Instrukcja wymiany płynu w układzie kierowniczym 1.6 8L
Jak samemu wymienić płyn w układzie kierowniczym..a więc:
- stawiamy przód auta na kobyłkach żeby koła były w powietrzu
- luzujemy napinacz paska wielorowkowego i wkładamy w otwory śrubokręt aby go zablokować
- ściągamy pasek wielorowkowy
- zdejmujemy grubszy wąż od zbiorniczka płynu kierowniczego przekładając równocześnie jakiś pojemniczek na wpływający płyn
- z węża wylewamy tyle płynu ile wypłynie
- do plastikowej butelki po wodzie nalewamy płyn kierowniczy ok 700ml i zakładamy ją na wąż..akurat mi wąż wszedł do środka butelki ciasno i bylo to szczelne połączenie
https://zapodaj.net/e1754d37950ef.jpg.html
- najlepiej na kruciec od zbiorniczka nałożyć wężyk którym płyn będzie spływa do większego pojemnika na stary olej..ja jednak podłożyłem mniejszy pojemnik i wylewałem na bierzaco zbierający się w nim płyn
https://zapodaj.net/ec18400e5b414.jpg.html
- kręcimy ręką kołem pasowym pompy wspomagania zgodnie ze wskazówkami zegara pare obrotów tak żeby zassało z butelki trochę płynu
- krecim kierownicą do końca w prawo i w lewo i powinien do pojemniczka wypłynąć stary płyn który przelewamy do innego pojemnika tak żeby zawsze przed kręceniem kierownicą mieć pusty pojemniczek inaczej może się z niego przelać olej
- procedurę kręcenia kołem pasowym a potem kierownicą powtarzamy aż zacznie płynąć czysty płyn więc raczej dzieje się tak po przelaniu tych 700ml z butelki do układu
- zakładamy gruby wąż spowrotem na zbiorniczek i wlewamy do niego świeży płyn do maxa na bagnecie
-zakladamy pasek wielorowkowy i opuszczamy auto na koła
- włączamy silnik i kręcimy kierownicą przez chwilę
- dolewamy płyn w zbiorniczku
Jeśli w czasie jazdy zaczniemy słyszeć jakieś dziwne dźwięki przy skręcaniu kierownicy należy natychmiast sprawdzić poziom płynu i dolać..najlepiej zrobić to tak czy inaczej po przejechaniu pierwszego kilometra.