A gdzie można takie podkładki dostać?
Printable View
A gdzie można takie podkładki dostać?
Plastikowe u mnie. Kiedyś kupiłem i tak został
Ale same podkładki raczej nie rozwiążą mojego problemu. :/
https://zapodaj.net/d650d581fb818.jpg.html
Ostatnio będąc na ustawieniu geometrii kół wyszły takie pomiary. Według parametrów powinienem mieć -2° z tyłu pochylone koła w negatywie. Nie chcę zakładać regulowanych wahaczy bo są założone nowe niedawno sztywne. Wymienione tuleje itp i negatyw tylko poszedł jeszcze bardziej. Wiem że im niżej samochód siedzi tym większy negatyw się robi, ale sprężyny mam z s3 tak samo jak amory. Ktoś się orientuje gdzie szukać problemu?
Witam
Orientuje się ktoś może o ile minut jeden obrót drążka kierowniczego zmienia kąt koła w a3 8l?
Powiedzcie mi czy w audi s3 8l na zawieszeniu delikatnie obniżonym koła przednie powinny być w pionie czy lekko pochylone do wewnatrz? Chodzi o to że jedno kolo mam idealnie w pionie a drugie koło mam dość mocno pochylone do wewnatrz. Nie wiem które z kół jest ok i w którym kole szukać przyczyny, bo podejrzewam że w którymś coś jest zgięte.
dzisiaj musiałem na szybko ustawić..
skok gwintu 1.5mm / ramie 150mm to daje 0.01 * 2Pi obwodu/360stopni = 0,6stopnia. Czyli niecałe 40' (minut) -> daje jeden obrót.
Jeszcze sprawdźcie skok gwintu bo coś mi świta, że było 1.25mm a nie 1.5.
Dala innych aut metoda obliczeń adekwatna.
Witam!
Mam dość duży problem z moją S3 8L (1.8T BAM) mianowicie na oblodzonej drodze strasznie rzuca tyłem, na stacji diagnostycznej stwierdzili ze trzeba ustawić zbieżność z tyłu bo koła są zbieżne. Problem lezy w tym że nikt nie potrafi tego ustawić bo jak twierdzą "nie ma regulacji". 2 miesiace temu zakładalem Gwint MTS GOLD. Pytanie czy regulowane wahacze sprawią że oprócz zmieniania negatywu będe mógł rownież ustawić jakoś zbieżność? Czy po prostu wiekszosc zakładów z geometrią to partacze i istnieje jakiś sposob żeby wyregulować ten tył? Jeśli zły dział to z góry przepraszam i liczę na jakiś odzew/pomoc.
poszukaj lepszego warszatu -> wahacze wzdłużne maja taką regulację
Witam.
Gdzie leży przyczyna różnych promieni skrętu i dość znacznej różnicy obrotu kierownicą przy kręceniu w lewo i w prawo? Zbieżność jest ustawiona.
W prawo skręca za mocno, aż opona obciera o przewód hamulcowy.
https://images90.fotosik.pl/706/346f88148d964162med.jpg
https://images89.fotosik.pl/707/1aa3b4c7d131f370med.jpg