jarekp23, 51
Printable View
jarekp23, 51
na 51 to chyba nikomu nie skoczy o jedene stopien w gore :D :D :D :D bylo juz o tym, ze to nie jest zadna temperatura
Kuba007, wszystko zależy od wersji którą masz
wyobraź sobie ze robiłem porównanie wskazań temp cieczy chłodzącej silnika vagiem i porównywałem ze wskazaniem 51 kanału na climatronicu, i dziwne ze się zgadzało
A co sadzicie o tym co napisalem wczesniej....
biorac pod uwage to co marekb napisal to chyba to sie zgadza z tym co ja nabazgralem...
ja jak jezdze to mam wlasnie 87-88, powyzej 90 to prawie nigdy nie chce uronac, chyba ze jade pod gorke na upale to wtedy urosnie gdzies do 93, ale do 96 czyli wtedy gdy sie wlacza wentylator u mnie(wiem bo sprawdzalem w garazu) jeszcze mi sie nie zdazylo od miesiaca od kiedy posiadam A3.
A olej jak mi urosni do 90 to tak tzryma chociazby co sie dzialo.
Olej sprawdzam na kanale 51 a temp plynu chlodniczego na 49 w kliomatronicu. JA mam takie wlasnie kody, bo mam auto z Francji, juz kiedys wkleilem link do strony gdzie to mozna sprawdzic, bo niestety na forum nie znalazlem wczesniej nigdzie prawidlowego spisu do mojego klimatronika
http://electro8051.free.f..._leon_a3_s3.htm
a na kanale 49 tez mam jak jezdze to 84-88 stopni chyba ze zaczne pod gorke jezdzic albo ostro i na upalach to mam ponad 90, ale najwiecej mi doszlo do 94
W takim razie, aby nie wszczynać wojny o kanał 51 zadam tylko jedno pytanie:
czy komukolwiek kanał 51 NIE rósł do 90 na WYŁĄCZONYM silniku :?:
A konkretnie - włączacie zapłon, bez odpalania silnika, patrzycie na 51 i... rośnie czy nie rośnie?
Jeśli nie rośnie, to ile macie max kanałów (to dla mnie b. istotne pytanie)
No bo jeśli rośnie, to sami sobie odpowiedzcie co Wam może podgrzewać rzekomo olej do tych 90st. do których zapewne dojdzie. EOT jeśli chodzi o 51 kanał z mojej strony.
bartowl nie chodzi o wojne, ale o fakty i probe rozwiazania problemu...
,.... moze zle ze pisze akurat w tym temacie ale jak juz zaczelismy to kontynuuje....
poczytaj co napisalem co zaobserwowalem, tez tam pisze ile mam kanalow..
http://a3-club.net/forum/viewtopic.p...er=asc&start=0
no ale widzisz - sam przyznałeś, że po przekręceniu kluczyka bez włączonego silnika "temperatura oleju" rośnie do 90st. i że nie potrafisz tego wytłumaczyć... :
Jeśli chodzi o sam czujnik, to nie sądzę, aby mógł jakoś głupieć - nie mówimy tu o jakimś polonezie... Zastanawia mnie czemu siętak upierasz co do tego kanału. Szczerze powiedziawszy nie wierzę, że istnieje silnik, który potrafi utrzymać temperature oleju z dokładnością do 1stC bez względu na obciązenie... Szczególnie w połączeniu z tym "wariowaniem" i domniemaniem sprzęgów elektronicznych... naciągane strasznie...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekp23
Mi również zależy na znalezieniu prawdy w tym wszystkim, ale sorry - tego typu argumenty mnie po prostu nie przekonują :( Jeśli masz jakieś konkretne powody żeby być tego tak pewnym, to przedstaw je, chętnie zmienie swoje zdanie i przyznam Tobie rację.
to powiedz mi jak sprawdzic czy olej sie juz nagrzal i mozna deptac bezpiecznie diesla powyzej 2000 obrotow. Jesli to ten licznik na kanale 51 zlicza to neich sobie zlicza jak tylko umie bezpiecznie poinformowac o nagrzaniu oleju, przeciez o to chyba wszystkim chodzi...
a propos tych "Sprzegniec" to to normalne polaczenie rownolegle rezystorow to zadna magia tylko prawidla elektroniki... :lol:
jarekp23, ech, Ty to jesteś uparty :P jeśli chodzi o elektronikę, to skończyłem jakiś czas temu informatykę na wydziale elektroniki i mam trochę pojęcia o tym... Nie wyobrażam sobie, żeby po odpaleniu silnika (nie włączeniu zapłonu, a odpaleniu silnka) jakieś pasożytnicze rezystancje były dołączane do czujników. Obwody czujników się nie zmieniają.
Mi chodzi TYLKO o jedną sytuację - czy po włączeniu zapłonu na ZIMNYM silniku owa 'temperatura oleju' rośnie Tobie do 90st BEZ odpalenia silnika? jeśli tak, to poczekaj aż będzie 90 i dotknij sobie miski olejowej. Nie wykluczam, że możesz mieć inny sterownik klimy i Tobie nie rośnie, ale sprawdź sobie a nie gdybaj, proszę. Poza tym jak sobie wyobrażasz 2 obiegi cieczy w tym samym bloku, żeby jeden miał 90st a drugi 60? Bo ja nie wyobrażam sobie tego, a 51 pokazuje mi 90 jeszcze zanim 49/woda osiągnie 60...
Jeśli nie sprawdzisz tego samemu, to ja kończe w tym miejscu, bo przypomina mi to rzucanie grochem o ściane, bo mimo podawania logicznych argumentów, Ty nadal swoje... Nie, że jestem uparty i obstaje przy swoim zdaniu, ale spróbuj mnie jakoś logicznie przekonać! A nie domysłami.
A co do deptania, to poczekaj chociaż aż woda osiągnie te 70-80st. Wiem, że to trochę trwa... jak nie chce Ci się czekać, to rób jak uważasz - w przeciągu 50kkm raczej i tak turbina Ci się nie zatrze...
Panowie, spokój bo będzie zaraz czyszczenie wątku.
Pamiętajcie:
- Klimatroniki miały kilka wersji oprogramowania, do 95 roku, od 96 do 98, od 98 do 01, na każdym z nich były czasami delikatne różnice, a czasami duże w znaczeniu konkretnych kanałów. Radzę sobie sprawdzić którą macie wersje porównując kolejne kanały a potem się kłócić
-Co do temp. to w sprawnym aucie z silnikiem na PB ma mieć 90 stopni i tego sie trzymać
-w Dieslach nie pamiętam, wiem ze ciut wyżej.
[ Dodano: Wto 31 Lip, 2007 10:33 ]
Chciałym dodać jeszcze jedna informację na moim klimatronicu wersja '96 rocznik
na kanale 51 jest temp cieczy chłodzącej silnik. po włączeniu zapłonu nic się nie dzieje, dopiero po odpaleniu silnika powoli zaczyna rosnąć temperatura.
To ze jest to temperatura silnika potwierdza fakt ze mam ustawione LPG na 45 stopni (temp. wymagana do przelaczenia) i faktycznie dopiero gdy temp na 51 kanale pokaże się 45 stopni silnik przełącza się na LPG.
Dodatkowo sprawdzałem kanał 51 zarówno w A3 jak i w A4 i w obydwu przypadkach jest to temp. silnika i zachowanie jest jak powyżej opisałem