Printable View
MiG25, sorki z tym kasowaniem to moj blad ale piszesz i chyba sam dokonca nie wiesz co.
Nie mialem zamiaru nikogo wkurzyc i nie zauwazylem nic takiego.
Skoro prawda boli to trzeba ja przyjac, a nie sie obrazac. :evil:
Sorki za OT.
Pisalem co wiem i tyle, wiec nei rozumie jak mozna tym kogos wkurzyc.
No oprocz tego co napisalem do Ciebie.
Sorki.
Wez na luz. :wink:
Akurat tego nie wiedziałeś ,czy kasuje posty a napisałeś....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pikuś
Poza tym takie podchodzenie w stylu "Nie wiesz w którym kościele dzwonią" , albo "piszesz i chyba sam do końca nie wiesz co" też nie jest najlepsze. Może moja polszczyzna i sposób wysławiania (pisania) może nie być zrozumiały dla wszystkich ale to nie powód żeby się czepiać. Napisałeś co wiesz i ja też i to powinno wystarczyć.
Więc podsumowując moim zdaniem lepiej jest jak się hamuje silnikiem przy silnikach z turbo ponieważ przepływa przez sprężarkę dużo więcej oleju smarując je ,chłodząc ,a także większy strumień oleju powoduje mniejsze odkładanie się w nim nagaru. Może to powinienem napisać na samym początku...
Powiedz mi jakiego Ty oleju uzywasz, ze tak Ci sie ten nagar odklada :?:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MiG25
Wyczytales na forum poswieconym TDI, ze odklada sie nagar.
Zgodze sie z tym ale ten nagar odklada sie na łopatkach i kierownicach jak to wczesniej juz opisalem.
Masz TDI wiec wez rozkrec i zajzyj do kolektora ssacego to bedziesz wiedzial o co chodzi.
Koncze wypowiedz w tym temacie bo to bez sensu.
Przepraszam jesli kogos urazilem.
Tak ,wyczytałem ,że odkłada się nagar i to właśnie z oleju. Oczywiście,że ze spalin na kierownicach się też osadza,ale to jest oddzielna sprawa. A co do oleju to niezależnie jaki jest używany,w dieslu po przejechaniu 4tys km. jest już nieźle zasyfiony i to raczej nie jest tylko mój problem ,ale każdego diesla.
nagar w kanałach smarnych.. LOLCytuj:
Tak ,wyczytałem ,że odkłada się nagar i to właśnie z oleju.
Ale sie porobilo :mrgreen:
Zdecydowanie nie szkodzi. Jest natomiast niebezpieczna z uwagi na brak pelnej kontroli nad pojazdem. Ilosc obrotw silnika nie ma znaczenia, poniewaz walki kreca sie luzno, bez obciazenia.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Silver
Generalnie nagar tworzy sie w komorze spalania, na denkach tlokow i w okolicach zaworow. Powstaje z produktow niecalkowitego spalania i utlenionego oleju, ktory jest przedmuchiwany do komory spalania.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MiG25
Nagar w turbinie jest efektem koksowania sie oleju, ktory nie jest juz tloczony przez pompe, co ma miejsce podczas przedwczesnego wylaczenia silnika po dluzszej jezdzie.
W trakcie jazdy, odpowiednio dobrany olej musi dac rade z chlodzeniem nawet jezeli wirnik osiaga 2 predkosc kosmiczna ;)
Chcialbym powrocic jednak do motywu przewodniego:
"Jazda na luzie szkodzi?"
Wiec jeszcze raz NIE, natomiast szkodzi nadmierne hamowanie silnikiem !
Pomijajac kwestie bezpieczenstwa zdecydowanie bardziej oplacalna jest jazda na luzie i czestsza wymiana klockow czy tarcz niz wymiana kompletnego sprzegla.
Nadmierne dlawienie obrotow silnika sprzeglem zdecydowanie przybliza nas do jego szybkiego zuzycia. Sprzeglo jest liczone tak, aby maxymalny moment przeniesc z silnika na mechanizmy napedowe, a nie odwrotnie :idea:
ale sie temat rozpedzil
Pisalem o sprzegle z przypadku ktory jest mi znany. Poprostu facet mial taki styl jazdy ze rozpedzal auto i wrzucal na luz puszczal sprzeglo i tak ciagle. Wiec ilosc cykli pracy sprzegla byla spora i to wplynelo na jego zuzycie wiadomo ze jak dotoczymy sie do swiatel na luzie czy w innej sytuacji gdzie i tak musimy zwolnic to niema to znaczenia.
Pozatym i tak chyba wiekszosc z nas jezdzi dynamicznie a nie na luzie ;)
To dobrze ze choć jedna osoba z 1.8T się wypowiedziała :D , bo przez Klekoty :wink:(Pozdrawiam kolegów :D ) to się niezły OT zrobił.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez hanluk
Kolega hanluk napisał ze na biegu bez gazu 1.8T pali 0,
ale jak wygląda sytuacja na biegu jałowym czyli tzw luzie, jak zwiększa zużycie to o ile dokładnie (proszę o wartości) :roll:
co sie tak cicho zrobilo tutaj? dawac chlopaki! hehe
specjalnie dla Ciebie Bielkins sprawdzilem dzisiaj ;) moje wartosci wahaja sie na jalowym miedzy 1,6-3l.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Bielkins
moze jeszcze ktos zobaczyc u siebie dla porowniania?
u mnie jest podobnie :wink:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez hanluk