Wyciek płynu chłodniczego

Dzięki za szybką odpowiedź :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez tdzuku

Hej, od kilku miesiecy mam problem z uciekajacym plynem chlodniczym. Auto to A3 1.8t 2001r.
Na 99% to nie wyciek tylko jest pobor podczas jazdy. Malo jezdze autem, a jak juz to krotkie dystanse (10-20km). Jak auto stoi nawet kilka dni to nic nie ubywa. Mechanik mi sprawdzal szczelnosc i niby jest ok.
Ubywa powyzej 1l/1000km. Czy jest jakas inna opcja niz uszczelka pod glowica?
Jedyny objaw poza uciekajacym plynem to bulgotanie w zbiorniczku (chociaz nie wiem czy tak ma byc , sorry nie znam sie).
- nie ma majonezu pod korkiem
- nie dymi poza spalinami
- plyn i olej wygladaja normalnie
- poziom oleju nie podnosi sie
- obroty sa normalne

Ciezko mi to zdiagnozowac samemu. Jesli to uszczelka to co poza nia trzeba wymienic i jaka moze byc cala kwota rozwiazania problemu?

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez art32

Można kupić tester do sprawdzania uszczelki. Gulgotać nie może chyba ,że za mało płynu lub zapowietrzony.

---

Okazuje się, że to nie uszczelka. Test nic nie wykazał. Co do gulgotania to może przesadziłem, jak zobaczyłem teraz to nie jest takie duże, raczej to normalne.
Auto stało kilka dni w jednym miejscu i dzisiaj jednak była pod spodem kałuża. Ciężko zlokalizować wyciek, albo to zbiorniczek albo któryś wąż. W okolicach zbiorniczka było mokro, ale nie tak wyczuwalnie, żeby zlokalizować skąd to. Macie jakieś pomysły jak to sprawdzić? Póki co zostawiam auto znowu na kilka dni, bo teraz po zagrzaniu wyparowały te ślady. Płynu ubywa dosyć dużo i podejrzewam, że największe wycieki są podczas jazdy, kiedy jest ciśnienie. Niestety nie ma tego jak sprawdzić, bo po zagrzaniu znikają ślady.
Trójnik wymieniałem już latem, kiedy zaczęły się problemy. Wtedy był mokry, więc myślałem że to on, ale po wymianie ciągle ubywało, a sam trójnik raczej był dobry bo patrzyłem pod powietrzem. Podejrzewam, że ze zbiorniczka kapało na niego, ale chciałbym go najpierw jakoś sprawdzić, żeby znowu nie wymienić na darmo.

Witam
Jakieś 3 tygodnie temu kupiłem audi a3 1.6 101KM. Po zakupie uzupełniłem płyn chłodniczy na Maks. Około tygodnia temu zapaliła mi się kontrolka temperatury cieczy chłodzącej ale to zaraz po odpaleniu samochodu, po chwili gasła więc odebrałem to jako błąd. Kilka dni temu wymieniałem olej i przy okazji zajrzałem do zbiorniczka wyrównawczego, okazało się że płyn jest poniżej minimum... Zadnych wycieków nie widać, sprawdzałem na zimnym i gorącym silniku, więc prawdopodobnie to uszczelka pod głowicą ale pragnę się upewnić.

Po zakupie pod korkiem oleju był majonez, koleś mówił że to od tego że samochód jeździł na krótkie dystanse, uwierzyłem. Lecz kilka dni temu wymieiłem olej i okazało się że po 20km powstał taki sam majonez :/.
http://i.imgur.com/JWqEOE6.jpg

Samochód dymi na siwo ale tylko na zimnym silniku, po przejechaniu 10km nie dymi. Oleju nie przybywało. Jedynie co mi się nie podoba to, to że samochód troszkę faluje na obrotach, jest majonez i na rozgrzanym silniku paruje z korka oleju oraz bagnetu oleju. Czy pewnie jest to że jest to uszczelka ?

Miskek19 objawy uszkodzonej uszczelki
http://www.a3-club.net/forum/showthr...od-g%B3owic%B1

Mam pytanie,pojawił mi się wyciek płynu chlodniczego w 2 tyg pol litra.
Popatrzyłem pod auto i jest delikatna plama, zrobiłem na szybko zdjęcie
pojechałem do mechanika i tak na szybko mi sprawdzil czy to cos z glowica ale wykluczył uszczelke
Załącznik 14720

Załącznik 14721

Załącznik 14722

Załącznik 14723

Załącznik 14724

ktoś miał coś podobnego ?
Dodam,że chyba mam termostat do wymiany bo mi temp nie trzyma tzn dochodzi do 90 na postoju ale jak jade szybko spada.
Więc obstawiam,że to przez termostat.
Tylko kwestia tego wycieku.
Jakby ktoś miał jakiś pomysł proszę o rady.

Jest problem.

Mam olbrzymi ubytek płynu chłodniczego.
W zeszłym miesiącu uciekał płyn i zbierała się delikatna maź pod korkiem wlewu oleju. Nie przybywało natomiast oleju ani nie było śladów płynu w oleju na bagnecie, kolor samego oleju również nie zmienił się, samochód nie dymił na biało. Wstępnie podejrzewałam, że to uszczelka, jednak po wizycie u mechanika okazało się, że jest jakiś wyciek przy termostacie. Maź pod korkiem natomiast nie była objawem uszkodzonej uszczelki, a skutkiem jeżdżenia na krótkich odcinkach, jakie pokonuję do pracy i efekt długiego wjeżdżania do garażu (jestem początkującym kierowcą a wjazd do garażu mam strasznie trudny + niewielki gabarytowo garaż).
Wspomniany wyciek został naprawiony, przy okazji wymieniony niedziałający wentylator. Uzupełniłam płynu do poziomu ok. 2cm powyżej minimum i zaczęłam jeździć.
Po przejechaniu łącznie ok. 200km, w miniony czwartek w czasie jazdy (jakieś 3 minuty po odpaleniu silnika) zaświeciła się kontrolka temperatury płynu. Od razu stanęłam na parkingu, gdzie okazało się, że jego poziom spadł dokładnie do minimum. Dolałam 150ml i jechałam dalej, kontrolka już nie migała.
Wczoraj po pracy wsiadłam do auta, odpaliłam... i znowu - zaświeciła się kontrolka. Zamrugała 2 razy i zgasła, więc już nie zatrzymywałam się, tylko pojechałam. Dojechałam do domu (6km), zaparkowałam i po 3 godzinach poszłam sprawdzić poziom płynu. Było go około 2cm poniżej minimum! Czyli od czwartku do wtorku ubyło go ponad 3,5cm, a w tym czasie przejechałam w sumie 150km! Wczoraj wlałam cały pozostały płyn (250ml) i osiągnął poziom dokładnie minimum. Dziś do pracy pojechałam autobusem, po drodze kupię płyn, doleję i jutro znów odpalę moją A3...

Czy macie pomysł co to może być?
Nie dostrzegłam plam na postoju, więc pewnie wycieka podczas jazdy? Temp. silnika oscyluje w okolicach 90*C, chociaż kiedy w poniedziałek byłam na czyszczeniu klimy, gościu po otwarciu maski stwierdził, że silnik jest dość gorący. Mam rozumieć, że to wina niewystarczającej ilości płynu? Czemu jednak, jeśli zdaniem mechanika silnik był zbyt gorący, temperatura nie podniosła się, tylko utrzymywała na poziomie 90*C?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mateu898

Cześć, miałem wyciek płynu chłodniczego z powodu jednego sparciałego węża. Po usunięciu wycieku, już dwa razy ubył mi płyn z powiedzmy maxa na dalikatnie poniżej min. Czy taki objaw to zapowietrzony układ ? Dodam, że niedawno miałem wymieniana uszczelkę pod głowicą, pompe wody, reg głowice i sprawdzaną na pęknięcia. Ostatnio po przejechaniu 100km nic nie ubyło.

---

Czy to możliwe, że podobnie jak w powyższej sytuacji układ jest zapowietrzony i jeszcze będzie ubywać płynu przez jakiś czas, a potem wszystko wróci do normy? Szczerze mówiąc trochę obawiam się jeździć na zbyt niskim poziomie płynu, a przy takich ubytkach musiałabym dolewać co 2 dni dość spore ilości...

Witam, dziś po przejechaniu otworzyłem mache, patrze a tam normalnie tryska płyn chłodniczy. Musi być pękniecie na tym króćcu.. Silnik AGU 1.8T, lecz nie wiem jakie on ma oznaczenia, jak go kupić itp. Czy ktoś miał z tym problem? Wie co kupować? Poniżej daje zdj. (znajduje się on po prawej stronie jak się stoi przed maską - wchodzi on w blok silnika. )
https://imgur.com/a/nEAsq
Tu gdzie strzałka widać wyciek (widać jak tryska)
Prosze nie zamykac tematu.. szukalem tyle i nigdzie nie znalazłem tego co ja mam. W Większości było to po lewej stronie silnika, a jak było po prawej to nie w audi a3.. :(
Nie wiem już co robic.

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...hlodzenia.html

To będzie to

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez criss1984

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...hlodzenia.html

To będzie to

---

Na pewno? Nie chce wydawać kasy w błoto, bo w jutro przegląd + ubezpieczenie a jeszcze rozrzad musze zmienic :/

godynhe sprawdź oznaczenie silnika/w bagażniku pod wykładzina na naklejce, albo w książce serwisowej na takiej samej naklejce lub zapytaj o numer części w tym wątku(podaj VIN)
http://www.a3-club.net/forum/showthr...73#post1494473