Printable View
Ja ostatnio wymieniałem pierścienie w moim AEH. Mechanik twierdził, że szlifu nie ma co robić. Te silniki to po prostu jednorazówki ;]
Przy okazji wszystkie uszczelniacze, w tym zaworowe, które już były tak twarde, że przepuszczały olej( na ok 10tys km dobry 1l oleju :/ )
Teraz pojeździmy i zobaczymy, czy coś bierze dalej ;)
Bez przesady ;)Cytuj:
Ja ostatnio wymieniałem pierścienie w moim AEH. Mechanik twierdził, że szlifu nie ma co robić. Te silniki to po prostu jednorazówki ;]
Po prostu tuleje cylindra nie są tak podatne na "wykończenie".
Co do mojego auta, teraz już zaczął chodzić jak żyleta, zrobiłem 50km i jestem zadowolony, max obrotów jaki wstawiam to 3k, nie zamulam go też na 1k hehe
Zobaczymy pojeździmy, niech się dotrą pierścionki.
Piszesz kolego że na 10k ci litr wziął.. hehe mi to brał na 700km tyle ;)
btw. co do relacji z naprawy, nie zrobię tego dziś ani jutro, mam te wszystkie zdjęcia na telefonie, więc zanim złoże z tego opis trochę zajmie. Tym bardziej, że jestem bardzo mocno zmęczony tą pracą ;p
No gdy cisnąłem to też mi ładnie wciągnąl....Po trasie do niemiec, ok 1000km to 600ml ;p
Myślę, że teraz to się zmieni ;)
mi przed remontem wziął pół litra na 200 km...jest ktoś lepszy ?? :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez psq
śmiesznego masz mechanika :pCytuj:
Oryginalnie napisane przez SAUBER
Panowie ile was wyniosła cała robocizna ?
Zestaw kluczy kupiłem w promocyjnej cenie za 250zł firmy Stanley.
Dalej wszystkie części potrzebne wraz z olejem - 630zł.
Robocizna - w sumie trochę nerwów i skrzynka piwa:D
Summa summarum wyszło 880zł. Fakt, trochę czasu mi to zajęło, no ale nie ma się co dziwić. Zanim kupiłem części, to się orientowałem jakie najlepiej wziąć. Z pomocą przyszedł kolega Franc z naszego forum i wszystko mi załatwił firmy Victor Reinz'a a pierścienie firmy Mahle.
Dzięki wielkie :)
u mechanika pewnie ponad 1000zł trzeba wyłożyć
Przed rozkręcaniem na własną rękę zajechałem do wszystkich mechaników u mnie w mieście. Najtaniej jeden mechanik chciał za wszystko 1800-1900zł, a najdrożej około 2500-3000zł, więc jak usłyszałem te ceny to powiedziałem "papa" wszystkim mechaniorom, tym bardziej, że już i tak się wykosztowałem u wcześniejszych, którzy mieli go naprawić.
Umnie jest tak samo co mechanik to inna diagnoza kasa idzie a usterka jest (falowanie na zimnym) przez czas ssania
ja wszelkie naprawy ( te, które nie ogarnę sam czyli bardziej zaawansowane ) robię u jednego mechanika już od chyba....8 lat....i zawsze skasuje mnie jakos promocyjnie....za kompletny remont silnika + głowicy + nowe uszczelnienie całego wziął 1700 zł.....do tego nowy olej + płyn chłodzący i filtry, kable WN i świece......razem dało jakieś 2 koła.....ale warto.....od tej pory ( już jakies 5 tyś km w tym 1000km na dotarciu ) silnik jak fabryka....nie żałuje !!!!