arielo, ale liczniki audi mają te info po analogu, a w passacie idzie wszystko po CAN i tu jest ta zasadnicza różnica w tych licznikch.
Printable View
arielo, ale liczniki audi mają te info po analogu, a w passacie idzie wszystko po CAN i tu jest ta zasadnicza różnica w tych licznikch.
A co ty opowiadasz info idzie po canie jeśli chodzi o navi Rns-d to musisz mieć tuner box (can_gateway) który przetwarza Ci sygnał z navi do licznika bez tego możesz się pożegnać z info w zegarach .W radiach concercie czy chorus tez idzie sygnał po canie i tez musisz podłączyć can low i can high aby mieć info na fis. Przewody wyciąga się licznika jak już wież i się podłącza do radia lub navi
Mówimy cały czas o liczniku 920
OLIVIER08, strasznie się czepiasz, czytaj ze zrozumieniem.
Napisałem te info(rmacje),czyli chodziło mi o:
W audi używany jest do tego pin 13 i 25 (liczniki 920)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez arielo87
W B5 FL te informacje lecą po CAN - też licznik 920.
Także koniec OT.
Zmontowałem licznik na stole i ładnie ruszył. Kabel komunikuje się, ale nie chce czytać EEproma;/ VAG-TACHO 3.01 niby łączy, ale nie podaje pinu (poza M73 UK, gdzie pokazuje jakieś śmieci). Jakieś pomysły?
Poza tym znalazłem kluczyk z zawieszką. Niestety to co w niej jest nie wygląda na PIN (7 znaków z czego pierwszy to litera - zapewne PIN do radia albo coś?). Czy mam rację?
PIN jest pod zdrapką :P
Wiem, ale nie ma zdrapki. To jest naklejka, a zdrapki nie mam;/
Edit:
Jak nie będę miał PINu z tego licznika, a sprawię sobie VDO, to będzie problem z zakodowaniem kluczykow, tak?
Kwestia jakiej generacji Immo będzie nowy licznik:
Immo2 - potrzebujesz tylko aktualny PIN licznika
Immo3 - potrzebujesz stary (z poprzedniego) i aktualny PIN licznika
Czy tylko po numerze licznika można z całą pewnością stwierdzić jakie jest IMMO, czy nie?
Czy ktoś wie moze, czy manetki tj. Przełączniki zespolone z audi a4 b6, audi a6 c5 bedą pasowały do audi a3 8l? Konkretnie chodzi mi o te ze sterowaniem FIS i tempomatem.
W audi a6 wyglądają identycznie, w a4 są mniejsze - czy bedą pasować ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Z Audi A6 tempomat na pewno pasuje. Także od fisa powinien podejść również.
Nie mogę się doczytać gdzieś było w tym wątku o regulacji spalania to znaczy można było trochę zawyżyć procentowo to co wyświetla na fisie związanego ze spalaniem i można dostosować do swojego rzeczywistego spalania.
Kwestia kodowania i czasu na wypalanie paliwa z baku
W którymś bloku ustawia się (zawyża lub zaniża )wskazania spalania tylko nie pamiętam ,w którym
FIS kalibracja spalania FIS względem spalania realnego
W VAGu 17insstrument>>>>10adaptacje>>>> grupa 003
powinna byc tam wartosc 100 i te wartosc mozna zmieniac w granicach 85 - 115 % ze skokiem co 5
nalezy zmieniac o male wartosci i sprawdzac az wam bedzie dobrze pokazywac.
Korzystaj z opcji szukania bo tego jest na forum sporo
Dzięki:)
czy w audi z 2003 roku sygnał zuzycia paliwa jest juz w niebieskiej kostce pod 25 pinem. Podłoczyłem narazie na probe licznik i nie pokazywało spalania na postoju. kabel jest wiec myslałem ze bedzie działac. Gdzies na forum czytałem ze nie trzeba ciagnac kabla z podszybia.
Kupiłem anglika diesla. musze jeszcze wsad wgrac i ogarnac immo. w 2003 było juz immo 3 czy moze byc jeszcze immo 2
niesety nie mam ani pinu z "nowego" ani starego licznika.
Jest juz pociagniete a spalanie pokaze sie po przejechaniu kilku kilometrow dopiero
Hej,
Mam problem z zakodowaniem kluczyków do immo po zmianie zegarów.
Stare zegary to jaegery, pin który z nich sczytałem okazał się niepoprawny.
Teraz siedzi VDO z pełnym fisem.
Nie mając pinu ze starych zegarów nie mogłem zakodować kluczyka- temat olałem z braku czasu, wyłączyłem IMMO i jeździłem.
Dzisiaj po zakupieniu nowych pastylek crypto wrzuciłem je do kluczyków i poszedłem zakodować całość.
Aktywowałem immo, zakodowałem kluczyki bez błędu, kontrolka immo elegancko zgasła na obu. Po wyciągnięciu i włożeniu kluczyka okazuje się, że auto go nie pamięta i nie pozwala odpalić auta /sprawdziłem oba kluczyki/
Po wyłączeniu immo auto pali, ale po jakims czasie zaczyna mrugać kontrolka grzania świec.
O co chodzi? Co zrobiłem źle?
Byłbym wdzięczny gdyby ktoś podał sprawdzone numery liczników z immo3. Bo przeglądnąłem cały temat i tylko co chwilę widzę numery liczników immo2, które ktoś kupił przez pomyłkę zamiast immo3.
Nie chciałbym kupić złego licznika, a numer VIN to chyba jedyny możliwy sposób weryfikacji (większość sprzedających nie będzie chętnych do sprawdzenia czy w liczniku jest zapisany numer VIN).
Może istnieje jakiś inny sposób na sprawdzenie jakie immo ma dany licznik?
Aktualnie na oku mam 2 liczniki. Jeden to 8L0920980Q (wydaje mi się, że są to immo2) i 8L0920980P (nie mam pojęcia jakie ma immo).
A to nie jest tak, że każdy z cyfrowym zegarkiem (nr 8L920) to immo3?
Zdarzały się Immo2 w 920, ale to zapewne te z końcówki '99 gdzie były montowane pierwsze sterowniki silnika z CAN ;) Licznik 920890Q ma immo3.
Witam!
W tym tygodniu będę się zabierał za wymianę licznika bo poprzedni Jeager mi padł.
Numer Jeagera 8l0920900E zakupiłem VDO 8l0920980D (anglik).
Mam zamiar wrzucić do anglika wsad od 8L0920931E EU DIESEL wyczytałem w wątku że powinien być ok. Proszę o opinię.
Mam jedno pytanie:
posiadam 3 kluczyki jeśli przy wymianie do nowego licznika zakoduje tylko 1 klucz, to czy jeśli chciałbym wrócić na chwile do starego licznika te dwa pozostałe nie ruszane klucze będą normalnie działać ? Pytam bo jeśli się wszystko uda to będę musiał wysłać nowy licznik na naprawę fisu, a chciałbym mieć w tym czasie sprawny samochód.
Z tego co pamietam to bedzie dzialac. A nawet jesli nie to co za problem dokodować spowrotem do starego licznika.
Jak nie wiesz gdzie zregenerowac fis to mam namiar na gościa co mi robił i zrobił rewelacyjnie.
Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka
Ale montuje oryginalny czy jakis chinczyk ,w ktorym to co u nas na wyswietlaczu jest czarne to na chinolu jest juz czerwone i w stosunku do innch urzadzen(radio,klima) jest bardzo przejaskrawiony.W nocy to juz w ogole nie da sie jechac, bo oslepia mimo za swiatlosc na potencjometrze jest juz na min.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marcelm
Podeślij namiar bo będę musiał prędzej czy później go naprawić :mad:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marcelm
Ile za taką regenerację zapłaciłeś?
Wymienia klej na aktualnym ekranie, nie wstawia nowego.
Co do kosztu - uderzcie do niego, zależy od tego co naprawia.
http://aceef.pl
Witam
wymieniłem licznik Jager 8L0920900K z 2002r. 1/2 fis list na VDO pełen fis był to anglik benzyna chyba z 1999r. przerobiony na diesla robił mi go kolega, który wiele razy tym się zajmował na terenie warszawy dla użytkowników forum. Jednak z uwagi na to, że mieszkam daleko od niego przesłał mi licznik i zamontowałem go sam a on przez neta dokonał ustawień na moim kompie. W chwili obecnej kolega wyjechał i nie mam z nim kontaktu. Dlatego proszę o poradę w następującej kwestii:
- po zmianie licznika na VDO radio się nie podświetla i wyłącza po godzinie oraz po wyjęciu kluczyka nie wyłączy się. Radio mam oryginalne audi concer 2, które było w aucie od nowości. Dodam, że na fis nie pokazuje informacji bo nie mam poprowadzonych kabli.
- po przejechaniu 100 km zapala się pomarańczowa kontrolka oleju MIN po otworzeniu maski gaśnie na 100 km - olej oczywiście jest w porządku, VCDS na liczniku 17 instrument kanał 50 pokazuje wartość 155 to chyba temperatura oleju, a kiedy wejdę na silnik to jest dobra.
Opisane problemy znikają kiedy dam spowrotem stary licznik jager proszę o porady jak usunąć te usterki.
Trzeba pociągnąć dwa kabelki od radia (CAN H oraz CAN L) do licznika- szara kostka. Po tym wszystkie 3 problemy z radiem zniknąCytuj:
- po zmianie licznika na VDO radio się nie podświetla i wyłącza po godzinie oraz po wyjęciu kluczyka nie wyłączy się. Radio mam oryginalne audi concer 2, które było w aucie od nowości. Dodam, że na fis nie pokazuje informacji bo nie mam poprowadzonych kabli.
Podrzuci ktos wsad do full fisa diesla ? mam licznik diesla z anglika (polift)
Podaj najpierw numery tego licznika Anglika
Witam !
Mógłby mi ktoś podać namiary na jakiegoś gościa, który przekłada w aucie liczniki bez fis na fisa i od razu wszystko programuje ?
Z góry dzięki.
Pozdrawiam.
Nr licznika anglika 8L0920980N
Jakby ktoś miał wsad to byłbym wdzięczny :)
http://www.a3-club.net/forum/showthr...czka-z-softamiCytuj:
Oryginalnie napisane przez Marcin_ko77
Dłubał ktoś ostatnio w licznikach poliftowych? Mam okazje kupić nie drogo licznik poliftowy z S3 jakis czas temu włożyłem u siebie fisa teraz zamierzam włożyć z S3 poliftowego.Jak to jest w końcu z tym CAN będzie mi działał fis -spalanie u mnie brak CAN (99r)silnik AGU. Z tego co widziałem to linie K trzeba przełożyć i ogarnąć szarą wtyczkę? u mnie ejst czerwona z przedlifta.Coś jeszcze? radio nie będzie świrowało?Jakieś przeszkody dodatkowe że z S3?
Jeśli chodzi o liczniki poliftową to musisz go przekodować i tu się tym zajmuje mieto nasz kolega z forum.Jeśli chodzi o resztę to musisz parę pinów poprzekładać z zielonej i niebieskiej wtyczki .Radio normalnie funkcjonuje i będziesz miał cana czyli rds się wyświetla na fisie ,nie wyłącza się co godzinę i oczywiście wyłącza i włacza się po przekręceniu kluczyka w stacyjce . Musisz jednak pamiętać że liczniki z esek się bardzo trudno dopisuje do sterownika ECU co skutkuje później wyłączeniem imo aby auto odpalić. Wiec gra może być nie warta świeczki ;)
Witam! Ja mam pytanie bo straciłem już rachubę jaki licznik powinien być w moim samochodzie. Mianowicie, mam uszkodzony wyświetlacz FIS (jak jest zimno to jeszcze widać parę linii, jak przygrzeje w aucie na słońcu to nie pokazuje nic) oraz prędkościomierz i połowę podświetlenia. Wygląda to tak:
http://i59.tinypic.com/2vs53bp.jpg
Audi A3 8L (1.9 TDI 90KM, ALH, 1999r.) Orientuje się ktoś jakie fabrycznie były montowane zegary w tym modelu i roczniku? Na budziku ma 260, pełen fis. Jak tak patrzę na podobne to mają albo 1/2fis i mniej na tarczy. Dodatkowo czy mogę zakupić np. licznik od benzyny i zaadoptować go pod diesla?
Po wymianie licznika i wgraniu wsadu, wskazówka obrotomierza wariuje. Mianowicie, gdy przekrocze 3tysiace obrotow, wskazówka rośnie na maxa w sekunde góra dwie...
Licznik był z anglika i wymieniałem tarcze. Czy cos uszkodzoiłem czy to wsad ?
Jak to moge naprawic. Mam oczywiscie drugi licznik bez fis
możesz miec uszkodzony silniczek od obrotomierza, ja sam przerabiałem to, zle wskazywał mi licznik obroty, temperaturę po odpaleniu zapłonu pokazywało 80 stopni po 10 min jazdy 110 a faktycznie było 89-90 stopni, wysłałem to pewnej firmy w Żorach co się zajmuje min tymi licznikami i okazało się, że rok jezdziłem z błednym wskazaniem paliwa... Generalnie mam licznik 1/2 FiS Jeager i te liczniki to jakieś francuskie dno, do kogo nie dzwoniłem to mówił, że w tych licznikach wysiada wszystko od silniczków pomiarowych, po wyswietlacz do mikroprocesora na płyce. Polecam podjechac do jakiegos ogarnietego mechanika, licznik wykreca sie w 2 min, albo ci wycyrkluje bo jesli nie jest jakiś mocno uszkodzony do da sie go wycentrowac, albo wymiana na nowy, koszt silniczka ok 100 zł.
Jest ktoś w stanie pomóc? Jaki powinien być w tym silniku licznik żeby prawidłowo pokazywał wszystkie parametry (paliwo, temp, obroty i prędkość)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez duszekwg
A masz licznik jeager czy vdo? Czy nawet nie wyciągnąłes go ;>?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez duszekwg
Weź wyciągnij licznik:
pod zegarami jest zaślepka szerokości 15-20cm, po jej wyciągnięciu masz 2 śrubki, odkręcasz je i wyciągasz licznik lekko, aż będziesz mógł kostki wypiąć. one są z taką jakby zasuwką.
Po wyciągnięciu licznika z tyłu masz naklejkę i wytłoczone logo producenta.
Jak będzie to VDO to szuka takiego, żeby cały był kod taki sam, jak Jeager to będziemy myśleć.
Od benzyny przystosujesz, ale musisz mieć z tego samego roku chyba..
Moje A3 jest z 99 roku silnik 1.9 AHF , miałem zegary Jeagera, a wsadziłem VDO z benzyny angola polifta ;) wsad wgrałem z ASZ 2002 i wszystko śmiga jak należyCytuj:
Oryginalnie napisane przez szparag
Jakbys wgral ten wsad ASZ z 2002 r. do swojego licznika z 99r to bys mogl sie z licznikiem pożegnać.
monlag1, flito wsadził polifty z benzynki
to dobrze, tylko wczesniej pisal o tym ,ze ma auto z 99 roku jakby to nie mialo zanczenia ,po numerze licznika wiemy z ktorych lat jest i wsad do niego(obojetnie czy diesel czy benzyna) tez powienien byc najlepiej z licznikow z tych samych lat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez skootii
Przeczytaj jeszcze raz co napisałem...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez monlag1
Moje auto: 1.9 TDI, AHF , 09.1999 półlift, miałem zegary Jeager 1/2 FIS lift.
Wsadziłem licznik z Angilka, Benzyny, pełny fis, polift nie wiem który rocznik, założyłem stare tarcze które musiałem delikatnie podciąć.
wgrałem wsad z ASZ lift pełny fis, rocznik 2002.
Wszystko śmiga, jedyne co to błąd przepalonej żarówki musiałem zmasować.
Wszystko poszło przez złącze OBD
poza tym jak wsad od pełnego FISa VDO miał pasować do licznika 1/2 Jeager...
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szparag
Witam, Witam po raz ponownie.
Zdemontowałem licznik i jak się okazuje jest to JAEGER (biały tył) o numerach: 8L0920930. Próbowałem odczytać pin przez program Vag eeprom programmer 1.19g ale niestety nie jest to możliwe. Bardzo proszę o pomoc co zrobić by zmienić licznik. Jestem skłonny przejść z pełnego FIS na 1/2FIS lub stare przedliftowe, grunt by pokazywały poprawnie wszystkie parametry. I czy da się zmienić JAEGER na VDO?
A i jeszcze z lewej strony naklejki jest numer: D07 001 a nad nim prawdopodobnie data produkcji 28/08/99 10:34:26
bez problemu przejdziesz na VDO. Możesz śmialo poszukać nawet benzyny od Angola, przełożysz tarcze i przekodujesz bez problemu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez duszekwg
Jak przyjedziesz do Krakowa to Ci to zrobie chwila moment, tylko trzeba o dobrym oznaczeniu licznik kupić.
Siema. Od jakiegoś czasu nie działają mi zegary (tzn. raz działają raz nie, podświetlenie mruga, źle wskazuje temp, etc). Chciałem wymienic cały licznik. Czy licznik od Anglika pasuje bez żadnego problemu? Aktualnie mam zegary Jaeger 8L0 920 900 L
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez flito
No właśnie i teraz rozchodzi się o to jaki ten licznik VDO kupić (jakie musi mieć oznaczenie), bo nie ukrywam jak wpisuję numery te co mam to na PL stronach pusto troszkę, a na zagranicznych kosmiczne pieniądze za to chcą :(
Najlepiej szukać licznika z tego samego roku i silnika, jak znajdziesz jeden to numer juz masz, a końcówka (czyli ta litera) nie gra roli. Uderz do mieto3 lub strikerbest na forum ;)