Honda CBR600F4i Scorpion exhaust
Printable View
Honda CBR600F4i Scorpion exhaust
Faktycznie, nie zwrocilem uwagi na tytuł filmiku. Calkiem przyjemnie na te kolo idzie. Ja Horneta musze troche brutalniej traktowac, zeby na gume postawic.
Z jedynki :P Z gazu bez sprzęgła. Musze przezwyciężyć strach i wyżej się podnosić bo tak to szybko odpuszczam :/ I nie umiem wbić 2-jki.
nie lepiej z 2 startować na koło ? jak chcesz pociągnącCytuj:
Oryginalnie napisane przez sprytny
Może to wiesz, ale lecąc na gumie biegi wbijasz bez sprzęgła, pyzatym jak chcesz się nauczyć to łatwiej Ci będzie z dwójki i strzału ze sprzęgła bo wtedy jedziesz szybciej ale i dłużej i bardziej czujesz to co się dzieje, potem trójka bez sprzęgła i gazem i tylnym hamulcem trzymasz równowagę.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sprytny
Wiem. Ale mam problem z poderwaniem motonga do góry na 2ce.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez miomichal
O wbijaniu biegów dobrze wiem. Sam czasem podczas zwykłej jazdy to robię :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez A3 Turbo '99
Łapię się na tym, że jak za wysoko mnie podniesie to odpuszczam. Słychać jak pompuję gazem przy 1:09-1:10 bo wg mnie jest już wysoko :) ( nie widać ale tam tez leciałem na gumie :P )
Dlatego nagrałem wideo, żeby zobaczyć jak wysoko podnoszę. Ale muszę chyba kogoś wziąć, żeby mi powiedział ile mam miejsca jeszcze :) Wydaje mi się, że nie zdążę wcisnąć tylnego hebla i polecę :P
przy podrywaniu gazem trzeba zmienic bieg na kole bo sie szybko kończy dla tego lepiej z 2 i strzal ze sprzegla przy odpowiednio ustawionych obr. wtedy mozna pociągnąc śmiało bez zmiany biegu
natomiast ze zmiana biegów przy sporych mocach i dobrych motocyklach trzeba uwazac bo można sie niezle przejechać ;)
są trzy metody podnoszenia na kolo gazem,strzalem ze sprzęgła,albo tak zwaną "przepinką" czyli wbiciem biegu bez sprzęgła
przy nauce najgorsze jest jak lecisz na kole wszystko pięknie i trzeba zejśc na ziemie a na liczniku 160+ wtedy robi sie troszke cieplo ;)
Pozdrowienia od chlopakow z Belchatowa stawiajacych na kolo :)
http://www.youtube.com/watch?v=42a7GtC4F4U
Spoko, trening i z czasem koło będzie coraz wyżej w pionie:) Najpierw opanuj jazdę ze strzału na dwójce do perfekcji, a potem dopiero zmiany biegów przy wheelie. Moim zdaniem tak jest najłatwiej. A co do poderwania na dwójce to musisz mieć około 6-8 tyś obrotów i wtedy gaz i strzał i samo pójdzie;P
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez miomichal
Przy wyższych prędkościach lepiej mieć amora skrętu i o shimmy nie trudno :)
A o wchodzeniu na koło z "przepinki". Nie za bardzo kumam jak to ma działać :/
Ogólnie chodzi o to, że im wyżej podniesiesz motocykl tym mniej mocy potrzebujesz do jego utrzymania. Więc jednym słowem jakbym go dobrze poderwał na 1nce to będę powoli dodawał gazu i spokojnie jechał. Ja podnoszę za nisko i muszę mieć manetę do końca odkręconą przez co szybko kończy mi się bieg a 2ka nie wpada :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez A3 Turbo '99
http://www.vimeo.com/1190657
Tu ******ście widać, że jak podniesie go wystarczająco wysoko to powoli się rozpędza.