Printable View
Hej, sprawdziłem u siebie wartości jakie podaje czujnik i wyszło mi:
17-instruments/ bloki pomiarowe/ grupa 003
Temp: 30,0
01-engine/bloki pomiarowe/ grupa 007
Fuel temp: 14,4
Intake temp: 6,3
coolant temp: 11.7
FIS pokazuje +2.0 stopnie - tyle też było na zewnątrz.
Czujnik do wymiany?
Panowie też mam problem bo autko nie pokazuje temperatury, obstawiam czujnik cieczy. Czy to jest ten czujnik? Audi a3 8l 2000r 1.8 agn
http://m.fotosik.pl/zdjecie/5f15dde46ec116dd
vvilk
Ja mam podobne objawy. Silnik 1.6 AVU 102km 2002 r. W lecie temp. silnika na climatronicu przekraczała 113 C wskazówka temp. zegarów wychylała się w prawo i załącząły się wentylatory, które chłodziły silnik. Czasem temp. wynosiła 121 C i pojawiał się komunikat ostrzegawczy i dźwiękowy na tablicy zegarów. Później sytuacja się trochę uspokoiła, ale miesiąc temu wymieniłem termostat. Na początku było wszystko ok, ale poźniej ze 3 - 4 razy temp. na climatronicu skoczyła do 117 - 118. Raz robiłem trasę 150 km, po 10 godzinach z powrotem 150 km i tylko raz z powrotem wskazówka na chwilę wychyliła się w prawo. Przez resztę drogi climatornic pokazywał 111C. Dziwi mnie to, że nie zawsze ta wskazówka się wychyli np. 5 razy w tygodniu robiłem trasę 28 km i było ok, a szóstego dnia wskazówka i climatronic pokazywał za wysoką temp. Czy to zegary? i wyjaśnijcie mi jak to jest w 1.6 - na rozgrzanym silniku wężę od chłodnicy jakie mają być i górne i dolne gorące??
koledzy ja też mam ten sam problem na wag pokazuje
17701 Termostat - zwarcie do plusa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
od czego zacząć dodam ze termostat wymieniałem w tamtym roku nowy kupiłem
dodam ze błąd wyskakuje zaraz po skasowaniu błędu
co może być przyczyną pozdrawiam
Silnik 1.6 AVU 102km 2001 r.
Witam
Jaki numer posiada oryginalny czujnik temperatury płynu chłodniczego w a3 8l AGR 96r.
Bo kupiłem zamiennik (który nie działa) z MEYLE i ma numer 059919501, a wcześniejszy czujnik co siedział przed MEYLE ma numery 078919501B i znaki VW, Audi i jest marki BEHR.
Z góry dzięki za info.
Witam Panowie, mam problem z autkiem A3 silnik 1.6(APF) rok 2000. Zegar pokazuje 90C i niby wszystko jest ok ale zobaczyłem że zaraz po uruchomieniu odpalają się oba wentylatory. Podłączyłem pod VAGa i pokazalo 3 błędy 17698-czujnik G83, 17524- lambda, 17701-map controlled engine cooling thermostat(F265) Short to Plus. Wszedłem w bloki pomiarowe a tam pokazało mi temperature 110C. Jakieś porady?
Koledzy posiadajacy 1.9TDI VP pytanie o zachowanie wskaznika temp przy obecnej aurze - czy tez spada Wam temp na blacie podczas grzania na postoju? Teraz zwrocilem na to uwage, nie pamietam czy wczesniej tez tak bylo. Termostat wymieniony zapobiegawczo, ale zachowanie wskaznika bez zmian
Witam, auto kupione tydzień temu od początku temperatura na blacie nie podnosi się. Po wejściu w kanały climatronica, kanał 49 pokazuje wartość 43 , a kanał 51 pokazuje 90. Po włączeniu zapłonu wskazówka od temperatury drga i ustawia się równo na 60 stopniach, ale podczas jazdy ciągle leży na 60 i nic. Dopiero w piątek będę w garażu to podłączę pod vcds i sprawdzę temperatury w blokach, jak i zrobię test licznika. Czy to będzie G2/G62 czteropinowy ?? wskazówka na liczniku może nie podnosić się skoro temp na kanale 49 oscyluje koło 43 stopni ???
Pytanie takie mam - myślę, że mimo wszystko w temacie. Czy to jest normalne, że po odpaleniu na mrozie ok. -12 stopni kontrolka od oleju zaczęło pikać i się świecić? zaraz przestała pikać, ale się dalej świeciła z 20s. No to zgasiłem i po ponownym odpaleniu było OK. Powiem, że pierwszy raz w życiu coś takiego miałem. Silnik ALH a olej 5W40 Valvoline Durablend, wiec nie najgorszy. Olej ma ok. 6500km przelotu praktycznie wszystko trasa - mniejsza lub większa (boje się zapiekającej geometrii a po mieście jeżdżę służbowym :p )
Powiedzcie mi, czy pomiar temperatury miernikiem w zbiorniczku wyrównawczym jest wiarygodny? Mam podobny problem jak koledzy powyżej z silnikiem 1.6 AVU - temperatura płynu chł. na wskaźnikach zwiększa się podczas jazdy, szczególnie pod górkę, autostrada itp. otóż monitorowałem temp. u siebie na klimatroniku i vagu i zawsze podczas jazdy pokazuje około 110-115. Gdy przekroczy tą wartość wskazówka temp. się wychyla nawet na 120 stopni. Co najlepsze temp. na klimatroniku albo vagu jest zawsze większa od temp zmierzonej multimetrem w zbiorniku wyrównawczym nawet o 20 stopni! to wskazuje, że czujnik G62 do wymiany i tak chyba zrobię... tylko muszę wiedzieć czy pomiar w zbiorniku wyrównawczym jest wiarygodny? Czy jest możliwe, że temp. w zbiorniku będzie niższa niż przy silniku aż o 10-20 stopni?