Printable View
z tego co ja sie orientowalem i studiowalem stara ETKe to zmiana pompy paliwa byla w 2004r od modelu 2005 w przypadku diesli.
o takiej najstarszej pisal swego czasu Borys ze trzeba ja zmienic w przypadku wkladania nowych zegarow, chyba nawet w tym temacie parenascie postow wczesniej
na chloski rozum to wyglada ze zmienili jak wprowadzili sportbacka.
Ale wy piszecie o zwyklym i tam zgoda, studiując etke wychodzi ze trzeba ja zmienic i
zmiana byla sporo wczesniej. Bez Q byla 1K0 919 050 (bez zadnej literki ) i ja trzeba zmienic
na 1K0 919 050 J.
W przypadku quattro zmiana byla w 2007 roku.
Tabela ktora wkleilem jest do silnika BKD oraz Quattro.
Ta pompa, ktora ja mam jest juz z koncowka literowa, wiec ludze sie, ze nie bedzie trzeba jej zmieniac.
Z drugiej strony jak pojawily sie nowe zegary to wszystkie te nowe quattro maja juz pompe z koncowka K.
Pytanie bylo skierowane do osob, ktore wiedza po czym to mozna rozpoznac. Czym sie roznia te pompy, ze trzeba je zmianiac. Tym bardziej, ze tak jak pisalem w roku modelowym 2007 pompy z koncowka E oraz K maja dokladnie takie same opisy. Czy decyzja zapadla po tym co jest w Etce, czy moze jakos inczej to mozna rozpoznac.
Licze, ze ktos cos bedzie wiedzial, choc pewnie jak to mowia wyjdzie w praniu :)
osa,
rowniez chyba w tym temacie borys pisal o dodatkowym sygnale z nowszej pompy
jesli jej brak, to trzeba tez jakis kabel cignac , nie tylko pompe zmieniac
ja bym to zrobil inaczej
koszt pompy 150zl, wiec niewielki, kupujesz i Ci lezy, przekladasz zegary, potrzeba to ja wymieniasz, wszystko bedzie banglac to ja odsprzedasz albo bedziesz mial na zapas
Odswiezylem sobie temat pompy. Wg moich informacji, problem z pompa byl taki, ze w starych brakowalo jednego kabla od pompy do zegarow. Problem byl do modelu 2005. Wiec jak masz takie auto czeka Cie zmiana pompy. Kup ja od razu na wszelki wypadek.
Co do samych zegarow, to ja tez kupilem takie, ktorych nikt nie zakladal. Wg wszystkie poliftowe z fisem bedzi ok (oczywiscie jesli zalozyz poprawne, tzn benzyne do benzyny itd).
Edit:
Widze, ze Miro uprzedzil ;)
No jest to jakis koncept. Tylko wiecie ta pompa do quattro nie jest juz taka latwa do dostania, a i koszt wiekszy.
Chcialem to wszystko ogarnac zanim zdecyduje sie na zmiane. Lokalne aso nie chca sie tego podjac, wiec czekac mnie bedzie tez wycieczka do Krakowa.
To co pisal borys widzialem. Sprawdze kable w pierwszej kolejnosci.
Ale nie chodzilo glownie o koszt. Po prostu bylem ciekawy jak to jest z tymi pompami i gdzie tkwi szkopul.
Taki mam pomysl jeszcze zeby sprawdzic rozpiske pinow na schematach dla mojego auta i takiego egzemplarza np. z 2010 roku. Zobaczymy czy i gdzie beda roznice.
Jak ogarne temat to dam znac, czy potrzebna byla wymiana czy nie. Bedzie dla potomnych.
Czaro wg informacji w tym temacie moje auto wg Vinu lapie sie juz na ten okres po 2005 roku.
Ktos wczesniej wklejal zakresy Vinow do sprawdzenia. No ale to jak pisalem dotyczylo aut bez Q.
//czaro10:
chodzi o silnik benzynowy, nie bierz tego VINu pod uwage.
panowie z "bialymi zegarami" , dokladanymi lub poliftami ,
czy ktos z was uruchamial juz funkcje "needle sweep" nazywa sie to pod vcdsem chyba "Gauge test" ? prezentacji, obracajacych sie wskazowek przy zaplonie
dostepne nawet w skodzie fabii , wiec u nas w nowych tez na 99.9% sie da , mozliwe ze da sie to zrobic nawet w zegarach po 2007
a4 b8
http://www.youtube.com/watch?v=l2r40BDonqc
s3 8p
http://www.youtube.com/watch?v=TfC24YQOcsE
scirocco
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Qy1kCwx1uMY
octavia
http://www.youtube.com/watch?v=4G0UhHSGZEU
temat z rosstecha, jak zrobic w a4
gdyby ktos byl laskaw sprobowac w wolnej chwili
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audiB8.html
Enabling Gauge Test/Needle Sweep
This will sweep the gauge needles through their full range automatically when you start the engine.[Select]
[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Click on each of the Byte numbers in step 3) and you'll see the selectable options below.
Check the box for "Gauge Test/Needle Sweep active"Close the Long Coding Helper by clicking the Windows X box on the top right of the screen or clicking the Exit button on the top left of the screen) will send your new Coding value back to the Coding screen.
[Do It!]
pisałem już o tym gdzieś na forum, bo sam się kiedyś tym zainteresowałem i wtedy na audi-sport znalazłem info że to działa tylko na licznikach od S3...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
ale nie zniechęcam, spróbujcie! może angole kłamali :P
dziwne troche, bo dziala w octavi, ba nawet dziala w fabii
http://www.youtube.com/watch?v=UcIkmD6l7vE
W 8P modelowo 2008 nie ma Long Conding Helpera w 17.Instruments->07.Coding. :(
Tak sobie sprawdzilem. :P
Jakby ktoś sprawdził kto ma S3 8P czy ma long coding w Instruments to byśmy wiedzieli czy zalezy to od modułu, bo chyba nie od zegarów? skoro jak też nie mam na najnowszych białych takiej opcji.