-
Witajcie . Od niedawna mam A3 i po sprawdzeniu mam następujące błędy. Chodzi mi o waszą opinie czy któryś świadczy o poważnej awarii czy muszę coś wymienić naprawić?
SILNIK
513 Czujnik prędkości obrotowej silnika-G 28
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY
1282 Zawór rozdzielczy klapy kolektora ssącego
przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
1262 Zawór magnetyczny ograniczenia ciśnienia doładowania-N75
przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
1265 Zawór recyrkulacji spalin-N18
przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
1269 Wtrysk - zawór startowy-N108
przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
ABS
668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
sygnał poza wartościami granicznymi - BŁĄD SPORADYCZNY
-
generalnie patrzać na wpisy czyli ze błąd sporadyczny, proponuje skasować błedy, pojeździć z miesiąc, znów podpiąć się pod kompa i sprawdzić czy się znowu pojawiły,
patrząć po tych błędach, to wsyzstkie kable są na jedne wiązce, wystarczylo ze mechanik na włączonym zapłonie odpiał wtyczke na 2 sekundy i już masz las błedów
-
co oznacza błąd P1556 bardzo prosze o odpowiedz i pomoc . Pozdrawiam
-
Ten błąd to chyba:
17964 P1556 Charge Pressure Contr. Negative Deviation.
W innym tłumaczeniu jest to:
17964 P1556 Boost pressure regulation.Control limit not reached
czyli chyba ciśnienie doładowania - regulacja graniczna poza zakresem
-
a dokładniej - sterowanie ciśnieniem doładowania - za niska wartość...
Kumpel miał tak w A4 jak miał rozpięte przewody podciśnieniowe... Polecam przeglądnąć wszystkie cienkie przewody, czy któryś sie nie wysunął/pęknął. Jeśli tak, to całe podciśnienie sobie ucieka i nawet N75 nie ma czym sterować...
-
Proszę was o pomoc w rozszyfrowaniu błędu. Komunikat z Vag-a:
N0907379E ESP 20 CAN V004
Wiem, że coś jest z ESP, ale błąd ESP zapala się w rożnym momencie jazdy, czasem kilka minut po ruszeniu, a czasem po dłuższym czasie. Jak zgaszę silnik i odpalę go na nowo błąd znika. Proszę Was jeszcze raz o pomoc w rozwiązaniu problem. Gdy kontrolka ESP się nie pali to system działa popranie, po wyskoczeniu błędy (zapaleniu się kontrolki) system ESP przechodzi w trym wyłączony.
-
Poratujcie
W ciągu przejechanych ostatnich 400 km, 5 razy zapaliła mi się lampka elektroniki silnika.
Po przeskanowaniu 4 razy pokazało błąd - zła jakość mieszanki
Raz pokazało oprócz tego błędu złej jakości mieszanki pokazało dodatkowo błąd - spadek ciśnienia między przepustnicą a sprężarką.
Błędy wskakują po 30 kilku km 60 kilku lub 100 kilku, wymieniłem filtry paliwa oraz powietrza mimo iż były już raz przeze mnie wymieniane i nic...
Właśnie lampka elektroniki silnika zapaliła się ponownie.
Goście w warsztacie nie kumają co to może być.
Samochodem nie szarpie, ma stabilne obroty, nie ma odczuwalnych skutków ubocznych chociaż przed pojawieniem się pierwszego błędu w trasie zauważyłem znacznie osłabienie mocy szedł góra 160 i odnosiłem wrażenie, że dalej się po prostu strasznie męczy.
Jeździłem nim na banie już powyżej 190 i miałem jeszcze spory zapas mocy pod pedałem. Więc to mnie zaniepokoiło zwaliłem to na wache zatankowaną na małej stacyjce w krynicy morsk. Po zatankowaniu ponownym w sumie wszystko wróciło do normy, niestety w miesiąc po tym zatankowałem naprawdę fatalna wachę i teraz mam tego wyniki tak myślę...
-
błąd 16396
witam
prośba d kumających o wyjaśnienie błędu
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 35-10 - - - Intermittent
nigdzie nie mogę znaleźć info o tym błędzie, na foum golfa ktoś napomknął że to może być
uszkodzony napinacz rozrządu...
-
dzieki za liczne odpowiedzi :P skorzystałem z innego programu i wyszło coś takiego
16396 Nastawnik wałka rozrządu strona 1 - nieprawidłowa funkcja
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
teraz moje pytanie czy to jest to samo co nastawnik pompy typu VP 37?
-
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-00 - -
Co to za bład, był strone wcześniej ale nie został wyjaśniony, w tym oraz innych tematach nie znalazłem nic na ten temat, z góry dzieki za odpowiedz