Printable View
turbo padło bo było zakładane używane z luzem a motor nie padł, tylko pękła głowica prawdopodobnie przez brudny wtryskiwacz.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Anty Mechanik
z resztą taki wynik to standard na stage 3, nic niesamowitego a compsport fuszerki nie robi, nie takie auta stamtąd wyjeżdżają
Znam tego moda i całkiem nie dawno miałem u siebie superba z takim setem....compsport robi tak hardkorową mapę że wszystko pracuje na 100% od dodania gazu już przy 2k rpm, paliwo leje jak z wiadra, boost zadany na 1,5 bar od 2k do odcięcia...a żeliwa pękają jak wściekłe.typowa mapa pod cios z dołu i wynik.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez xayanix
kurde.. w takim razie rogal robi na 120%, bo na tych samych gratach pod R100 robi 380..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Anty Mechanik
oj, nie rozumiecie, zrobić to nie problem, jeżeli to auto na weekendy albo do jazdy w koło komina to spoko, jak pierd...to chociaż blisko :) z seryjnej K0464 380ps...poważne wyniki jak na możliwości :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Odgrzeje kotleta,pytanko co do montażu dolotu z R32 w 2.0 TFSI,skompletowałem już wszystko poza przeplywka i tu moje pytanie,ori z r32 ma 4 piny a sama obudowa ma ciut inne mocowania przeplywki (po prostej są śruby l a w 2.0 tfsi są po skosie),pytanko z czego wziąć sama obudowę aby wszystko pasowało? W tym temacie był poruszany temat obudowy z b7 ale ona chyba tez nie do końca pasuje,myślałem aby wziąć tą ori z r32 i pod ta moją dać blaszkę 1mm aby śruby dać po skosie tyle ze nie wiem czy jak ta przeplywka nie będzie „do końca „ wsadzona to czy będzie to funkcjonowało? Podpowie ktoś? 🤔
Witam
Kupiłem niedawno 8P z 2012r z 2.0TFSI CCTA z DSG i quattro
Interesuje mnie co muszę zrobić i mniej więcej ile by mnie kosztowało by zrobić około 300km żeby samochód dalej był "pewny"
Myślałem nad wtryskiem metanolu żeby trochę obniżyć temperaturę i czyścić zawory nie wiem czy ktoś już miał z tym doczynienia.
Wydech tak czy siak wraz z downpipem chcę zrobić ale jeszcze nie wiem co z turbo więc zaczekam aż wszystko będzie dogadane.
TurboPL
Montuj turbo z s3 8P czyli K04
Cooler obowiązkowo wydajniejszy i DP
Nie ruszając reszty osprzętu uzyskasz 340-350PS a robiąc z k04 hybrydę wyciągniesz 380ps+
Tam dolot, uklad paliwowy i wtryski są bardzo wydajne. U mnie seria osprzęt obrabiał około 400ps przy delikatnym darmowym modzie puszki fabrycznego filtra powietrza.
Zabawa na fabrycznym turbo ihi by uzyskać 300PS będzie ryzykowna
Tzn dużo lepiej z odprowadzaniem spalin poradzi sobie K04 530 a koszta wzrosną jedynie o koszt zakupu turbo bo przy 280-300ps i tak cooler potrzebmy będzie.
Koszt programu skrzyni i silnika jest jednakowy czy to na k03 czy na k04 więc warto zebrać najpierw graty do tuningu i stroić raz a porządnie by nie płacić za ecu i tcu 2 razy niepotrzebnie.
Seryjny cooler obrabiający 350ps ma pierwsze s3 8P o oznaczeniu BHZ ( 1K0 145 803P) końcówka P ma spore znaczenie.
Tam zrobili bardzo wydajny cooler i po 2 latach zastąpili go mniej wydajnym
Czasem te coolery idzie dostać ale łatwiej będzie zakupić chińczyka P&P pod fabryczne rurki.
Wysłane z mojego Galaxy Note 10 przy użyciu Tapatalka
Ten IC Ori przyjdzie mi jutro. DP muszę gdzieś ogarnąć bo podobno do CCTA nie pasują te co do reszty i turbo muszę gdzieś znaleźć i zobaczymy.
na pewno masz tam CCTA ? bo ten silnik nigdy nie byl wsadzany fabrycznie do 8p... tu tylko CCZA/CBFACytuj:
Oryginalnie napisane przez TurboPL
Na budzie pisze mi CCTA i z tego co poszperałem to były 4 kody ale na żadnym Wiki 8p czy naszym czy angielskim są podane dwa ale jak wszedłem w silnik ea888 to znalazłem
https://zapodaj.net/a0ec4343ad8c5.jpg.html
Znalazłem takie turbo pisze że z S3 czy to zwykle?
https://www.olx.pl/oferta/turbosprez...5-IDG6orY.html
I jeszcze takie
https://www.olx.pl/oferta/turbo-hybr...5-IDHrBdT.html
Lub takie
https://www.olx.pl/oferta/turbina-hy...5-IDrHc9n.html
ETKA podaje że CCTA montowany był w audi tylko w q3 i TTCytuj:
Oryginalnie napisane przez TurboPL
ale.. twoje auto jest USA ? daj VIN na pw, jak tu nie chcesz, zabaczymy co wychodzi.
Faktycznie, USA i jednak było CCTA:
https://i.ibb.co/r7xLrHh/8p-ccta.jpg
Ic z s3 aluminiowy już mam DP 3cale też tylko zostało turbo ale nigdzie nie mogę znaleźć z s3
Co muszę kupić poza turbiną żeby ją wsadzić?
No i najlepiej skąd takie turbo dostać trochę poszukałem i podzwoniłem i nikt nie ma :(
Jaki masz silnik? Turbo k04-064 do przedliftowych a3 jest dostępne np. w sid motorsport czy na allegro.
A sorki. Już doczytałem.
Do polifta to chyba bardziej od S3 8V bo chyba w 8P S3 do końca było na silnikach ea113
Na zdjęciu są wszystkie części potrzebne do przerobienia ze zwykłego 2.0 tfsi na S3.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ceb7f35ca6.jpg
Ja mam 8p lift oznaczenie ccza i będę wrzucał k04 064 , turbo pasuje z małymi przeróbkami bez problemu.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Czy wszystko z tego zdjęcia jest potrzebne?
Bo są tu wtryski, króciec wodny czy przewód wodny jak i wiązka samoróbka.
Chyba po prostu oddam turbinke do Peruna będzie prościej.
A i tak celuje plus minus 330hp
Edit okazało się że mam turbinę IHI a ta podobno jest lepszą baza niż k04 więc zostanę przy niej.
Zna ktoś może numery wężów od IC s3?
Jeśli chcesz 330KM to nie wiem czy na hybrydzie seryjnej z 2.0 będziesz w stanie to osiągnąć. Kiedyś pytałem Peruna to raczej o 300 mówił i to i tak przy dobrym silniku i dobrym doborze innych części. No ale to było że 3 lata temu i może coś do przodu poszło od tamtej pory. Prędzej bym szukał seryjnej K04-064 bo będzie łatwiej o 330KM.
Do planowanej mocy koniecznie musisz zmienić wtryskiwacze, intercooler i turbo (ale to już wiesz).
Jak założysz turbinę od S3 to musisz przenieść zawór DV w inne miejsce bo w turbinie z S3 nie ma na niego miejsca. Podobno są specjaliści, którzy dorabiają takie gniazdo, ale nie widziałem jeszcze takiej przeróbki na własne oczy.
Nie ma tu nic od wody. Wszystko to są części od powietrza przed turbiną, za turbiną i obejście zaworu DV. Wiązkę da się wypleść i przenieść. Na seryjnych wytryskach to może 280KM osiągniesz więc to raczej konieczność.
Na aktualnym setupie wypluło 330hp ale wyskakuje błąd nieszczelności dolotu p2279 i na wolnych wypadają zapłony
*Update
Wężyk się wypiął przy turbie już po problemie ale na wszelki wymieniłem odmę.
Jest 330km i 460nm z zapasem więc 👍
Witam
Panowie mam pytanie czy przed remapem mogę sobie sam wrzucić wkład do pompy autotech i pojechać dopiero na remap? Samochód będzie chodził normalnie czy jednak muszę zrobić to odrazu w warsztacie przy remapie. Bo chciałbym sam włożyć wkład do pompy. Może ktoś coś podrzucić na ten temat.
cześć wszystkim.
Zyzio pokazałeś fajny patent.
masz namiary na gotowe części do przeróbki? bo u mnie obudowa zniszczona i prowadzenie a widze ze tu rozwiercamy obudowę i prowadzenie w przekładce gotowe :thumbright:
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Zyzio