Printable View
witam mam problem z łądowaniem turbo na podcisninu jest -0,7 natomiast na max bucie jest max 0,4b co moze byc przyczyna tak niskiego doładowania obstawiam ze n75 da sie go jakos sprawdzic
dodam jeszcze ze jada na 4 przy max gazie dołądowanie wogóle nie spada nawet przy samej odcince utrzymuje cały czas 0,4b
to raczej tryb awaryjny skoro ładuje równo 0,4 i trzyma do końca ?
te 0,4b trzyma do końca ale podpinalem kompa wczoraj i żadnych błędów
(a gdzie wogóle mozna sprawdzic czy jest w trybie awaryjnym)
W AGU to tylko po doładowaniu widać, ewentualnie widać po logach. Zrób log z kanału razem 002 i 025 i wszystko sie wyjaśni.
Witam, zakupiłem sobie cyfrowy wskaźnik doładowania, taki jak ten:
http://www.ebay.com/itm/1X-DRAGON-2-...-/191163539300
tyle że wyskalowany w barach, no i czerwony.
Pytanie - gdzie się wpiąć, żeby zegar włączał się po przekręceniu zapłonu, zakładając, że wskaźnik będzie zamontowany we wnęce "na cb" po lewej stronie kierownicy? W miarę mozliwości z jak najmniejszą ingerencją w plastiki:p
Z góry dzięki;)
Proponuje kostkę włącznika świateł
A ja proponuję podpiąć się dokładnie pod regulację intensywności strumienia światła, będzie się ładnie ściemniać wraz z całą konsolą :P
tylko czy wskaźnik będzie działał poprawnie jak będzie "ściemniony", tam nie ma osobnego zasilania dla podświetlenia i wskaźnika ... Niestety:) Taka tania zabawka:) A pod tą płytkę z przekaźnikami gdzieś nie da rady? :P
Proponuję podpiąć się w zacisk 75X . Znajdziesz go pod przekaźnikami http://images42.fotosik.pl/125/1556377969702c68.jpg .Kluczyk ''10'' ,końcówka oczkowa na przewód plus jakiś mały bezpiecznik po drodze .
Siemka, odkopię kotleta. Ma ktoś może jeszcze gdzieś ten manual jak zamontować boosta w TDI ? Bo poprzednie linki niestety ale uciekły w zaświaty.