[8P] po remoncie - wał rozrządu, szklanki, uszczelki, ustawienie rozrządu i zapłonu
Witam,
tak jak w temacie, tłukło mi się pod maską i głośno pracował silnik, czasem dymek niebieski puszczał przez chwile i zapychał się DPF. Tyle w diagnozie.
Szczęście w nieszczęściu źle ostatnio ustawiony rozrząd (u mechanika X) (1.5 mm różnicy) spowodował te zachowania i zainteresowałem się silnikiem.
(Edit) Wymieniona został: wałek rozrządu, szklanki, uszczelki, wyczyszczony EGR, itp
Poszedłem do mechanika A i okazało się że różnica na wałku rozrządu w miejscach wytartych była do 3 mm czyli jak ktoś się zna to wie że dupa straszna. (ja nie jestem mechanikiem)
Mechanik A zna się dobrze na fachu - wymienił wszystko co trzeba, sprawdził, pomierzył, wyczyścił EGR i inny samochód! Moc, przyśpieszenie, miodzio! Po prostu genialnie!
Jest jeden problem i jedno pytanko, a mianowicie spalanie. Spalał mi w trasie 5.6 a w mieście tak koło 7.8. Teraz na trasie udało mi się zdobyć 6.2, ale jadąc celowo w sposób oszczędny, a poprzednio nie zwracałem uwagi. Dojeżdżałem na miejsce po 220 km i 5.6 miałem na wyświetlaczu. Miasto pali teraz od 8 do 10 w zależności ile świateł.
Co ciekawe wcześniej spalanie chwilowe odświeżało się od razu po dodaniu gazu lub zatrzymaniu się na biegu jałowym a teraz tak jakby się zawieszał. Jadę po mieście i pokazuje mi powiedzmy 8.7 i jak się zatrzymam to tak cały czas pokazuje nawet na biegu jałowym. Dam gazu - też nic, pojadę trochę to się zmieni, ale tez duże wartości. Wcześniej było to na bieżąco.
Jakiś czujnik jest spalony, albo popsuty? Jest możliwość sprawdzić to VCDSem?
Obecnie na komputerze silnik nie ma błędów.
Chciałem opisać to dokładnie - jeśli czegoś brakuje piszcie, a ja dopisze.
(Dzięki moderatorom za przeniesienie, ale w takim razie muszę dopisać kilka rzeczy)