Rozbierz i zobacz co trzeba wymienić i tylko to wymień (ori to ori). Nie kupuj z automatu zestawu z tłoczkiem.
Jaka srednice maja tloczki w zacisku przednim ,silnik ASZ.Chce kupic zestaw uszczelek i nie wiem czy 54mm czy 57mm.
54 mmCytuj:
Oryginalnie napisane przez monlag1
Jakis polecany komplet do odswiezenia tylnych zaciskow z eski?:)
blaszkiCytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item...f=last-visited
tłoczek+gumki
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-z...608547010.html
robiłem tymi zestawami z tłoczkiem i polecam
a jeśli chodzi o doświadczenie wizualne to MOTIP
http://allegro.pl/motip-farba-lakier...138093520.html
Polakierowane beda proszkowo, a za reszte linkow dzieki :)
jeszcze sprężynki do odbijania ręcznego Sobie kup jak robisz po całości
1K0 615 295 (lewa)
1K0 615 296 (prawa)
zadzwoń do skody lub seata
http://i.imgur.com/J3xF3tj.jpg
W to juz sie zaopatrzylem przy okazji kupowania innych *******ek, robia robote :)
przed i po piaskowaniu(czyszczenie)
http://i.imgur.com/46ujjvG.jpg
http://i.imgur.com/9LkoOzU.jpg
http://i.imgur.com/vEs7hhS.jpg
na gotowo
http://i.imgur.com/OsQBN5C.jpg
http://i.imgur.com/GIsAwG8.jpg
pomalowane FOLIATEC oraz cynk
wszystkie gumki i uszczelki nowe
pasta ATE na tłoczkach i i gwintach odpowietrznika i przewodu
smar miedziano grafitowy na prowadnicach jarzm
sprężynki wspomagające nowe i mocniejsze
Ładnie wyszło. Gdzie dawałeś do malowania?
sam malowałem zestawem z FOLIATEC-aCytuj:
Oryginalnie napisane przez heko
Oki zrozumialem, dzięki ;)
Koledzy, jakiej średnicy są tłoczki w zaciskach tylnych i przednich w S3 BAM? Bo szukam i znaleźć nigdzie nie moge :/ zwłaszcza na tylnych mi zależy bo jeden mi puszcza i domaga się regeneracji...
tył masz 38mm a przód 54mm
przód przed i po piaskowaniu(szkło)
http://i.imgur.com/9aLrWQa.jpg
http://i.imgur.com/mKLS9fi.jpg
http://i.imgur.com/0mYe7II.jpg
Po takim szkiełkowaniu tez można normalnie pomalować przedmiot?
Ładnie to wyglada.
tak ale najlepiej wcześniej go odtłuścić benzyną lub specjalnym środkiem do zacisków przed malowaniem/służy również do czyszczenia na co dzień(do kupienia osobno lub dodawany w zestawach do malowanie zacisków)
Elegancko. Niebawem moje tez zmienia kolor.
Niech zgadne. Na zielony? :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez heko
No :P obecny czerwony mi nie lezy heheh..
na gotowo
http://i.imgur.com/pIdHmm3.jpg
pomalowane FOLIATEC oraz cynk
wszystkie gumki i uszczelki nowe
pasta ATE na tłoczkach i i gwintach odpowietrznika i przewodu
Klama robisz to dla siebie czy na zlecenie tez???
heko akurat to do mnie na auto:)
jakby co to PW
założone na auto
http://i.imgur.com/e13ay8B.jpg
http://i.imgur.com/bc4o2PM.jpg
http://i.imgur.com/SMttY6f.jpg
http://i.imgur.com/2FB5kcL.jpg
wszystko działa jak należy więc opłaca się zrobić samemu taki zabieg
Odświeżę temat :)
Dobrałem sie dzis do tylnych zacisów no i było tak sobie, dolne prowadnice stały ale ich osłonki całe są, mysle ze po oczyszczeniu i nasmarowaniu będą hulać :) Jednak na prawym tłoczku, przy jego końcu jest pęknięta guma osłaniająca go (tak na szerokość 1cm), jednak jest sucho i nic nie cieknie. Moje pytanie jest takie ,czy wymieniać tą gume? Pytam bo dla mnie to oczywista rzecz co prawda, jednak widziałem w tym temacie opinie że jak nie leci z zacisku to żeby tego nie ruszać... Teoretycznie byłaby to lepsza opcja bo nie ryzykowałbym odkręcaniem całego zacisku i możliwością poważnego zapowietrzenia układu hamulcowego.
to gumka zapobiegająca dostaniu się na ściankę tłoczka syfu z drogi
jest bardzo duże prawdopodobieństwo że nalci tam brud itd a w konsekwencji powstaną wrzery a to finalnie oznacza wymianę tłoczka
A jest szansa żeby wymienić tą gumke bez ściągania zacisku z auta a raczej bez wyciągania tłoczka? Chodzi mi o to zeby po prostu nie zapowietrzyć sobie układu ale jak nie będzie innej opcji to trudno, wole to zrobic od razu :)
niestety musisz wyjąć tłoczek
Jakie byly rozdzaje tylnych zaciskow w 8L 2001?
Planuje wymieniac caly uklad i owe zaciski,lecz nie wiem jakie kupic. Moje nie nadaja sie do regenerowania.
dlaczego?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mariuszki17
zaciski masz zwykłe pod tarcze 232mm chyba że planujesz swap na 256mm to tu masz temat o tym
https://www.a3-club.net/forum/showth...52#post1589052
Reczny i tloczki sa zapieczone zardzewiale itp. Tarcze juz kupilem 230 , nigdzie nie znalazlem takich jak na forum kazdy podaje 232. Wszedziej sa 230 do AUM.
Takie pytanko czy zestaw regeneracyjny cos da jesli prawy zacisk hamulca recznego nie odbija na tym wieloklinie?
Czy do wymiany caly zacisk? W sensie jak reczny nie jest zaciągnięty i ustawie na tym wieloklinie od linki ręcznego tak jak ma byc
to jest okej, ale juz po pierwszym zaciagnieciu recznego reczny nie dziala na lewym kole.
a masz sprężynki wspomagające odbijanie ręcznego?
kurcze powiem Ci że ostatni raz bawilem sie z tym zaciskiem z pol roku temu i dopiero dzis tak mnie wzielo
żeby was tutaj zapytac na forum, ale coś mi się wydaje że nie mam ich tam, rozumiem ze to jest prawdopodobnie
rozwiązaniem mojego problemu?
jeśli ich nie masz to kup 1K0Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Mateov
http://i.imgur.com/J3xF3tj.jpg
również polecam 1K0. Cena chyba 30zł za dwie w ASO.
Sam niedawno zakładałem te sprężynki. Ręczny teraz napięty jak bycze ... :D
https://images86.fotosik.pl/489/879340a5c3bd4615.jpg
Czyli rozumiem że ten wieloklin nastawić do poprawnej pozycji, a pozniej umieścic sprężynkę tak?
i zamontować ją tylko w zacisku w którym jest problem z odbijaniem czy w obu?
serio koszt 15zł na stronę to tak sporo?
Oczywiście że po obu stronach. Niczego się nie naprawia tylko "z jednej strony".
no nie jest wielki koszt, nie jestem Januszem ;D
Pytam tylko :D
witam
czy kupował ktos tego typu zamiennik zaciku firmy NTY jak cie to sprawuje??
https://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-...637714168.html
cena za trw czy inny lepszy 3 razy droższe
w regeneracje sie nie chce bawić bo juz to robiłem zeszło cały dzień a poprawa tylko na pewen czas bo to stare utlenione rzeczy
Wiec chce kupic cos nowego
Witam
Mam problem z urwanym gwintem w zwrotnicy przód lewej.
Jest to gwint gdzie wkręca się tulejki prowadnicy zacisku.
Sprawdzałem gwint obecnych tulejek jest to 8.7mm
Jak się uporać z tym ?
zostawić na klej do gwintu czy szukać zestawu do naprawy gwintów?
Jeśli chciałbym naprawić to jaki to powinien być zestaw ?
M9 1.25?
https://imgur.com/SADYKDc