Zmien wtryski, katalizator mógł też być już zawalony syfem, jedź na korektę. Jak chcesz mam swoje stare orurowanie robione w el-tec pod kolektor asz do sprzedania :)
Printable View
Zmien wtryski, katalizator mógł też być już zawalony syfem, jedź na korektę. Jak chcesz mam swoje stare orurowanie robione w el-tec pod kolektor asz do sprzedania :)
podnoszę - małe zmiany w mocy -> patrz pierwszy post :)
mam małe pytanie sorki że tu się podpinam ale Czy można tak sobie bezpiecznie EGR wyciąć? co to daje w gruncie rzeczy? Co to soft bezdymny?
można wyciąć EGR ale tracisz wtedy klapę gaszącą więc silnik przy zgaszeniu może bardziej się trząść. Dodatkowo może zdarzyć się sytuacja ,że nie będzie chciał się zgasić kluczykiem.
EGR można również zamknąć programowo więc przepuszcza spaliny w stopniu 1-3% i to jest najbezpieczniejsza forma zamknięcia odcięcia dopływu spalin do komory spalania.
Jak dla mnie wycięcie EGR zawsze wiąże się z małym ryzykiem. Coś za coś.
Soft bezdymny to taki , przy którym wciskająć gaz do podłogi nie puszcza chmury czarnego dymu.
a i wszystko jasne. Ja bezdymny bym też chciał ile na takim kucy można z ASZa wycisnąć. Bezdymny znaczy pewnie że mniej tych kucy się wyciśnie. Przepraszam że tak męcze wypytuje ale widzę że masz pojęcie ;)
można wydoić od 160-170 zależy jaki sterownik masz (te pierwsze ASZ 2000/2001r są słabsze jak mój) i czy w autku wszystko halo.
Jeżeli nie masz dużego frontowego intercoolera to proś tunera żeby nie szedł na max z mocą tylko ograniczył do seryjnego intercoolera bo i tak za chwile się spoci i po mocy będzie.
Przesadzasz z tym ryzykiem przy EGR. Ryzykiem jest jego posiadanie, bo to zawsze jedno dodatkowe urzadzenie, ktore moze sie popsuc. Brak tego pseudo ekologicznego wynalazku = brak problemow. Mase osob ma to wyciete i nigdy nic sie nie dzialo. Problemy to sa przy wycinaniu DPF, aczkolwiek jak bede mial to od razu wywale ;P. A jak bede chcial byc pro ekologiczny to po prostu przekaze znowu 1% podatku na WWF czy inny Green Peace. To przynajmniej przyniesie wymierne efekty.
DominN, zapominasz o jednej rzeczy, o czym wspomnial Kito, usuniecie EGR, to w 1.9 usuniecie rowniez klapy gaszenia, jak padnie turbo to moze sie nie dac zgasic auta, bedzie chodzil dotad, dopoki nie spali calego oleju
znane sa takie przypadki, dlatego powazniejsci tunerzy zrezygnowali z usuwania klap gaszenia fizycznie..
nie jest fajnie jak stoisz gdzies na miescie potem, wyciagniesz kluczyki ze stacyjki a silnik i tak sobie chodzi dopoki korb nie wywinie, zadne strzelanie ze sprzegla nie pomaga zeby go zgasic itd, a za autem wielka siwoczarna chmura. oczywscie jest okazja zeby wymienic silnik potem. osobiscie znam takie przypadki
inaczej ma sie sprawa w nowszysch silnikach, gdzie egr jest osobno, klapa osobno.
ja pomimo ze sam klapy nie posiadam, takowego rozwiazania nie polecam
pomijajc ze temat o wykresie kito, a pytania ni z gruszki ni z pietruszki,
Trzeba odciąć dopływ powietrza do silnika i silnik zgaśnie :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
widzialem na joemonster wlasnie filmik hondy diesla jak go zgasić nie mogli i zjarało się całe autko-silnikto wyglądało tragicznie. To ja wole EGR zostawić.