Trochę zamieszałeś teraz.. :p Ale pisaliście że na kanałach 49 i 51 temp powinna się różnić max o kilka stopni. 15st w moim przypadku to raczej nie kilka więc.. jakie z tego wnioski? :) g2/g62 do wymiany?
Printable View
Trochę zamieszałeś teraz.. :p Ale pisaliście że na kanałach 49 i 51 temp powinna się różnić max o kilka stopni. 15st w moim przypadku to raczej nie kilka więc.. jakie z tego wnioski? :) g2/g62 do wymiany?
oczywiście rozumiem ze na liczniku takze masz 90stopni?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88
no właśnie ten drugi od klimatyzacji, mozesz poobserwować jak sie zachowuje kanał 51 od samego uruchomienia, mozesz odłączyć/podłączyć czujnik zobaczyć czy dobrze wszystko łączy.
ale nie ma on nic wspolnego z twoim problemem :)
błędy na vagu jakies są?
Na VAGu zero błędów (nie licząc czujnika G200 od ESP ale to nie ma związku), na liczniku temp rośnie mniej więcej tak jak na kanale 49 i sztywno trzyma 90st po rozgrzaniu. Co do kanału 51 to przed rozruchem wskazywał wczoraj ok 2st i po rozruchu rósł aż do 75st i ani "grama" więcej.
Liczyłem że z tym odpalaniem może mieć właśnie związek czujnik g2/g62 bo co dziwne wczoraj na dworze było wieczorem jakieś -2st (wg wskazań na FISie) a na kanale 49 bodaj 5st. ALE może się mylę ;)
na 49 kanale 2 stopnie, to raczej niemozliwe, tam moze być min 30.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88
tyle jest nawet po odłączeniu czujnika.
Może na 51 tyle było i pomyliłem wartości. Sprawdzę to dzisiaj raz jeszcze dla 100%-owej pewności. Ale wg Ciebie g2/g62 wydaje się być sprawny?
jak masz na nim ok 90stopni to tak, (ale zawsze moze być uszkodzona tylko połowa czujnika :) ) dlatego sprawdz na nim jeszcze oporność, było jak i na ktorych pinach i jakie wartości.
Dziś raz jeszcze sprawdzałem odczyty z kanałów 49 i 51 i jak mówiłem - przed odpaleniem kanał 49 miał -3st i rósł, kanał 51 miał 1st (na 100%) i podczas jazdy temperatura podnosiła się aż do 75st. Kanał 49 "zagrzał" się do 92 i tak trzymał (na liczniku wskazówka zatrzymuje się na 90st i sztywno trzyma.
Co do odpalania za które chciałem obwiniać czujnik g2/g62 to dziś zauważyłem że z rana jak auto jest zimne wszystko w środku przygasa przy odpalaniu. Na rozgrzanym nie jest to już AŻ tak widoczne. Czyżby aku? Ale on raczej nie byłby sprawcą tego że po odpaleniu po mroźnej nocy silnik jakby lekko się dławił (trwa to może z sekundę od odpalenia nie dłużej). Po drugie po ostrzejszej jeździe zauważyłem że na jałowych obrotach wskazówka obrotomierza delikatnie faluje (na prawdę DELIKATNIE - odchyłka rzędu 1-2mm). Zgłupiałem już teraz całkowicie..
Witam Panowie ,może ktoś mi tutaj pomoże .Mam audi a3 96 rok w LPG 1.8 bez turba , .A więc mam problem taki że odkąd kupiłem auto nie działa mi skala wcale .Było dwa razy -trzy że normalnie się podniosło i pokazałą 70-60stopni ,a teraz po załączeniu zapłonu lekko minimalnie podskoczy i dalej się nie rusza ,nawet jeśli silnik pracuje pół godziny nie drgnie .Termostat raczej okey ,bo wąż od chłodnicy dolny i górny jest ciepły. Nie wiem czy to może mieć coś w tym spólnego ,ale liczniki mam chyba nie dokręcone bo jakoś krzywo są włożone .Na dniach rozbiorę liczniki ,jak mogę sprawdzić czy to czasem nie licznik szwankuje ?
Łukasz, w twoim przypadku najlepiej jakbyś zrobił test zegarów i wtedy się dowiemy czy ten wskaźnik wogóle działa tylko do tego potrzebujesz podłaczyć się pod vaga, w między czasie sprawdz jaką masz temp. na klimatroniku na kanale 49 i 51 co one pokazują.
a na jakie obroty wchodzi po adpaleniu na zimnym?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88
Po odpaleniu na zimnym wchodzi na 1250 obrotow i w miare rozgrzewania spada wiec chyba ok?
no to ok,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88
- - - Aktualizacja postu - - -
a odłacz g2/g62 na zimnym, czy bedzie ci wchodził na wyższe obroty czy nie, oraz jaka bedzie temp po odłączeniu na klimatorniku
Witam
Troszkę zejdę z tematu. Gdy jest zimno (poniżej +4st.C) i zapalam zimny silnik, zapala się i miga lampka temperatury płynu chłodzącego przez ok 1 min. Czy to normalne? Płyn chłodzący jest. Czujnik temp. też raczej dobry. Na VAGu nie ma błędów. Trochę mnie to niepokoi.
Jeśli było to sorry, ale nie mogłem znaleźć.
było juz :), jest ok, ale jak chcesz mozesz troche dolać do zbiorniczka płynu chłodniczego i nie bedzie nic sie pojawiało
Acha to ok. Myślałem że może czujnik poziomu płynu w zbiorniczku coś szwankuje. Wolałem się upewnić bo każdy się mnie pyta co to tak miga ;-)
u mnie takze miga na poczatku, i jak patrze w zbiorniczek to jest troszke mniej niż połowe, ale ze 2-3 cm powyzej min. sam takze moze troche doleje i przestanie migać :)
GOŁEM1 "Łukasz, w twoim przypadku najlepiej jakbyś zrobił test zegarów i wtedy się dowiemy czy ten wskaźnik wogóle działa tylko do tego potrzebujesz podłaczyć się pod vaga, w między czasie sprawdz jaką masz temp. na klimatroniku na kanale 49 i 51 co one pokazują."
W jaki sposób mam sprawdzić go na klimatroniku ,jakaś porada ?
Naciśnij jednocześnie przycisk recyrkulacji(zamknięty obieg) i górny nawiew wtedy wyświetlą ci się kanały w klimatroniku, klawiszę + i - zmieniasz wartość kanału na 49 i potem 51 jeszcze raz przycisk recyrkulacji i wtedy można odczytać daną wartość tego kanału.
http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=klimatroniku
troche własnej inicjatywy kolego
Witam po malutkiej przerwie, ale przesyłka coś długo szła :D
Miałem problem, identyczny jak krisexe: klik.
tutaj link do mojego postu.
Wymieniłem czujnik G2/G62 tak, jak radził kosmo. Kupiłem oryginał.
Wszystko wróciło do normy, wskazówka w pionie. Kosmo, jak kiedyś się spotkamy to postawie Ci browarera :>
Zmieniając czujnik i ściągając obudowę widzę, że mam jeszcze do wymiany to. Nie wiem co to robi, może ktoś miły podesłać na priv odpowiedź, nie obrażę się :D
Pozdrawiam
dzieki wachu, jakoś z chłopakami temat ogarniamy to i troche pomagamy :thumbright:
a co do przewodu poszło info na priv
Ja również wymieniałem czujnik , tym razem przepłaciłem , ale kupiłem go w ASO, jak na razie spokuj z objawami jakie opisywałem w tamtym poście. autko grzeje się jak malina :-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez wachu
Panowie mam problem z temp po przejechaniu 25 km auto daje cieple pow ale na zegarach nie przekracza 70 . Czasami zeby sie tak stało potrzeba bardzo długo czasu Termostat wymieniony na nowy i dalej to samo. Jaka moze byc przyczyna tak wolnego grzania ???
druzyn123termostat oryginał? temp na klimatroniku na kanałach 49 i 51?
na postoju dogrzejesz go do 90? tylko trzeba troche poczekać
ale i tak obstawiam termostat,
Termostat wahlera i dalej nic to nie pomaga a tem nie moge sprawdzic nawet na postoju jest ciezko
poczytaj troche temat o termostatach, a w miedzy czasie odpowiedz na moje pytania podane powyzej. podczas jazdy i po 10min na postoju jaka temp na ww. kanałach,
w razie potrzeby szukaj tematu o kodach klimatronika a bedziesz wiedział o co chodzi.
to nie ma znaczenia że 2 tyg temu wymieniałes, wcale nie musiał być nowy ok.
Uszczelkę dałeś na zewnątrz, czyli : silnik , termostat , uszczelka , krociec plastikowy ... ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez druzyn123
Tak termostat dobrze załozony i uklad tez odpowietrzony dobrze
Na kanale 49 po 2 min chodzenia bylo 30 a na
51 bylo 15 po 15 min na postoju 49 bylo 37 a 51 bylo 30
przejedz sie, tak szybciej auto rozgrzejesz a jak przestanie rosnąc temperatura, to wtedy zostaw na postoju i obserwuj do ilu dojdzie,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez druzyn123
choć i tak po 15 min to mało ale ponoć ON-y dłuzej sie nagrzewaja
Mam ja rozgrzac do jakiejs temp czy jak bo teraz np do 70 stopni to bedzie bardzo trudne
jak bedziesz miał włączony kanał 49 to patrz do jakiej podczas jazdy temp ci dojdzie, jak sie wyzej nie bedzie dało podczas jazdy to wtedy na postoju.
bo po tej temp co podales z tych kanalów to czujniki powinny byc ok
A do czego sa te świece na węzu wodnym ?? Jak one dzialaja ??
Jakie świece ? Pewnie masz na myśli czujniki temp. ?
Nie na weżu jest taki korpus a w nim swiece wygladaja podobnie jak żarowe
Wstepne podgrzewacze plynu chlodzacego, wlaczaja sie przy mrozach ,
wg mnie masz ok, u mnie jest podobnie. Ludzie, to diesel z samozaplonem a nie benzyna !
Gosciu ma u mnie golfa 4 tdi i on po przejechaniu 10 km ma 90 stopni i ogrzewanie moze na full byc Z reszta mam tez passata b5 fl i tak samo 10 km i 90 prawie jest a u mnie 70 to walka zeby wbilo
No to wymien termostat, co za problem.
Nowy termostat i lipa ???
przejrzyj temat o termostacie jak go sprawdzić itd, sprawdz i bedziemy pisać dalej,
a nawet nowy moze być walniety
Ok termostat wymieniony dzieki za pomoc . A nowy jednak chyba byl walniety
Panowie,
1,9 tdi agr.
Zegar od temperatury zatrzymuje się mniej więcej na 75 stopniach, nawet na trasie 130km. Wymieniłem termostat na wahlera i czujnik ten 4 pinowy z tyłu(allegro wiec nie wiem czy dobry).
Dzisiaj sprawdziłem na klimatroniku kanał 49 i jest tam non stop -60.Po mniej więcej 12km wskazówka na zegarach zaczyna się podnosic. Odpiąłem ten czujnik 4 pinowy ale kanał 49 nadal pokazywał -60, a wskazówka od zegarów jak stała trochę ponad 65 stopni tak stała po odlaczeniu. W aucie cieple powietrze dmucha. Który to w końcu czujnik może być popsuty?
pytanie: jak odpalasz ciepły to na jakie obroty ci wchodzi, czy normalne czy takie jak na zimnym lub odłączonym czujniku g2/g62Cytuj:
Oryginalnie napisane przez roolnick
Na ciepłym jak odpalam to ma obroty od razu normalne. Na zimnym tak jak dziś to przez pierwsze kilka sekund pracuje nierówno i ma obroty trochę ponad 1000Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
roolnick te -60 to nie za bardzo, a liczniku po odłączeniu masz nawet 65, dla mnie to gdzieś jest spięcie w przewodach albo zwarcie do masy,
niby połowa czujnika co idzie do ECU wygląda ze jest ok, bo obroty na ciepłym masz ok,
a jeszcze jedno:
- odłącz czujnik g2/g62 i zobacz na jakie oborty ci wchodzi po odpoaleniu.
- można jeszcze sprawdzić w czujniku oporność aby sie upewnić czy jest ok (było jak i jakie wartości w tym temacie)
- czytales temat o termostacie? (wahler to hmmm rożnie o nim mowią) jak sprawdzić czy działa ok, ktora rura powinna być ciepła a ktora nie? jak nie czytales to przeczytaj
jak narazie tyle ;)
Po odłączeniu czujnika g2/62 auto miało normalne obroty ale grzanie świec trwało dużo dłużej.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
Sprawdziłem VAGiem póki co na zimnym silniku (od 9 rano stał). Instrumenty kanał chyba 3 pokazuje 45 stopni - obojętnie czy był podłączony czujnik czy nie, natomiast na Engine kanał chyba 7 pokazywał 18 stopni przy odłączonym czujniku a przy podłączonym 13,5..
Co do termostatu to wąż który wychodzi od termostatu po 12km jazdy jest zimny - no może przy samym termostacie czuć, że jest letni ale to chyba od samego termostatu się grzeje.
Oporności nie sprawdzałem jeszcze bo jeszcze nie znalazłem info. Jedyne co, żeby wsadzić opornik 270 ohm w pin 1,3 - które to piny?:)
nie opornik tylko miernikiem opornośc sie sprawdza, są zdjecia ktore piny sprawdza sie i jaka powinna być na nich opornośc, kadlubek opisywał dokładnie temat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez roolnick
na vagu jakies błedy?
a podaj jeszcze wartość z kanału 51 klimatronik oraz licznika jak bedziesz miał ciepły silnik
panowie jak to jest w ON-ach z tymi świecami kiedy sie włączaja?
bo po odłączeniu czujnika g2/g62 obroty powinny być takze wyższe przez chwile tak z 1200obrotów a tu ponoć normalie.
coś mi tu dziwnie wygląda, hmmm
Po 12 km jazdy na liczniku mniej więcej 65 stopni na klimatroniku na 51 kanale 90 stopni. Ale czytałem, że w ON kanał 51 to tak na prawdę nie wiadomo za co odpowiada bo rośnie nawet przy wyłączonym silniku :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
Na VAGu żadnych błędów.
to przetestuj jak rośnie w takim wypadku, jak na zimnym, letnim itd jakie zależności moze, przyda sie :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez roolnick
Sprawa wygląda następująco. Kanał 51 po 2 km było 10 stopni, po 3km było 20 i w tym momencie zaczęło spadać w dół. Natomiast kiedy włączyłem nawiew momentalnie zaczęło rosnąć tak, że po 6km było już 90.
Natomiast wracając z pracy podłączyłem również VAGa i po 12km jazdy w odczycie silnika temperatura pokazywała 78 stopni natomiast odczyt zegarów pokazywał 66 stopni i tyle też było na zegarach. Czy to oznacza, że czujnik g2/g62 jest felerny? Dziwi mnie, że na klimatroniku na 49 mam cały czas -60.
Witam. Audi A3 1.9 TDI 90 KM, problem podobny do roolnick'a. Więc: kanał 49 - bez względu czy 1 km czy 100 km to temp. -60; kanał 51 po 10 km - 90 stopni, na zegarach 65 stopni lecz rośnie i dochodzi po pewnym czasie do 90 stopni. Pytanie 1: co z kanałem 49? 2. Czy temperatura na kanale 51 i na zegarach rośnie jednakowo?