-
WYmienilem taki zestaw w tym tygodniu(dwa wiatraki i obudowa) koniecznie z obudową bo wiatraki są inne niż w roczniku 2003 numer zestawu 1K0 998 455 A same wiatraki 1K0959 455 DT i 1K0 959 455 ET koszt 1150 pln po znizce A3 2.0 TDI Z 2003r BKD. JEDYNE WYJŚCIE
-
Witam nie wiem jaki jest w dieslu ale w benzynie mialem taki sam problem i okazalo sie ze musze wymienic dwa poniewaz sa ze soba zespolone.
Pozdro
-
czyli potwierdza sie TYPOWOSC USTERKI w 8P. Panowie, powiedzcie przy jakim przebiegu to sie Wam trafilo (moze jest jakas zaleznosc). U mnie bylo to przy 148 tys.
-
U mnie przy 118tys km. W poniedzialek ogarne temat. Dzieki wszystkim za pomoc. Juz oprocz pekajacych glowic mamy problemy z wentylatorami chlodnicy.
-
Mój przebieg to 174 tyś, więc całkiem długo pojeździłem :) no chyba, że poprzedniemu właścicielowi też padł :D Ostatnio szukałem na jakimś angielskim forum audi czegoś na ten temat, to złapałem się za głowe jak wpisałem w wyszukiwarce "fan problem" i zobaczyłem ile rezultatów wyskoczyło.
-
1K0 959 455 CM - taki wiatrak duzy wymienilem. Po wymianie inny jest myk... Chodzi non stop, dopiero po zdjeciu klemy przestaje chodzic. Z tej racji ze kupilem komplet to wymienie rowniez maly i zobacze co z tego bedzie. Jak nie to kurcze kupic caly komplet w ASO bede musial. Ogolnie to kiszka.
Dodano:
W ogole maly wiatrak moze miec wplyw na dzialanie duzego? one sa jakos polaczone (jak sie na to patrze to jakos tego nie widze). Dostaje blad zwarcia z masa na duzym wiatraku.
-
no tak, tylko CM o czym pisalem jest do BKD po 2006r
-
Miro, u mnie byl CM wczesniej... Mozliwe zeby poprzedni wlasciciele juz raz to wymieniali? Ladny psikus.
Kolejny news... Koles wymienil caly komplet, wiec to nie jest wina malego wiatraka. W takim razie uderzam do ASO, zakupic cale pudlo :/ Aktualna cena to 1350zl :/
-
malik, bo to ten mały wiatrak steruje dużym; ja miałem to samo (KTS Boscha wykazał zwarcie na plusie) i właśnie duży chodził non-stop, dopiero po zdjęciu klemy przestawał, ale podpięcie z powrotem go przywracało od razu do życia :-/
tyle że ja nie kombinowałem i wymieniałem od razu całość, tzn. obudowa z obydwoma wentylatorami jako 1 część zakupiona w ASO
-
U mnie swojego czasu tez padly, a ze nie mam klimy to nie bylo jak tego diagnozowac :| bylo zwarcie, ale od ostatniego czasu kreca sie z powodzeniem. jakie wielkie bylo moje zdziwienie jak uslyszalem pewnwgo dnia po odpaleniu cieplego silnika halas pod maska.. szkoda, ze nie mozna samego sterowania wymienic..