Printable View
Czy jest na forum ktoś kto wie dokładniej czy i jak temperatura z licznika jest powiązana z otwieraniem termostatu, abym mógł faktycznie zdiagnozować i ewentualnie naprawiać licznik? (Licznik wymieniany jakieś 0,5 roku temu z jaegerów na vdo od użytkownika mieto3 z forum).
Aktualizacja problemu: od rana gdy odpalam samochód to temperatura na panelu klimatronika na kanale 49 rośnie od 1 stopnia wzwyż. Chyba że auto chwile pochodzi i włącze dopiero to wtedy nie narasta tylko od razu pokazuje jakąś wartość.
@Odświeżam, czy jest możliwość i to będzie elektronicznie działać, jeżeli zamiast termostatu z zielonym czujnikiem (temp. otwarcia 105 stopni) zamontuje ten z szarym czujnikiem (temp. otwarcia 100 stopni)?
Ja mam 1.8t i na nim opiszę Ci co wiem. Może to Ci jakoś pomoże.
A więc termostat nie jest sterowany elektrycznie tylko pod wpływem temperatury cieczy zastosowany w środku materiał zmienia swoją wielkość i otwiera lub zamyka go.
Ja miałem raz walniety termostat(ciągle był otwarty) przez co samochód dłużej się nagrzewal, a w trasie temp spadała do 70 stopni przez co silnik był nie dogrzany. Pewnie jest szansa że termostat może być ciągle zamknięty ale wtedy samochód szybko Ci się przegrzeje albo moze się zacinać.
Jeżeli chodzi o czujnik to kup tego koloru co masz aktualnie oryginalny czyli zielony.
Czujnik ma w sobie dwa czujniki pierwszy podaje temp na licznik i klimatronik - kanał 49, drugi do komputera - możesz sprawdzić w vagu wchodząc do engine - means block i jeden z pierwszych kanałów. Jeżeli pokazuje na klimatroniku taka sama temp co na vagu to szukalbym problemu dalej w. wiatrakach. Fakt, klimatyzacja możesz wymusić działanie wentylatorów ale trzeba to sprawdzić. W chłodnicy jest następny czujnik - termowlacznik. Jest on odpowiedzialny za. uruchomienie wiatraków. Oryginalny przy 95 stopniach uruchamia pierwszy bieg przy 102 drugi. Więc odpalasz auto, wylaczasz klimatyzacje, ustawiasz na klimatroniku kanał 49(lub sprawdzasz vagiem) i czekasz aż temp osiągnie ponad 95C np 96-98 i patrzysz czy uruchamia się pierwszy bieg wentylatora, jak nie to termowlacznik musisz sprawdzić - np przy jakiej temp włączy się pierwszy bieg i czy wgl(bo zakładam że na klimie działa wiatrak) ale czekasz az temp osiągnie ponad 102 stopnie i czy włączy się drugi bieg wentylatorów.
--Up--
Tak jeszcze dodam, że jak temp znacząco się różni między licznikiem a klimatronikem to może tez byc do wyminy silniczek krokowy w liczniku, możesz sprawdzić to testem licznika - instruments -> output test - chyba w ten sposób ale musisz sprawdzić.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Dzięki za próbę ale termostat w moim silniku (bfq) ma grzałkę elektrycznie sterowaną która otwiera termostat więc w skrócie termostat mam elektronicznie sterowany - taki ewenement występował w silnikach bfq i avu.
Dokładnie jak Sepas pisze. Ja swój dziś będę sprawdzał multimetrem bo otwiera mi przy 120 stopniach dopiero także może ta grzałka kuleje:( a czujniki wyszło, że sprawne b2/b62 podobnie pokazują +- 2 stopnie, chyba że oba kłamią :).
- - - Aktualizacja postu - - -
Sepas 115 stopni dla tego silnika to norma wg instrukcji. U mnie jak już otworzy termostat to mam w zależności od jazdy 95-110.
No właśnie norma to 110 - to maksymalnie :/, przy 115 mi węże popękały :(.
Czy ktoś na forum wie / robił / znajomy robił albo cokolwiek czy można do bfq założyć jakiś normalniejszy termostat który będzie trzymał temperaturę rzeczywistą niższą tj. około 90, 95 ewentualnie 100?
Widzę, że też z Łodzi jesteś, sprzedałeś już niepotrzebnie zakupione termostaty? :-)
Wiesz co, stary wyrzuciłem, pierwszy jest na reklamacji a drugi mam w aucie tylko wyjęta sprężynka żeby był duży obieg cały czas :/.
Ogólnie to bez sensu ten temat, jak otworze nowy post to moderator kasuje i pisze żebym pisał tam gdzie już był poruszany wątek a jak pisze w tematach w których coś jest to nikt nie odpowiada nikt bo nikt tu nie zagląda -.-
Pytanie jedno: czy ktoś na forum może wie jaki termostat można założyć ewentualnie co przerobić żeby zamiast termostatu (bfq) otwierającego sięprzy 105 stopniach wstawić jakiś normalny nie elektronicznie sterowany który otwiera się jak normalny termostat mechanicznie przy około 90 stopniach?
Mam jeager. mam problem ze wskazówką paliwa ale na vcds pokazuje mi 00771 fuel level sensor (G), więc coś chyba z czujnikiem w bakuCytuj:
Oryginalnie napisane przez 699