kolego powiedz jak to mechanik Ci robil, czy rozbieral wszystko ? bo bylem dzisiaj u mechaniora zawolal 200 250zl za ta usluge i mowi ze wszystko bedzie rozbieral.
Printable View
Zmień mechanika. Wystarczy zdjąć wąż od IC, który jest nad osłoną rozrządu, i samą osłonę. Masz na tacy koło pasowe.
wlasnie to nie byl moj mechanik, moj na urlopie siedzi. dobra dziekowka, za pare dni napisze jak poszlo ;)
Hahaha 250 zł i rozbieranie wszystkiego, dobre. Zdejmujesz tą rurę na szybkozłączkę, zdejmujesz osłonę paska, kluczem 13 luzujesz 3 śrubki, kluczem 19 kręcisz w twoim przypadku zgodnie ze wskazówkami zegara, potem dokręcasz te 3 mniejsze śrubki - 15 minut roboty, potem ewentualne korekty. Pozdro
Odświeżam jak sprawdzić w VP? Co jedynie wiem z tym związane to kąty wtrysku. A jak ustawić a resztę ?
Pytanie. Na wolnych obrotach w grupie 004 w 4 pozycji wartości skaczą pomiędzy 0.0/0.6/1.1
Czy takie skoki są normalne? Na razie nie sprawdzałem dynamicznie. Czy to źle ustawiony napinacz lub już wyrobiony, albo zużyty hydrauliczny tłumik drgań, o ile ten silnik taki posiada?
Kat synchronizacji w PD sprawdza sie na nastawach podstawowych czy na blokach pomiarowych?
Przy wymianie rozrządu pewnie mi sie przestawi?
U mnie w grupie 4 są jakieś dziwne odczyty co to oznacza ?
http://zapodaj.net/eaa5c3c5cdaf6.jpg.html
Witam, jak sprawdzić w VAG COM synchronizację rozrządu? Próbowałem z tego filmiku https://www.youtube.com/watch?v=ez4S-4wicUg
jednak pod blokiem 4 nie mam tego samego co na filmie, lecz jakąś temperaturę. Szukałem też pod innymi blokami i nic. Silnik 1.8 T AUM A3 8L