Wspomaganie Kierownicy-kolejny nietypowy problem

Podepnę się pod temat. Kupiłem niedawno audi a3 8p i również mam problem ze wspomaganiem. Mianowicie: po uruchomieniu auta nie działa przez pierwsze 15-17km, potem kontrolka gaśnie i wszystko wraca do normy, dopóki nie odstawie auta na noc. Podpinałem pod rózne komputery, ale mechanicy rozkładają ręce no ponoć nie mogą sie połączyć ze wspomą. Usłyszałem już ze pewnie maglownica, ale nie chce wymieniać na darmo, bo może jest to jakiś tańszy problem. Styki, czujniki na warsztacie mi niby posprawdzali i wszystko ok. Spotkał się juz ktoś kiedyś z podobnym zjawiskiem i moglby coś doradzić?

Panowie, nagle mi kotrolka wspomagania wyskoczyla. Czasami po jezdzie wraca I jest, ale jak zrestartuje silnik, to znowu nie ma.
Mechanicy nie wiedza - krzycza ze cala maglownica do wymiany.
Czy ja musze cala maglownice czy tylko ten servotronic modulator wymienic? Za maglownice tutaj u Audi chca 1200 EURO...

u mnie wyskakuje taki błąd

18107 - Powertrain Data Bus
P1699 - 008 - Missing Message from Steering Wheel Electronics

na samym początku jak jest auto zimne, jak były upały to po minucie wspomaganie wracało, teraz to pół godziny muszę czekać aż zaskoczy, czy to już koniec maglownicy? wina silniczka raczej nie, może sterownik jakiś maglownicy? jeśli jest taki to znajduje się w przekładni czy gdzieś w aucie? jest ktoś mądry co wie coś na ten temat???

a wie ktoś gdzie znajduje się czujnik kąta skrętu? jest w silniczku czy w innym miejscu?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez ssswer

a wie ktoś gdzie znajduje się czujnik kąta skrętu? jest w silniczku czy w innym miejscu?

---

temat podwieszony
http://www.a3-club.net/forum/showthr...67#post1385167

dzięki :) napisałem tego posta a po chwili też znalazłem ten temat :) ale to i tak mi nic nie daje, bo nadal nie wiem skąd maglownica bierze sygnał? w sensie skąd wie kiedy kręce w lewo a kiedy w prawo? silnik cały czas ma prąd, (robi się nawet ciepły) a mimo to nie działa, może to przez to że nie dostaje komunikatu żadnego? u mnie esp nie świeci więc czujnik kąta skrętu powinienem mieć dobry, więc co za to odpowiada?

jest kilka tematów na temat wspomagania, niestety wszystkie martwe, dlatego założyłem nowy wątek, przeszukałem wszystkie tematy nawet te nie związane ze wspomaganiem, problem wygląda następująco

po przekręceniu kluczyka wspomagania nie ma, pojawia się po przejechaniu kilku-kilkunastu kilometrów (zależy od temteratury otoczenia) znaczy się w upalne dni zaskakuje szybko, w chłodne trzeba czekać nawet aż silnik nagrzeje się do 90 stopni

błąd jaki wyskakuje to

1 Fault Found:
18107 - Powertrain Data Bus
P1699 - 008 - Missing Message from Steering Wheel Electronics
Readiness: 1110 0101

patrzyłem na ross tech o co chodzi z tym błędem ale głównie szukam mędrca, który powie mi gdzie jest to coś co daje sygnał silniczkowi że kierownica kręci w lewo albo w prawo, musi gdzieś być jakiś czujnik który jest za to odpowiedzialny ale nie mam pojęcia gdzie.
Silnik wspomagania jest ciepły więc dostaje prąd, ogółem są trzy wtyczki, jedna z prądem plus/minus i dwie pewnie odpowiedzialne właśnie za te lewo/prawo

są też jeszcze błędy

Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 125
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
OFF

ale nie wiem czy to ma coś z tym wspólnego, ogółem nie ma takowego błędu, który by pokazywał jakiś defekt samej maglownicy więc zakładam że jest ona dobra, czy się mylę??? i błagam, nie odsyłajcie mnie do tematów, w których nie ma odpowiedzi, bo ten problem mam od czerwca i od czerwca poszukuje na tym forum odpowiedzi, prześledziłem nie jeden wątek i to, że owy błąd występuje w którymś z tematów nie znaczy, że jest tam rozwiązanie, ja bynajmniej go tam nie znalazłem dlatego postanowiłem założyć nowy wątek

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez ssswer

głównie szukam mędrca, który powie mi gdzie jest to coś co daje sygnał silniczkowi że kierownica kręci w lewo albo w prawo,

---

Ciężko będzie znaleźć kogoś, komu będzie się chciało opisywać krok po kroku jak działa elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, nie prościej zajrzeć do zeszytu serwisowego nr 317 ? jeżeli nie będziesz mógł znaleźć podaj maila na pw to Ci wyślę.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Mobilek

...nie prościej zajrzeć do zeszytu serwisowego nr 317 ?...

---

http://www.a3-club.net/forum/showthr...67#post1203167

a czy wspomaganie może niedziałać przez uszkodzony moduł gateway? bo skoro u mnie wspomaganie działa po jakimś czasie a przez vcds jak się podłączam to nie zawsze jest komunikacja np z bordnetz itp, oczywiście błędów też wiele, przeważnie brak komunikacji (no signal) mam gateway z końcówką B, kupić takiego samego czy można zamienić na jakiś lepszy?

Ja własnie odebrałem auto z serwisu (miałem wymieniane amorki z przodu).
I dziwi mnie bo po naprawie cały czas mi się pali żółta kontrolka od wspomagania kierownicy .... nie wiem dlaczego zupełnie.
Wspomaganie raczej jest ale ta kontrolka ....
W warsztacie mi powiedzieli abym na następny dzień przyjechał do nich.
Najlepsze jest to, że jak wyjechałem i wracałem do domu to stojąc na skrzyżowaniu i poruszając kierą słyszałem takie lekkie stuki/zgrzyty a kontrolka jak się paliła tak się pali.
Przed wymianą amarków wszystko było ok :(

- - - Aktualizacja postu - - -

No i właśnie wróciłem z serwisu .... 2h dłubania i nic nie znaleźli a kontrolka jak się paliła na żółto tak się pali.
Na kompie wyszedł kod:
00573 008
czujnik -G269 momentu kierowania - niedopuszczalna wartość sygnału.

I o co chodzi ?
Ponoć wymiana samego czujnika to sporo roboty ? Trzeba zdejmować układ kierowniczy ?

A to nie jest ten czujnik co jest w maglownicy? go się chyba nie wymienia :-P

- - - Aktualizacja postu - - -

A to nie jest ten czujnik co jest w maglownicy? go się chyba nie wymienia :-P czyli rozwalili ci maglownice,

:( ale przy wymianie amorków :( ?
I jaki może być teraz koszt .... :/?

No też mnie to dziwi, przekładnia to koszt 450zł używana

Irytuje mnie ta żółta kontrolka ale wydawać ponad 1000 zł aby tylko to zlikwidować trochę chore jest :( No nic za miesiąc jadę na wymianę oleju filtrów i zmianę kół to wtedy z tym podjadę znowu - może do tego czasu samo zniknie :D

a moze jednak n w maglownicy :P
a nie da rady go skalibrować ?

ponad 2h kombinowali i nic
Juz nie wiem co z tym zrobic.... i gdzie w Łodzi z tym jechać

Jesli wiazka jest dobra (a pewnie jest dobra), to zostaje kalibracja, jesli kalibracja nie pomoze to juz chyba tylko wymiana.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00573

Sprawdzali wszystko i wspomaganie jest, wszystkie kable układy itp wszystko jest ok a tylko kontrolka się świeci i jest błąd na komputerze ten co pisałem.
Może rzeczywiście tylko ta kalibracja wystarczy a nie dopytałem ich czy to robili.

a zadam głupie pytanie .... jak mi wymieniali amorki i ustawiali zbierzność to powiedzili mi, że zbierzność jest ustawiona tylko na przodzie a tyłu nie zdołali zrobić bo to więcej roboty i muszę umówić się na wizytę.
Czy to może mieć wpływ na ten czujnik i kontrolkę ?
Dobili mnie już tym i nie wiem gdzie szukać przyczyny :( załamka normalnie

Zastanawia mnie jeszcze inna rzecz bo jak wyjechalem z serwisu po wymienie amorkow to jak stalem na skrzyzowaniu i ruszalem kiera to poczatkowo slyszalem takie lekkie zgrzyty, ale po przejechaniu kilku km ustalo i teraz juz tego nie slysze- nie wiem czy to od amorkow czy ukladu kierowniczego bylo slychac ale tak zbiegło się w czasie z wymianą amorków i tą żółtą kontrolką.

No ale to jakis wydruk z tej zbieznosci to chyba masz, nie? Tam bedzie napisane co i jak.

No A kręciłeś kierownicą do oporu w lewo i prawo?

Tak i nic nie zmienia. Wspomaganie mam, auto jedzie prosto, nic nie trzeszczy a kontrolka jak była tak jest....

- - - Aktualizacja postu - - -

Umowilem sie na czwartek do ASO Audi
Maja zrobic swoja diagnostykę i nastawy.

No i jestem po wizycie w ASO Audi. ... 2h prób kalibracji i nastawiania .... niestety żółtej kontrolki nie udało się usunąć :(

Diagnoza - Uszkodzony czujnik G269 - do wymiany przekładnia kierownicza.
Koszt w ASO 6500 zł :(

Nie pozostaje mi nic innego jak przyzwyczaić się do tego widoku i święcącej się na żółto kierownicy :(
Szkoda - auto mam dokładnie rok i nic się nie działo aż do teraz :(
Ciekawe czy to tylko zbieg okoliczności czy to tamci mechanicy mi coś skopali

Swoją drogą ktoś nieźle pomyślał aby taki czujnik tak montować aby nie dało się go od tak wymienić :(

a jaki dokładnie jest błąd?kod z vcds-a
http://www.a3-club.net/forum/showthr...enie-elektryki
http://www.audi-portal.com/pic/all/A48-10498.jpg
http://workshop-manuals.com/audi/a3_...moment_sender/

a jaką masz przekładnię? tak się składa że mam przekładnie z uwalonym silnikiem ale tak poza tym wszystko z nią gra ( po prostu silnik na zimno nie działa) jeśli miałbyś taką samą to byś sobie przełożył silnik od przekładni i po sprawie :P ja wymieniam całą bo kupiłem za 470zł z przesyłką i będę wymieniać bo u mnie prócz czerwonej kontrolki wspomaganie nie działa przez pierwsze kilometry, brak komunikacji z j500 ;P a te pieniądze co Ci każą płacić w aso to tragedia jakaś, możliwe że Ci uszkodzili przy zakładaniu tego zawieszenia, ja bym się tam z nimi kłócił, bo to nie są tanie rzeczy jednak :P

- - - Aktualizacja postu - - -

na pewno masz taki komunikat,

00573 008
G269 - niedopuszczalna wartość sygnału.

a nawet jeśli jest to naprawialne to napewno nie w aso :P tam od razu wszystko wymieniają

Dokładnie taki mam błąd jak napisałeś.
Wiem, że w ASO nie - pojechałem do nich tylkio na diagnoze i ewentualne nastawy ale to nic nie dało.
Teraz mi zostaje albo jeżdżenie z tą żółtą kontrolką albo coś z tym zrobić.

Tylko jak mogli czujnik uszkodzić przy wymianie amorków ?

Czujnik albo kabel od czujnika

No to teraz zagadka dla Was :)
W ASO Audi jak mówiłem powiedzieli mi, że czujnika nie da się wymienić tylko trzeba całą kolumne kiery wymieniać wraz z czujnikiem.

W innym serwisie (akurat ASO Skody,VW) po przesłaniu modelu auta i numeru nadwozia dostałem odp. taką:

"Czujnik jest do wymiany. Koszt części 528 zł brutto, usługa 225 zł. Całość nie przekroczy 730 zł brutto"

Więc jak to jest ? Da się to wymienić czy nie da się ?

a patrzyłeś na te linki które Ci podałem (a dokładnie drugi!)?
normalnie da się go wymienić i jest to pokazane

Tak widziałem.
DLatego dziwi mnie trochę gadka w ASO, że tego się nie da wymienić. NIe sprzeczałem się z nimi bo na wielu forach ludzie piszą to samo, że to jest niewymienialne.
Krótko mówiąc da się wymienić i to zrobię za jakiś niedługi czas :) Mam nadzieje, że to spowoduje zniknięcie tej żółtej rażącej diody :)

w ASO nie bawią się takimi pierdołami i dlatego całość wymieniają leniwce
daj znać jak już ogarniesz temat

Wrócę do tego tematu bo warsztat mnie po raz kolejny zbył i powiedział, że zapewne muszę dać do regeneracji kolumnę kierowniczą.
Pomijając już tą kontrolkę od wspomagania to irytują mnie te dziwne trzaski przy skrecaniu (nie zawsze się pojawiają).

Podpytałem o to w ASO i dostałem taką odpowiedź:
"Obawiam się ,ze do wymiany będzie przekładnia kierownicza na skutek nieprawidłowego ustawienia geometrii po wymianie elementów zawieszenia ".

I tu mnie trochę to zdziwiło i teraz się zastanawiam czy walczyć z tamtym warsztatem o ten problem, że mi uszkodzili to ?
Duże jest prawdopodobieństwo tego, że przy ustawianiu geometrii uszkodzili mi coś ?

jak trzaski przy skrecaniu to raczej nie kolumna, ale silnik wspomagania elektrycznego w przekladni. ale to przez internet diagnoza. trzeba osluchac, obadac w warszatacie.

Słychać to:

https://www.youtube.com/watch?v=r9Fn...ature=youtu.be

i to:

https://www.youtube.com/watch?v=UIc2hD1zHmY

Po tych filmach mi sie wydaje, ze to w kabinie slychac... Jesli tak to predzej jednak kolumna. Jezdz moze to jakiego innego specjalisty, niech oslucha.

Witam.U mnie po zapaleniu silnika zapaliła się nie żółta lecz CZERWONA lampka zablokowanej kierownicy.Kierownicą można kręcić (nic nie blokuje mechanicznie i nie zgrzyta) ale bardzo ciężko bo nie ma wspomagania. Dodam że auto stało 3 tygodnie nie jeżdżone a do tego doszły mrozy -co możne być przyczyną?

podepnij vcds i sprawdź błędy/możliwe że czeka Cię tylko adaptacja czujników
jeśli nie masz poproś o sprawdzenie auta kolegów z okolicy w tym wątku
http://www.a3-club.net/forum/showthr...27#post1442227
później będziemy analizować i pomagać

Dziękuję za podpowiedź. Odezwę się jeszcze . Pozdrawiam

Po podłączeniu do komputera u elektryka wyskoczył komunikat BŁĄD STAŁY. Elektryk powiedział że to skutek braku przepływu prądu do pompy wspomagania i winą prawdopodobnie będzie wtyczka (kostka,złączka- coś takiego), która podpięta jest do pompy. Auto zostało do diagnozy po niedzieli. Czy ktoś z was ma jakieś inne poglądy o tym będzie?

napisz numer błędu

Zerknąłem tylko na laptopa i zauważyłem ze było tylko to (nie było żadnych cyferek); BŁĄD STAŁY

musi być:)poproś o podanie

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez bodzio1973

BŁĄD STAŁY

---

to się zgadza, bo są błędy stałe i błedy tymczasowe vel przerywane z angielskiego intermittent , ale to musi dotyczyć konkretnego błędu np:

1 Fault Found:
00896 - Trunk Lock Unit (F256)
008 - Implausible Signal - Intermittent

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez metti

błedy tymczasowe vel przerywane

---

raczej " sporadyczne " ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

raczej " sporadyczne " ;)

---

Tak jest Miro :D nie wiem dlaczego ale umknął mi ten wyraz :D

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez czaro10

Po tych filmach mi sie wydaje, ze to w kabinie slychac... Jesli tak to predzej jednak kolumna. Jezdz moze to jakiego innego specjalisty, niech oslucha.

---

Bylem, sprawdzili i nie wiedzą skąd to .... jakaś paranoja w Łodzi jest z tymi mechanikami ....

Witam wszystkich
Otóż mam problem ze wspomaganiem, kilka dni temu byłem w mieście i parkując auto zapaliła mi się kontrolka kierownicy i brakło wspomagania, przekręciłem kierownicą i wspomaganie wróciło ale na około 5 sek.
i znów brakło, powtórzyło się to ok 3 razy i aż w końcu brakło na amen do dziś dnia.
wróciłem do domu błędów zero, wchodzę pod spód auta (mam kanał) i słyszę dziwne stukanie z okolic maglownicy
odłączyłem aku na godzinę, podłączyłem z powrotem i stuka już 3 dzień z rzędu, myślałem że coś jest zalane i robi się zwarcie(roztopy są u mnie), suszyłem cała maglownice ze 4 godz i nic, stukanie nie ustąpiło i brak wspomagania
dołączam film tego stukania na maglownicy, pozdrawiam i proszę o pomoc
https://www.youtube.com/watch?v=rGtIpE7_Gu8

Błąd -00003 -Pomożecie ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez a-j-p

Bylem, sprawdzili i nie wiedzą skąd to .... jakaś paranoja w Łodzi jest z tymi mechanikami ....

---

Ja swój problem namierzyłem z prawej strony lecz nadal zero pomysłu co i skąd te trzaski